Nueva Generación de Refrigerantes

David Murillo Herrera.

El calentamiento global es un término utilizado para referirse

al fenómeno del aumento de la temperatura de la atmósfera y de los océanos.

Es asociado a un cambio climático. El

principal efecto que causa el calentamiento

global es el efecto invernadero, fenómeno

que se refiere a la absorción por ciertos gases atmosféricos principalmente:

a) Vapor de Agua. b) Dióxido de Carbono (CO2). c) Gas Metano. d) CFC´s e) Oxido Nitroso

Calentamiento Globa l y Los Refr igerantes…

El impacto al cambio climático de las instalaciones de refrigeración y aire acondicionado, es principalmente al consumo de energía y a las emisiones de CFC. Ahora, instalaciones más eficaces y fluidos de nueva generación como los HFC (Hidro Fluoro Carbonos) contribuyen a la reducción del 60%.

La industria de la refrigeración es uno de los sectores

que más progresos a hecho en esta área.

Utilización final del Mercado

Refrigeración

AC Automotriz

Sistemas de AC Estacionario

R 11 R 500 R 502

R 12 R 502

R 22

Disminución del ozono

Menor daño al ozono

R 22 R 408A R 409A R 401A R 401B R 402A R 402B

R 134a R 134a + UV R 507 R 404A

Cero disminución del ozono (HFC)

T r a n s i c i ó n d e l o s r e f r i g e r a n t e s

R 134a R 422A R 404A R 422D R 507 R 407F

Cero destrucción al ozono Y Bajo calentamiento Global

HFO (HidroFluroOlefinas)

En desarrollo

R 1234yf

En desarrollo

R 407C

R 410A (SOLO EQUIPO NUEVO)

GWP

2012 1930

Cuarta generación de refrigerantes para el siglo 21

HFO 1234yf (AC Automotriz) R 1234ze (AC / Estacionario)

Este refrigerante de muestra una gran combinación de eficiencia y capacidad con muy bajo potencial de calentamiento global Si el seguimiento de disminuir el consumo de la energía y se sigue demostrando éxito, planificar para incluir HFO será una ventaja que estará en nuestra manos.

Actualmente el segmento de AC Automotriz y espumantes esta tomando el liderazgo.

Las presiones de trabajo se pueden mantener en el rango de temperatura R 1234yf vs R 134a

Producto Actual No Flamable Moderadamente Flamable (ASHRAE A2L)

HFC-134a GWP=1430Solstice yf GWP= 4

Solstice ze GWP=6

R123 GWP= 77 Solstice zd GWP 5

Producto Actual

Mezclas de la Serie N

Opcion de GWP reducido

no Flamables (ASHRAE A1)

Mezclas de la Serie L

Opcion de GWP Bajo

Moderadamente Flamable (ASHRAE A2L)

HFC-134a GWP=1430 N-13 - GWP ~ 600

HCFC-22 GWP=1810 N-20 - GWP ~ 1000 L-20 - GWP 350

R-404A GWP=3922 N-40 - GWP ~ 1300 L-40 - GWP ~200-300

R-410A GWP=2088 L-41 - GWP 500

Solstice HFO´s

Solstice HFO´s Mezclas

HIDRO FLUOROOLEFINAS

zd

HIDRO FLUOROOLEFINAS

• Factores ambientales

• Factores económicos

• Factores regulatorios

• Factores de seguridad

• Factores de desempeño

CAPACIDAD: ¿Tiene suficiente capacidad para mantener las temperaturas requeridas?

EFICIENCIA: ¿Cuánto aporta el refrigerante al total del consumo en el sistema, “Incluyendo todos los sistemas eléctricos”

FLUJO MÁSICO: Altos flujos másicos significa más refrigerante moviéndose atarvez del sistema. Diferentes flujos másicos requiere cambio de TXV.

GWP (Global-warming potential): Más bajo es mejor. (Potencial de Calentamiento Global)

SOBRECALENTAMIENTO: Se necesita proteger el compresor y asegurar la capacidad del refrigerante

RETORNO DE ACEITE: ¿El refrigerante es miscible con el aceite, tal que Permita el retorno y protección del compresor?

COSTOS - PRESENTACIONES - DISPONIBILIDAD

OTROS CRITERIOS QUE TAMBIEN DEBEN SER CONSIDERADOS

R E F R I G E R A C I O N M T / LT

AIRE ACONDICIONADO ESTACIONARIO

www.quimobasicos.com.mx

David Murillo Herrera. Repte. Servicio Técnico

dmurillo@cydsa.com

TEL. MTY OFI. (81) 8305 4622 LADA SIN COSTO 01 800 830 3300 MTY

LADA SIN COSTO 01 800 800 4940 MX

GRACIAS POR SU ATENCIÓN