Post on 19-Apr-2020
INFORME DEL GRUP DE TREBALL AUTOPROTECCIÓ LOGÍSTICA I TRANSPORT (ALT)
1 1
1. IDENTIFICADORS DEL GRUP DE TREBALL
NOM DEL GRUP Autoprotecció Logística i Transport (ALT)
DESCRIPCIÓ DE L’ÀMBIT DEL
GRUP
L’àmbit “logística i transport” comprèn totes aquelles
situacions que afecten les operacions de moviment de
mercaderies de qualsevol tipus entre els diferents llocs
d’actuació.
ABAST TEMÀTIC
Moviment de materials entre fronteres (processos
operatius import‐export).
Actius del transport.
Processos operatius del transport.
Emmagatzematge.
ACTIU AFECTAT Cooperant.
Béns materials.
INFORME DEL GRUP DE TREBALL AUTOPROTECCIÓ LOGÍSTICA I TRANSPORT (ALT)
2 2
2. ANÀLISI DE PERILLS DE L’ENTORN
Elements de
l’entorn Categoria Subcategoria
CULTURAL I
SOCIAL
1. Interrelació entre persones
Tracte home – dona.
Tracte local vers estrangers.
Relació del context d'origen amb els
expatriats.
Dades rellevants sobre les persones
(sexe, edat, etc.).
Rumorologia i informació no
contrastada.
Aïllament personal.
2. Estructura social
Classes socials/ desigualtats.
Líder comunitat/ dinàmiques de
lideratge.
Manca de xarxes socials i espais
recreatius.
3. Tradicions i costums
Influència de la religió.
Idioma i llenguatge no verbal.
Comportament socialment acceptat.
Facilitat per adquirir armes.
Festes (Ramadà, Yom‐kipur, etc.).
POLÍTIC, LEGAL I
REGULATORI
1. Normativa
Legislació duanera.
Anomia.
Període d’eleccions i/o campanyes
polítiques.
2. Implementació de la norma
Administració feble o en funcions.
Estat desorganitzat.
Política internacional de l'estat.
ESTABILITAT I/O
CONFLICTES
ESTATALS,
REGIONALS I
LOCALS
1. Violència estatal
Crims de guerra, genocidi i agressions.
Zona militar de combat.
Camps de refugiats o desplaçats.
2. Violència no estatal
Manifestacions i/o revoltes.
Delinqüència i/o robatoris.
Bandes criminals: pirateria, terrorisme,
segrestadors, etc.
INFORME DEL GRUP DE TREBALL AUTOPROTECCIÓ LOGÍSTICA I TRANSPORT (ALT)
3 3
FINANCER ‐
ECONÒMIC
1. Situació econòmica interna
Atur.
Inflació.
Pobresa.
2. Estructura econòmica exterior
Paradís fiscal.
Aranzels.
Seguretat en les inversions.
3. Vulneracions del sistema
econòmic
Economia submergida/ informal.
Monopoli/ oligopoli.
Corrupció.
TECNOLÒGIC ‐
INFRAESTRUCT
URA
1. Subministraments/
comunicacions
Manca o deficients infraestructures de
subministraments d’aigua, gas, energia,
electricitat, transport, viàries, etc.
Manca o deficients infraestructures de
subministrament i conservació d’aliments.
Manca o deficients infraestructures
d’habitatge.
2. Sanitàries Manca o deficients infraestructures
sanitàries.
3. Telecomunicacions Manca o deficients infraestructures de
comunicació.
4. Seguretat
Manca o deficients infraestructures de
seguretat privada.
Manca o deficients infraestructures de
seguretat pública.
NATURAL I
GEOGRÀFIC
1. Condicions climàtiques
Calor/ fred extrem.
Pluja, vent, neu.
Perill de desastres climàtics: huracans,
inundacions, ciclons, foc, etc.
2. Condicions ambientals
Malalties endèmiques.
Animals perillosos (inclosos els insectes
transmissors de malalties i els rèptils).
Soroll.
3. Condicions geogràfiques
Entorn: rural, mar, muntanya, etc.
Perill de desastres ambientals:
terratrèmols, tsunamis, erupcions
volcàniques, etc.
Aïllament (zones solitàries, entorns
deprimits, etc.).
INFORME DEL GRUP DE TREBALL AUTOPROTECCIÓ LOGÍSTICA I TRANSPORT (ALT)
4 4
3. INVENTARI DE PERILLS DEL GRUP
3.1. SUBGRUPS DE PERILLS
ALT‐1 Perills derivats dels moviments de materials entre fronteres (Processos
operatius import‐export)
ALT‐1.1 Errors en la documentació o compliment de la normativa duanera
ALT‐2 Perills derivats dels actius del transport
ALT‐2.1 Perills derivats de l’increment de costos de transport
ALT‐2.2 Perills derivats de la insuficient capacitat d’equips, medis de transport,
magatzems i/o elements de manutenció
ALT‐2.3 Perills derivats de la congestió en infraestructures i/o nodes de transport
ALT‐2.4 Perills derivats de robatoris, saqueigs i pèrdues en els processos de transport
ALT‐2.5 Perills derivats de vagues i/o conflictes socials de professionals del transport
ALT‐3 Perills derivats dels processos operatius del transport
ALT‐3.1 Perills derivats de les dificultats per a identificar la millor combinació de transport
i la ruta més segura
ALT‐3.2 Perills derivats de les diferències de valors culturals en la gestió del transport
ALT‐3.3 Perills derivats de la pèrdua de traçabilitat en les operacions de transport
ALT‐3.4 Perill derivats dels suborns, extorsions i pràctiques corruptes
ALT‐3.5 Perills derivats dels robatoris i saqueigs en les operacions d’emmagatzematge,
distribució i/o lliurament de les mercaderies
ALT‐3.6 Perills derivats de la contaminació i/o malbaratament intencionat o no intencionat
de la mercaderia.
INFORME DEL GRUP DE TREBALL AUTOPROTECCIÓ LOGÍSTICA I TRANSPORT (ALT)
5 5
3.2. FITXA DE PERILL
ALT‐1 Perills derivats dels moviments de materials entre fronteres (Processos
operatius import‐export)
ALT‐1.1 Errors en la documentació o compliment de la normativa duanera
CODI I NOM ALT‐1.1. Errors en la documentació o compliment de la normativa duanera
DESCRIPCIÓ Errors en la documentació o compliment de la normativa duanera.
ACTIUS AFECTATS Cooperant.
Béns materials.
FACTORS DE
VULNERABILITAT
No conèixer la normativa import‐export.
No disposar de la documentació necessària.
ENTORN
Cultural i social Idioma i llenguatge no verbal.
Comportament socialment acceptat.
Polític, legal i
regulatori
Legislació duanera.
Anomia.
Estat desorganitzat.
Política internacional de l’estat.
Estabilitat i/o
conflictes estatals,
regionals i locals
Camps de refugiats o desplaçats.
Delinqüència i/o robatoris.
Bandes criminals: pirateria, terrorisme, segrestadors, etc.
Financer ‐ Econòmic
Paradís fiscal.
Aranzels.
Economia submergida/ informal.
Monopoli/ oligopoli.
Corrupció.
Inflació.
Pobresa.
Tecnològic ‐
Infraestructura
Manca o deficients infraestructures de subministraments d’aigua, gas,
energia, electricitat, transport, viàries, etc.
INFORME DEL GRUP DE TREBALL AUTOPROTECCIÓ LOGÍSTICA I TRANSPORT (ALT)
6 6
Manca o deficients infraestructures de comunicació.
Natural i geogràfic Aïllament (zones solitàries, entorns deprimits, etc.).
DANYS
DANY PROBABILITAT/ GRAVETAT
Pèrdua o danys de materials Veure taules de càlcul de la probabilitat, de la gravetat i del risc.
Retenció de material a la frontera Veure taules de càlcul de la probabilitat, de la gravetat i del risc.
Endarreriment de material a la
frontera
Veure taules de càlcul de la probabilitat, de la gravetat i del risc.
MESURES
PREVENTIVES
Supervisió de la documentació per part d’experts.
Informació actualitzada del lloc de destí.
Instruccions de treball per als agents de duanes i operadors logístics.
Inspeccions prèvies a l’embarcament.
Xarxa de corresponsals als països de destí.
Acord de normes i responsabilitats entre ONGDs, agents de duanes i
operadors logístics.
COBERTURA RISC
ASSEGURANÇA No existeix cobertura asseguradora.
INFORME DEL GRUP DE TREBALL AUTOPROTECCIÓ LOGÍSTICA I TRANSPORT (ALT)
7 7
ALT‐2 Perills derivats dels actius del transport
ALT‐2.1 Perills derivats de l’increment de costos de transport
ALT‐2.2 Perills derivats de la insuficient capacitat d’equips, medis de transport,
magatzems i/o elements de manutenció
ALT‐2.3 Perills derivats de la congestió en infraestructures i/o nodes de transport
ALT‐2.4 Perills derivats de robatoris, saqueigs i pèrdues en els processos de transport
ALT‐2.5 Perills derivats de vagues i/o conflictes socials de professionals del transport
CODI I NOM ALT‐2.1. Perills derivats de l’increment de costos de transport
DESCRIPCIÓ Costos de transport superiors als planificats
ACTIUS AFECTATS Béns materials.
FACTORS DE
VULNERABILITAT
Desconeixement dels mecanismes i operadors logístics.
Limitacions econòmiques.
ENTORN
Cultural i social Idioma i llenguatge no verbal.
Comportament socialment acceptat.
Polític, legal i
regulatori
Anomia.
Estat desorganitzat.
Política internacional de l’Estat.
Estabilitat i/o
conflictes
Zona militar de combat.
Bandes criminals: pirateria, terrorisme, segrestadors, etc.
Financer ‐ Econòmic
Monopoli/ oligopoli.
Inflació.
Aranzels.
Tecnològic ‐
Infraestructures
Manca o deficients infraestructures de comunicació.
Manca o deficients infraestructures de subministraments d’aigua, gas,
energia, electricitat, transport, viàries, etc.
Natural i geogràfic Aïllament (zones solitàries, entorns deprimits, etc.).
DANYS DANY PROBABILITAT/ GRAVETAT
INFORME DEL GRUP DE TREBALL AUTOPROTECCIÓ LOGÍSTICA I TRANSPORT (ALT)
8 8
Sobrecost econòmic Veure taules de càlcul de la
probabilitat, de la gravetat i del risc.
MESURES
PREVENTIVES
Afegir un marge en el pressupost.
Contractar proveïdors de transport alternatius, si és possible.
Ús de materials/ productes locals.
COBERTURA RISC
ASSEGURANÇA Cobertura del risc específic de difícil contractació.
CODI I NOM ALT‐2.2. Perills derivats de la insuficient capacitat d’equips, medis de
transport, magatzems i/o elements de manutenció
DESCRIPCIÓ Dificultats per transportar el material necessari, per falta de mitjans in situ.
ACTIUS AFECTATS Béns materials.
FACTORS DE
VULNERABILITAT
Manca d’experiència en operacions logístiques al país.
No haver realitzat una planificació adequada.
ENTORN
Cultural i social Relació del context d’origen amb els expatriats.
Polític, legal i
regulatori
Estabilitat i/o
conflictes
Financer ‐ Econòmic
Tecnològic ‐
Infraestructures
Manca o deficients infraestructures de subministraments d’aigua, gas,
energia, electricitat, transport, viàries, etc.
Manca o deficients infraestructures de comunicació.
Natural i geogràfic
Calor/ fred extrem.
Pluja, vent, neu.
Entorn: rural, mar, muntanya, etc.
DANYS
DANY PROBABILITAT/ GRAVETAT
Pèrdua de materials Veure taules de càlcul de la probabilitat, de la gravetat i del risc.
INFORME DEL GRUP DE TREBALL AUTOPROTECCIÓ LOGÍSTICA I TRANSPORT (ALT)
9 9
Materials malmesos Veure taules de càlcul de la probabilitat, de la gravetat i del risc.
Retard dels materials pel que fa a la
seva disponibilitat
Veure taules de càlcul de la probabilitat, de la gravetat i del risc.
MESURES
PREVENTIVES
Contractar proveïdors de transport alternatius, si és possible.
Ús de materials i productes locals.
Ús de mitjans de transport propis.
Minimitzar o fragmentar els enviaments.
COBERTURA RISC
ASSEGURANÇA Cobertura del risc específic de difícil contractació.
CODI I NOM ALT‐2.3. Perills derivats de la congestió en infraestructures i/o nodes de
transport
DESCRIPCIÓ Les infraestructures locals estan subdimensionades per la demanda
existent.
ACTIUS AFECTATS Béns materials.
FACTORS DE
VULNERABILITAT
Desconeixement de l’estat i capacitat de les infraestructures locals de
transport.
ENTORN
Cultural i social
Festes (Ramadà, Yom‐kipur, etc.).
Rumorologia i informació no contrastada.
Tracte local vers estrangers.
Polític, legal i
regulatori
Administració feble o en funcions.
Estat desorganitzat.
Estabilitat i/o
conflictes
Crims de guerra, genocidi i agressions.
Zona militar de combat.
Camps de refugiats o desplaçats.
Manifestacions i/o revoltes
Delinqüència i/o robatoris.
Bandes criminals: pirateria, terrorisme, segrestadors, etc.
Financer ‐ Econòmic Monopoli/ oligopoli.
Corrupció.
INFORME DEL GRUP DE TREBALL AUTOPROTECCIÓ LOGÍSTICA I TRANSPORT (ALT)
10 10
Tecnològic ‐
Infraestructures
Manca o deficients infraestructures de subministraments d’aigua, gas,
energia, electricitat, transport, viàries, etc.
Manca o deficients infraestructures de comunicació.
Natural i geogràfic
Calor/ fred extrem.
Pluja, vent, neu.
Entorn: rural, mar, muntanya, etc.
Aïllament (zones solitàries, entorns deprimits, etc.).
DANYS
DANY PROBABILITAT/ GRAVETAT
Pèrdua dels materials Veure taules de càlcul de la probabilitat, de la gravetat i del risc.
Retard de materials en destí Veure taules de càlcul de la probabilitat, de la gravetat i del risc.
MESURES
PREVENTIVES
Avançar els lliuraments.
Ús de materials i productes locals.
Minimitzar o fragmentar els enviaments.
COBERTURA RISC
ASSEGURANÇA Cobertura del risc de difícil contractació.
CODI I NOM ALT‐2.4. Perills derivats de robatoris, saqueigs i pèrdues en els processos
de transport
DESCRIPCIÓ Les mercaderies trameses es perden o no arriben per causa de robatoris,
danys, saqueigs i/o pèrdues.
ACTIUS AFECTATS Cooperant.
Béns materials.
FACTORS DE
VULNERABILITAT
Mercaderies atractives per a la població o grups locals.
Desconeixement de les xarxes logístiques locals.
ENTORN
Cultural i social Classes socials/ desigualtats.
Tracte local vers estrangers.
Polític, legal i
regulatori
Anomia.
Estat desorganitzat.
INFORME DEL GRUP DE TREBALL AUTOPROTECCIÓ LOGÍSTICA I TRANSPORT (ALT)
11 11
Administració feble o en funcions
Estabilitat i/o
conflictes
Manifestacions i/o revoltes.
Delinqüència i/o robatoris.
Crims de guerra, genocidi i agressions.
Zona militar de combat.
Camps de refugiats o desplaçats.
Financer ‐ Econòmic
Corrupció.
Economia submergida/ informal.
Pobresa.
Tecnològic ‐
Infraestructures
Manca o deficients infraestructures de subministraments d’aigua, gas,
energia, electricitat, transport, viàries, etc.
Manca o deficients infraestructures de seguretat privada.
Manca o deficients infraestructures de comunicació.
Manca o deficients infraestructures de seguretat pública.
Natural i geogràfic
DANYS
DANY PROBABILITAT/ GRAVETAT
Pèrdua o danys de materials Veure taules de càlcul de la
probabilitat, de la gravetat i del risc.
MESURES
PREVENTIVES
Assegurar les mercaderies.
Cercar proveïdors logístics alternatius.
COBERTURA RISC
ASSEGURANÇA
Assegurança del transport durant el viatge, incloent emmagatzematge
intermedi.
Assegurança multirisc per a estàncies en magatzems de destí. http://accelera.uab.cat/RISCOOP/PDF/CA_index_cobertura_assegurances.pdf
CODI I NOM ALT‐2.5. Perills derivats de vagues i/o
conflictes socials de professionals del transport
DESCRIPCIÓ Les mercaderies previstes es perden o no arriben, ja que són retingudes a
causa de vagues o conflictes socials.
ACTIUS AFECTATS Cooperant.
Béns materials.
FACTORS DE Desconeixement de la logística local.
INFORME DEL GRUP DE TREBALL AUTOPROTECCIÓ LOGÍSTICA I TRANSPORT (ALT)
12 12
VULNERABILITAT
ENTORN
Cultural i social Classes socials/ desigualtats.
Líder comunitat/ dinàmiques de lideratge.
Polític, legal i
regulador
Administració feble o en funcions.
Estat desorganitzat.
Període d’eleccions i campanyes polítiques.
Estabilitat i/o
conflictes
Manifestacions i/o revoltes.
Delinqüència i/o robatoris.
Financer ‐ Econòmic
Atur.
Pobresa.
Monopoli/ oligopoli.
Corrupció.
Tecnològic ‐
Infraestructures
Manca o deficients infraestructures de seguretat pública.
Manca o deficients infraestructures de seguretat privada.
Natural i geogràfic Aïllament (zones solitàries, entorns deprimits, etc.).
DANYS
DANY PROBABILITAT/ GRAVETAT
Endarreriment de materials Veure taules de càlcul de la probabilitat, de la gravetat i del risc.
Materials malmesos Veure taules de càlcul de la probabilitat, de la gravetat i del risc.
Pèrdua de materials Veure taules de càlcul de la probabilitat, de la gravetat i del risc.
MESURES
PREVENTIVES
Informar‐se sobre la situació sociopolítica al país de destí.
Gestió del coneixement amb contraparts locals.
Anticipar els enviaments.
Realitzar el transport per mitjans no convencionals (missatgers, medis
propis, etc.).
COBERTURA RISC
ASSEGURANÇA No existeix cobertura asseguradora.
INFORME DEL GRUP DE TREBALL AUTOPROTECCIÓ LOGÍSTICA I TRANSPORT (ALT)
13 13
ALT‐3 Perills derivats dels processos operatius del transport
ALT‐3.1 Perills derivats de les dificultats per a identificar la millor combinació de transport
i la ruta més segura
ALT‐3.2 Perills derivats de les diferències de valors culturals en la gestió del transport
ALT‐3.3 Perills derivats de la pèrdua de traçabilitat en les operacions de transport
ALT‐3.4 Perills derivats de suborns, extorsions i pràctiques corruptes
ALT‐3.5 Perills derivats de robatoris i saqueigs en les operacions d’emmagatzematge,
distribució i/o lliurament de les mercaderies
ALT‐3.6 Perills derivats de la contaminació/ malbaratament intencionat o no intencionat
de la mercaderia
CODI I NOM ALT‐3.1. Perills derivats de les dificultats per a identificar la millor
combinació de transport i la ruta més segura
DESCRIPCIÓ Assumpció de sobre costos, endarreriments o pèrdues de mercaderies, a
causa de la suboptimització dels processos de transport.
ACTIUS AFECTATS Béns materials.
FACTORS DE
VULNERABILITAT
Desconeixement del sector del transport en destí.
Zones insegures.
ENTORN
Cultural i social Festes (Ramadà, Yom‐kipur, etc.).
Tracte local vers estrangers.
Polític, legal i
regulatori
Monopoli/ oligopoli.
Corrupció.
Estabilitat i/o
conflictes
Manifestacions i/o revoltes.
Delinqüència i/o robatoris.
Bandes criminals: pirateria, terrorisme, segrestadors, etc.
Crims de guerra, genocidi i agressions.
Zona militar de combat.
Camps de refugiats o desplaçats.
INFORME DEL GRUP DE TREBALL AUTOPROTECCIÓ LOGÍSTICA I TRANSPORT (ALT)
14 14
Financer ‐ Econòmic
Tecnològic ‐
Infraestructures
Manca o deficients infraestructures de subministraments d’aigua, gas,
energia, electricitat, transport, viàries, etc.
Manca o deficients infraestructures de comunicació.
Manca o deficients infraestructures de seguretat privada.
Manca o deficients infraestructures de seguretat pública.
Natural i geogràfic Entorn: rural, mar, muntanya, etc.
Aïllament (zones solitàries, entorns deprimits, etc.).
DANYS
DANY PROBABILITAT/ GRAVETAT
Sobre cost Veure taules de càlcul de la probabilitat, de la gravetat i del risc.
Materials malmesos Veure taules de càlcul de la probabilitat, de la gravetat i del risc.
Pèrdua de materials Veure taules de càlcul de la probabilitat, de la gravetat i del risc.
MESURES
PREVENTIVES
Consultar als contraparts locals.
Seleccionar proveïdors amb experiència.
Gestionar el coneixement intern.
Utilitzar operadors logístics acreditats com a segurs (OEA, C‐TPAT, ISO
28000, etc.).
Dissenyar una política de resposta a riscs relacionats amb suborns a
l’estranger.
Gestionar l’outsourcing al país de destí.
COBERTURA RISC
ASSEGURANÇA
L’assegurança de transport cobreix les incidències que transcorren durant
el transport. http://accelera.uab.cat/RISCOOP/PDF/CA_index_cobertura_assegurances.pdf
CODI I NOM ALT‐3.2. Perills derivats de les diferències de
valors culturals en la gestió del transport
DESCRIPCIÓ Les mercaderies previstes s’endarrereixen, malmeten o són objecte de furt,
com a conseqüència de la manca de formació del personal en destí.
ACTIUS AFECTATS Béns materials.
INFORME DEL GRUP DE TREBALL AUTOPROTECCIÓ LOGÍSTICA I TRANSPORT (ALT)
15 15
FACTORS DE
VULNERABILITAT
Manca de cura en el tracte de les mercaderies.
No disposar d’un partner local sensibilitzat i format.
Negligència del personal en destí.
Accidents de trànsit.
ENTORN
Cultural i social
Influència de la religió.
Idioma i llenguatge no verbal.
Comportament socialment acceptat.
Polític, legal i
regulatori
Anomia.
Administració feble o en funcions.
Estat desorganitzat.
Estabilitat i/o
conflictes
Camps de refugiats o desplaçats.
Delinqüència i/o robatoris.
Financer ‐ Econòmic
Atur.
Pobresa.
Corrupció.
Economia submergida/ informal.
Tecnològic
Infraestructures
Manca o deficients infraestructures de subministraments d’aigua, gas,
energia, electricitat, transport, viàries, etc.
Natural i geogràfic Aïllament (zones solitàries, entorns deprimits, etc.).
DANYS
DANY PROBABILITAT/ GRAVETAT
Endarreriment de materials Veure taules de càlcul de la probabilitat, de la gravetat i del risc.
Pèrdua de materials Veure taules de càlcul de la probabilitat, de la gravetat i del risc.
Materials malmesos Veure taules de càlcul de la probabilitat, de la gravetat i del risc.
MESURES
PREVENTIVES
Gestió del transport per les contraparts locals.
Realitzar el transport per mitjans no convencionals (missatgers, medis
propis, etc.).
Utilitzar operadors logístics acreditats com a segurs (OEA, C‐TPAT, ISO
28000, etc.).
INFORME DEL GRUP DE TREBALL AUTOPROTECCIÓ LOGÍSTICA I TRANSPORT (ALT)
16 16
Utilitzar recursos locals.
COBERTURA RISC
ASSEGURANÇA L’assegurança de transport cobreix algunes de les incidències. http://accelera.uab.cat/RISCOOP/PDF/CA_index_cobertura_assegurances.pdf
CODI I NOM ALT‐3.3. Perills derivats de la pèrdua de traçabilitat
en les operacions de transport
DESCRIPCIÓ Pèrdua del rastre de les mercaderies a la cadena de transport.
ACTIUS AFECTATS Béns materials.
FACTORS DE
VULNERABILITAT
Canvis d’operador logístic.
Errors/ negligències en les operacions de transport.
Ús de sistemes informàtics incompatibles.
ENTORN
Cultural i social Tracte local vers estrangers.
Comportament socialment acceptat.
Polític, legal i
regulatori
Administració feble o en funcions.
Política internacional de l’Estat.
Anomia.
Estabilitat i/o
conflictes
Crims de guerra, genocidi i agressions.
Zona militar de combat.
Camps de refugiats o desplaçats.
Manifestacions i/o revoltes.
Delinqüència i/o robatoris.
Bandes criminals: pirateria, terrorisme, segrestadors, etc.
Financer ‐ Econòmic
Atur.
Pobresa.
Economia submergida/ informal.
Tecnològic ‐
Infraestructures
Manca o deficients infraestructures de subministraments d’aigua, gas,
energia, electricitat, transport, viàries, etc.
Manca o deficients infraestructures de comunicació.
Manca o deficients infraestructures de seguretat privada.
Manca o deficients infraestructures de seguretat pública.
INFORME DEL GRUP DE TREBALL AUTOPROTECCIÓ LOGÍSTICA I TRANSPORT (ALT)
17 17
Natural i geogràfic Aïllament (zones solitàries, entorns deprimits, etc.).
DANYS
DANY PROBABILITAT/ GRAVETAT
Materials malmesos Veure taules de càlcul de la probabilitat, de la gravetat i del risc.
Endarreriment dels materials Veure taules de càlcul de la probabilitat, de la gravetat i del risc.
Pèrdua de materials Veure taules de càlcul de la probabilitat, de la gravetat i del risc.
MESURES
PREVENTIVES
Simplificar la cadena logística.
Gestionar de forma acurada els proveïdors, consultant contraparts
locals.
Utilitzar operadors logístics acreditats com a segurs (OEA, C‐TPAT, ISO
28000, etc.).
Realitzar el transport per mitjans no convencionals (missatgers, medis
propis, etc.).
COBERTURA RISC
ASSEGURANÇA L’assegurança de transport cobreix les incidències. http://accelera.uab.cat/RISCOOP/PDF/CA_index_cobertura_assegurances.pdf
CODI I NOM ALT‐3.4. Perills derivats de suborns, extorsions i pràctiques corruptes
DESCRIPCIÓ Es demana un pagament addicional per tal de rebre/ protegir les
mercaderies.
ACTIUS AFECTATS Cooperant.
Béns materials.
FACTORS DE
VULNERABILITAT Desconeixement del context.
ENTORN
Cultural i social
Comportament socialment acceptat.
Classes socials/ desigualtats.
Facilitat per adquirir armes.
Polític, legal i
regulatori
Administració feble o en funcions.
Estat desorganitzat.
INFORME DEL GRUP DE TREBALL AUTOPROTECCIÓ LOGÍSTICA I TRANSPORT (ALT)
18 18
Anomia.
Estabilitat i/o
conflictes
Crims de guerra, genocidi i agressions.
Zona militar de combat.
Camps de refugiats o desplaçats.
Manifestacions i/o revoltes.
Delinqüència i/o robatoris.
Bandes criminals: pirateria, terrorisme, segrestadors, etc.
Financer ‐ Econòmic
Economia submergida/ informal.
Monopoli/ oligopoli.
Corrupció.
Atur.
Inflació.
Aranzels.
Pobresa.
Tecnològic ‐
Infraestructures Manca o deficients infraestructures de seguretat pública.
Natural i geogràfic
DANYS
DANY PROBABILITAT/ GRAVETAT
Sobre Veure taules de càlcul de la probabilitat, de la gravetat i del risc.
Materials malmesos Veure taules de càlcul de la probabilitat, de la gravetat i del risc.
Endarreriment dels materials Veure taules de càlcul de la probabilitat, de la gravetat i del risc.
Pèrdua de materials Veure taules de càlcul de la probabilitat, de la gravetat i del risc.
MESURES
PREVENTIVES
Realitzar el transport per mitjans no convencionals (missatgers, medis
propis, etc.).
Utilitzar operadors logístics acreditats com a segurs (OEA, C‐TPAT, ISO
28000, etc.).
Consultar al TI (Transparency International) local.
Minimitzar l’ús de transports.
Banalitzar l’aspecte del transport.
INFORME DEL GRUP DE TREBALL AUTOPROTECCIÓ LOGÍSTICA I TRANSPORT (ALT)
19 19
COBERTURA RISC
ASSEGURANÇA No existeix cobertura asseguradora.
CODI I NOM ALT‐3.5. Perills derivats de robatoris i saqueigs en les operacions
d’emmagatzematge, distribució i/o lliurament de les mercaderies
DESCRIPCIÓ Les mercaderies es perden per robatori o saqueigs.
ACTIUS AFECTATS Cooperant.
Béns materials.
FACTORS DE
VULNERABILITAT
Deficient o manca de seguretat de les mercaderies.
Deficient o manca de seguretat del magatzem.
Deficient o manca de seguretat del transport.
ENTORN
Cultural i social
Classes socials/ desigualtats.
Comportament socialment acceptat.
Facilitat per adquirir armes.
Polític, legal i
regulatori
Administració feble o en funcions.
Estat desorganitzat.
Anomia.
Estabilitat i/o
conflictes
Manifestacions i/o revoltes.
Delinqüència i/o robatoris.
Bandes criminals: pirateria, terrorisme, segrestadors, etc.
Crims de guerra, genocidi i agressions.
Zona militar de combat.
Camps de refugiats o desplaçats.
Financer ‐ Econòmic
Economia submergida/ informal.
Corrupció.
Atur.
Pobresa.
Inflació.
Tecnològic ‐
Infraestructures
Manca o deficients infraestructures de subministraments d’aigua, gas,
energia, electricitat, transport, viàries, etc.
Manca o deficients infraestructures de seguretat privada.
Manca o deficients infraestructures de seguretat pública.
INFORME DEL GRUP DE TREBALL AUTOPROTECCIÓ LOGÍSTICA I TRANSPORT (ALT)
20 20
Natural i geogràfic
DANYS
DANY PROBABILITAT/ GRAVETAT
Materials malmesos Veure taules de càlcul de la probabilitat, de la gravetat i del risc.
Pèrdua del material Veure taules de càlcul de la probabilitat, de la gravetat i del risc.
MESURES
PREVENTIVES
Contractar assegurances.
Utilitzar operadors logístics acreditats com a segurs (OEA, C‐TPAT, ISO
28000, etc.).
Realitzar el transport per mitjans no convencionals (missatgers, medis
propis, etc.)
Minimitzar el temps de transport.
Minimitzar el temps dels viatges.
COBERTURA RISC
ASSEGURANÇA Assegurança multirisc. http://accelera.uab.cat/RISCOOP/PDF/CA_index_cobertura_assegurances.pdf
CODI I NOM ALT‐3.6. Perills derivats de la contaminació i/o malbaratament intencionat
o no intencionat de la mercaderia
DESCRIPCIÓ Les mercaderies es contaminen o es fan malbé en el transcurs de les
operacions de transport.
ACTIUS AFECTATS Béns materials.
FACTORS DE
VULNERABILITAT
Realitzar operacions de càrrega i descàrrega poc curoses.
Disposar de magatzems poc segurs.
ENTORN
Cultural i social
Classes socials/ desigualtats.
Tracte local vers estrangers.
Comportament socialment acceptat.
Polític, legal i
regulatori Anomia.
Estabilitat i/o
conflictes
Crims de guerra, genocidi i agressions.
Zona militar de combat.
INFORME DEL GRUP DE TREBALL AUTOPROTECCIÓ LOGÍSTICA I TRANSPORT (ALT)
21 21
Camps de refugiats o desplaçats.
Manifestacions i/o revoltes.
Delinqüència i/o robatoris.
Bandes criminals: pirateria, terrorisme, segrestadors, etc.
Financer ‐ Econòmic
Pobresa.
Inflació.
Atur.
Corrupció.
Tecnològic ‐
Infraestructures
Manca o deficients Infraestructures de subministraments d’aigua, gas,
energia, electricitat, transport, viàries, etc.
Manca o deficients infraestructures de comunicació.
Manca o deficients infraestructures de seguretat privada.
Manca o deficients infraestructures de seguretat pública.
Natural i geogràfic
Entorn: rural, mar, muntanya, etc.
Perill de desastres ambientals: terratrèmols, tsunamis, erupcions
volcàniques, etc.
Calor/ fred extrem.
Pluja, vent, neu.
Perill de desastres climàtics: huracans, inundacions, ciclons, foc, etc.
DANYS
DANY PROBABILITAT/ GRAVETAT
Contaminació de materials Veure taules de càlcul de la probabilitat, de la gravetat i del risc.
Danys als materials Veure taules de càlcul de la probabilitat, de la gravetat i del risc.
MESURES
PREVENTIVES
Contractar assegurances.
Utilitzar operadors logístics acreditats com a segurs (OEA, C‐TPAT, ISO
28000, etc.).
Pensar en la robustesa dels materials enviats.
Triar un embalatge adequat per als materials enviats.
COBERTURA RISC
ASSEGURANÇA
No existeix cobertura per a la contaminació.
Assegurança multirisc per danys en els béns. http://accelera.uab.cat/RISCOOP/PDF/CA_index_cobertura_assegurances.pdf
INFORME DEL GRUP DE TREBALL AUTOPROTECCIÓ LOGÍSTICA I TRANSPORT (ALT)
22 22
4. CÀLCUL DE LA PROBABILITAT, DE LA GRAVETAT I DEL RISC 1, 2
Taula 1: Probabilitat del dany
Descriptor Probabilitat Probabilitat utilitzant
una escala %
En un període
específic
Molt baixa Poc realista Menys del 10%
(Menys d’1 sobre 10) Cada 5 ó + anys
Baixa Improbable/ dubtosa Entre 10% i 30% Entre 2‐3 anys
Mitjana Raonable Entre 30% i 60%
Entre una vegada a
l’any i una vegada al
mes
Alta Alta Entre 60% i 90% Una vegada a la
setmana
Molt alta S’espera que passi Superior al 90%
(Més de 9 sobre 10) Diari
Taula 2: Gravetat del dany
Descriptor Activitat Personal Material
Molt baixa Interrupcions petites Sense ferides Sense dany
Baixa Retard limitat Ferides menors/
possible estrès
Possible dany o
pèrdua
Mitjana Gran retard
Ferides que no
suposen perill vital/
estrès alt
Algunes pèrdues
Alta Interrupció severa Ferides greus Pèrdua significativa
Molt alta Cancel∙lació de
l’activitat
Mort o ferides
crítiques
Gran pèrdua o pèrdua
total
1 USAID (s.d.). Securtiy risk management, ngo approach (InterAction Security Unit). Disponible a: http://www.eisf.eu/resources/library/SRM.pdf. (Visitat el 31/03/2011). 2 L’ús d’aquestes taules s’explica a la presentació dels informes dels grups de treball.
INFORME DEL GRUP DE TREBALL AUTOPROTECCIÓ LOGÍSTICA I TRANSPORT (ALT)
23 23
Taula 3: Risc
Gravetat/
Probabilitat Molt baixa Baixa Mitjana Alta Molt alta
Molt alta Baix Mitjà Alt Molt alt Molt alt
Alta Baix Mitjà Alt Alt Molt alt
Mitjana Molt baix Baix Mitjà Alt Alt
Baixa Molt baix Molt baix Baix Mitjà Mitjà
Molt baixa Molt baix Molt baix Molt baix Baix Baix