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MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE HUACHIS
PROYECTO: " MEJORAMIENTO Y AMPLIACION DE LA TROCHA CARROZABLE HUACHIS
- QUISHUAR, DEL DISTRITO DE HUACHIS, PROVINCIA DE HUARI - ANCASH"
IMPACTO AMBIENTAL
INTRODUCCION
La Evaluación de Impacto Ambiental (EIA) es el instrumento formal que asegura el desarrollo
sostenido y evita errores y catástrofes que serían costosos de corregir. Actualmente la gestión
ambiental se orienta hacia proyectos que utilizan intensamente la mano de obra local, la
minimización de deshechos y la recuperación y protección de los recursos naturales.
El EIA es pues, una herramienta importante para evitar los problemas ambientales y busca
equilibrar las relaciones entre acciones de desarrollo y el medio ambiente.
Se debe entender que el EIA no es sólo otro procedimiento que precede a un Proyecto; el
proceso podría ser visto como una actividad costosa y de pérdida de tiempo. La EIA debe ser
vista como una evaluación de gran beneficio, desde que ésta prevé los problemas que
ocasionarán, los aspectos de diseño, ubicación y acción del Proyecto al medio ambiente. Esta
cualidad es de ayuda para la formulación de planes de desarrollo, ya que esta indicará zonas y
acciones donde el Proyecto produzca impactos adversos al medio ambiente, asimismo esta
permitirá minimizar, eliminar y controlar tales impactos adversos al medio ambiente.
El Proyecto que se está desarrollando no está ajeno a esta realidad; por lo que se ha realizado
la EIA para analizar, predecir y evaluar las posibles influencias ambientales que se pueda
ocasionar durante su construcción y operación.
Para la EIA del presente Proyecto, se ha seguido un procedimiento para proyectos de pequeña
magnitud, de bajo presupuesto para su ejecución, de interés social y orientado a las
poblaciones de extrema pobreza; por lo tanto, la EIA asume el factor socio-económico como
prioritario sobre los demás.
OBJETIVOS Y ALCANCES DE LA E.I.A.
Los objetivos más importantes de un Estudio de Impacto Ambiental son:
Llevar a cabo un diagnóstico de los componentes básicos del ambiente, tales como
el físico – químico, biológicos y socioeconómicos.
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PROYECTO: " MEJORAMIENTO Y AMPLIACION DE LA TROCHA CARROZABLE HUACHIS
- QUISHUAR, DEL DISTRITO DE HUACHIS, PROVINCIA DE HUARI - ANCASH"
Identificar y evaluar los posibles impactos potenciales negativos y positivos, directos
e indirectos sobre los factores ambientales, que se pueden generar de las
actividades de desarrollo del proyecto.
Elaborar un Plan de Manejo Ambiental, que trate de mitigar, controlar y compensar
probables disturbaciones de los factores ambientales y procurar que las medidas de
ingeniería y prácticas de manejo tiendan a equilibrar los disturbios o alteraciones y
se propenda así, hacia una política de desarrollo sostenible.
REQUISITOS AMBIENTALES DEL PROYECTO
El Proyecto que se está desarrollando comprende la El Mejoramiento y Ampliación de la
Trocha Carrozable. Dada la naturaleza del Proyecto, los requisitos ambientales que se deberán
de tomar en cuenta para el EIA son las siguientes:
Ecología:
Que le Proyecto no ocasione el deterioro de la vegetación natural y/o la forestal en sus
alrededores o áreas aledañas.
Que el Proyecto no debe de interferir con los planes de protección de ladera, taludes, obras de
control de la erosión.
El Proyecto no debe estar localizado sobre áreas pantanosas o áreas ecológicamente frágiles.
Las obras no deben de causar un cambio significativo en la vista escénica natural de la zona.
Que considere vías de cruce especiales para la fauna silvestre y doméstica.
Material a emplear:
Que los materiales a emplearse (piedra chancada y arena gruesa) en el Proyecto deben de
proceder de la Zona o de la Región.
Los materiales no deben contener elementos contaminantes de alto riesgo para la salud.
Que los materiales que se empleen deben de ser de fácil disponibilidad y reposición, para
cuando la obra requiera de una reparación.
Es deseable el empleo de vegetación natural (grass, pastos o arbustos) para la protección de la
infraestructura contra derrumbes, inestabilidad de terreno por huaycos.
IDENTIFICACIÓN Y EVALUACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES:
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Como se ha mencionado para el EIA del Proyecto seguiremos el siguiente procedimiento:
La implementación del Estado Inicial del medio ambiente en el área del Proyecto, se
determinará por medio de la LINEA BASE, donde se incluye la información resumida sobre:
clima, geología y geomorfología, hidrología, flora y fauna, recursos naturales importantes,
sociología, salud, infraestructura, educación.
La identificación de los posibles Impactos Ambientales, se ha llenado el cuestionario de las
FUENTES DE IMPACTO AMBIENTAL DEL PROYECTO “MEJORAMIENTO Y AMPLIACION
DE LA TROCHA CARROZABLE HUACHIS QUISHUAR, DEL DISTRITO DE HUACHIS,
PROVINCIA DE HUARI - ANCASH”; las cuales se resumen:
DE LAS OBRAS PROVISIONALES:
El almacén de materiales tendrá piso de tierra
El almacén de combustibles, aceites, brea u otros compuestos químicos tendrá piso de tierra
DE LA MOVILIZACION DE EQUIPO:
Se usará Maquinaria Pesada
Los Agregados provendrán de la Zona
DEL TRAZO Y REPLANTEO:
Se seguirá el mismo alineamiento al existente.
Son necesarias obras de arte.
DEL MOVIMIENTO DE TIERRAS:
La excavación se hará con Maquinaria Pesada
La excavación se realizará sobre tierra suelta, roca suelta
La excavación puede afectar las raíces de árboles cercanos
DEL RELLENO Y COMPACTACIÓN:
Dentro del área de trabajo se realizarán rellenos en las zonas que así lo amerite.
DE LOS MATERIALES:
Se usarán agregados del lugar
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PLAN DE MANEJO AMBIENTAL
La concepción del Plan de Manejo Ambiental para el Mejoramiento y Ampliación de la Trocha
Carrozable Huachis Quishuar, se halla orientada a garantizar que las medidas de mitigación
propuestas cumplan con todos los requerimientos que garanticen su implementación, de tal
forma que las posibles disturbaciones del ambiente sean disminuidas, evitadas o eliminadas.
Para el éxito en la ejecución del Plan de Manejo Ambiental será necesario la participación de
los diferentes sectores a los cuales beneficia la construcción de la pavimentación, no solo en
los aspectos que involucra el transporte en sí, sino también a los aspectos indirectos que
abarca diferentes ámbitos, tales como: turismo, comercio, agricultura y en especial la
conservación del ambiente.
A. ESTRUCTURACION DEL PLAN DE MANEJO AMBIENTAL
El Plan de Manejo Ambiental se halla integrado de varios programas, que permitan
planificar las medidas de mitigación para disminuir, evitar, eliminar o rehabilitar los
efectos de los impactos ambientales, el control de la ejecución de tales medidas, el
monitoreo de las acciones realizadas para controlar su eficacia, el control de problemas
ambientales que puedan presentarse durante la construcción de las obras, las medidas
que hay que efectuar para restaurar las áreas intervenidas durante la ejecución del
proyecto y la compensación de los daños que se puedan causar a terceros; todas estas
acciones secuenciales integrarán los programas de ejecución de medidas de mitigación,
de monitoreo, de contingencia, de abandono y de compensación social.
Basado en las recomendaciones emanadas en el Manual Ambiental de Diseño y
Construcción Vial del MTCVC, se han estructurado las siguientes medidas de
mitigación.
B. CAMPAMENTOS, TALLER DE MAQUINAS Y EQUIPOS
El campamento deberá poseer todos los servicios necesarios para suplir las
necesidades de los trabajadores tales como agua potable, un sistema portátil de
tratamiento de aguas residuales, cuyos efluentes de acuerdo a sus características
hidroquímicas puede ser vertido a un río cercano.
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La zona de taller de máquinas, debe ser cercada; en los lugares donde se cambie o se
manipule aceite u otros lubricantes y combustibles, los restos de filtros u otros artículos
de recambio deberán ser almacenados en cajas o cilindros para luego ser enterrados.
C. PROTECCION DE LA SALUD
Para impedir la propagación de enfermedades tales como el cólera, enfermedades
venéreas y gastrointestinales en el campamento, se deberá agudizar un estricto control
sanitario; en especial, se debe cautelar la calidad del agua potable, la calidad sanitaria
de los alimentos y medidas normales de higiene.
En casos de emergencia se solicitará ayuda a los centros de salud y comisarías más
cercanas.
D. MANEJO DE LUBRICANTES Y COMBUSTIBLES
Con la finalidad de evitar cualquier contaminación del suelo con el vertido de
lubricantes, combustibles, se recomiendan las siguientes medidas de control:
- Verter los aceites usados en cilindros herméticos para su posterior reciclaje o
venta a las ladrilleras o fábricas de cemento.
- Los lugares contaminados con aceites u otros lubricantes deberán ser
removidos, colocados en recipientes herméticos y luego enterrarlos.
E. PROTECCION DE TALUDES
Con el aspecto de estabilizar algunos taludes inestables que resultarán de los futuros
cortes para ampliar la plataforma, se recomienda:
- Conformación de terrazas y banquetas; de igual forma la construcción de
muros de contención, diques de concreto, empedrados y trinchos.
- En las zonas de corte de rocas, se recomienda el desquinche manual de
bloques y piedras.
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F. DEPOSITOS DE MATERIALES EXCEDENTES
Dentro del área de influencia de la trocha, se han ubicado y seleccionado depósitos de
materiales
En referencia a la restauración, los depósitos de materiales deberán estar sometidos a
las siguientes acciones:
- Se reforzará taludes con muros de contención o de piedras, con la finalidad de
evitar la erosión por el riachuelo y posibles movimientos en masa.
- Se recubrirá la superficie con la capa de suelo extraída y amontonado
separadamente.
- Se re vegetará ya sea con especies herbáceas o arbustivas, dependiendo la
disponibilidad de agua y las condiciones agroclimáticas del área.
G. CONTROL DE RUIDOS Y CALIDAD DEL AIRE
Se deberá realizar un mantenimiento riguroso del buen funcionamiento de los equipos,
maquinaria y volquetes; básicamente en lo concerniente a su afinamiento y
funcionamiento óptimo de los silenciadores.
Se deberá humedecer las rutas de transporte de materiales y de tránsito pesado,
mediante la utilización continua de cisternas en época de estiaje y periódica durante la
época de lluvias.
H. SEÑALIZACION DE LA VIA
Tratando de mantener un tráfico fluido y continuo, orientado a minimizar la emisión de
gases, polvos y humos; así como, las incomodidades que pueden ser generadas a los
usuarios como consecuencia de las obras, se recomienda señalizar la vía con señales
preventivas, informativas, de emergencia y ecológicas.
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I. ACCIONES COMPENSATORIAS
Se deberán considerar en forma prioritaria los mecanismos para la compensación a
terceros, por la utilización de los terrenos que serán utilizados para depósitos de
materiales, taller, planta de asfalto y campamentos.
PLAN DE MANEJO AMBIENTAL
El plan de manejo ambiental, control o monitoreo consiste en efectuar acciones orientadas a
evitar y prevenir las posibles alteraciones que pudieran ocurrir como consecuencia de la
ejecución de los trabajos de Mejoramiento y Ampliacion de la Trocha Carrozable Huachis
Quishuar.
La implementación del plan de seguimiento, deberá organizarse con la participación del
Ejecutor de la obra y la supervisión.
PLAN DE CONTINGENCIAS
De acuerdo a lo expresado las acciones que pudieran alterar la infraestructura y
consiguientemente el desarrollo normal de las actividades están referidas a:
- Obstrucción de la vía por deslizamientos
- Accidentes personales por uso de explosivos, operación de máquinas,
equipos y otros
- Epidemias.
PLAN DE ABANDONO
La finalización de las obras se hará de manera paulatina, según el avance de las
mismas y las necesidades de maquinarias y personal disminuyan. Se procederá al retiro
del equipo y material que no sea ya necesario, para luego proceder a la limpieza y
restitución de los ambientes que ya no vayan a ser utilizados.
Luego de concluidas las obras de abandono, la empresa constructora deberá entregar a
las autoridades ambientales competentes un informe detallado sobre las actividades
desarrolladas en el período de abandono.
Se resume en un cuadro los Principales Potenciales de Impacto ambiental durante la
construcción y la etapa de operación y las Respectivas medidas de mitigación.
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POTENCIALES IMPACTOS
AMBIENTALES
MEDIDA DE
MITIGACION
Durante la Construcción Durante la Construcción
Estabilidad de taludes,
derrumbes
Tratamiento de protección de laderas con gaviones,
drenaje mediante zanjas de coronación y forestación.
Erosión de los suelos,
asentamientos
Control de drenaje superficial, determinación de las
características del suelo, revegetación.
Deforestación y afección de
fuentes de agua, humedales.
Ubicación adecuada de botaderos antes de la
construcción, localización de fuentes de agua,
canteras, planta chancadora, patios de maquinaria y
campamentos.
Derrumbes o deslizamientosDesarrollo de actividades de forestación con especies
del lugar fijadores de suelo.
Presencia de Centros
Poblados
Proporcionar seguridad vial, control del tráfico y
mantenimiento de caminos y senderos locales
existentes durante el Mejoramiento y Ampliación.
Material excedente
Reutilización o reciclaje. Almacenamiento, transporte,
adecuada disposición final en las áreas de depósito
de excedencias, (Botaderos).
Accidentes fatales
Se deberá adoptar las medidas de seguridad
necesarias para el uso de explosivos y cuando se
realicen el movimiento de tierras en terrenos con
fuerte pendiente.
Durante la Operación Durante la Operación
Deforestación y afectación
de fuentes de agua
Ordenamiento de las microcuencas. Uso sostenido
de los recursos. Asistencia técnica a la Unidad
Agraria para que realice el ordenamiento en las
tierras.
Presencia de Centros
PobladosMantenimiento de seguridad vial, conservación vial.
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CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
Los Impactos Producidos por las Actividades del Proyecto son temporales y no
Significativos. Contaran con el Mejoramiento y Ampliación de la Trocha Carrozable Huachis
Quishuar.
El uso de maquinaria pesada, perturbara el medio en el cual se desarrolla el Mejoramiento y
la Ampliación de la Trocha Carrozable, aun así se deben de minimizar estos trabajos.
De ocasionar depredación en árboles, es recomendable que al término de la obra se
reforeste la zona afectada, a fin de no ocasionar daños ecológicos tras las actividades
realizadas.
Se debe de otorgar charlas continuas al personal, a fin de minimizar daños al medio
ambiente, así como daños personales, que tras el uso inadecuado de materiales, equipos y
herramientas pudiesen suscitar.