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8/8/2019 FUNDACIÓN IBERDROLA LUCES DEL DUERO años 1900-1970. 130 pp de ingeniería en el DUERO
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Luces del Duero
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Luces del Duero 1900-1970
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Luces del Duero 1900-1970APROVECHAMIENTOS HIDROELÉCTRICOS
DE LA CUENCA HIDROGRÁFICA DEL RÍO DUERO
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Supone para mí un motivo de gran satisfacción presentarles elcatálogo de la exposición «Luces del Duero 1900-1970 », una inte
resante y evocadora muestra que, organizada por la Fundación
Iberdrola, recorrerá diferentes ciudades de nuestro país.
Esta exposición, integrada por un centenar de fotografías, cons
tituye un documento excepcional sobre la construcción de los sal
tos hidroeléctricos de la cuenca del Duero, que fueron ideados,
diseñados y construidos por Iberdrola a lo largo del siglo pasado,
gracias al trabajo y la dedicación de tres generaciones de per
sonas entregadas a un objetivo común: obtener del río Duero toda
la energía posible, respetando su entorno natural y favoreciendo
el desarrollo económico de la zona.
Como es bien sabido, la energía hidroeléctrica ha estado indiso
lublemente unida a la historia de Iberdrola. Desde sus inicios, hace
más de cien años, nuestra Compañía ha sido la principal impulso
ra del desarrollo hidráulico de la Península: en un primer momento,con la construcción de pequeñas centrales y, posteriormente, con
el diseño y optimización de grandes aprovechamientos pioneros
en Europa.
Esta apuesta histórica de Iberdrola por la energía hidroeléctrica
nos ha llevado a desarrollar un papel decisivo en la industrializa
ción de España, a través de importantes inversiones, creando
empleo, reteniendo un recurso tan escaso como es el agua y, conello, generando riqueza y bienestar.
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La exposición «
Luces del Duero 1900-1970 » refleja, sin lugar a
dudas, uno de los períodos más importantes de la historia de nues
tra Compañía. A través de ella, podemos comprobar el arrojo y la
visión empresarial de hombres como José Orbegozo y de toda una
escuela de ingenieros de nuestra Casa, entre los que cabría citar
a Ricardo Rubio. La experiencia de Iberdrola en el Duero, con pro
yectos innovadores y de gran envergadura que, hoy en día, son
una referencia obligada en lo que a infraestructuras hidráulicas
se refiere, se completa con el desarrollo hidroeléctrico de otras
cuencas de la península como las del Ebro y Júcar, llevadas a
cabo con el impulso y la determinación de Juan de Urrutia, o las
del Tajo y el Sil.
Las imágenes que podemos contemplar en esta exposición nos
llevan también a reconocer la encomiable labor de miles de tra
bajadores que, en condiciones muchas veces precarias, consi
guieron —con enorme esfuerzo y valentía— ser los verdaderos
artífices de estos grandes complejos hidráulicos admiradospor todos.
Iberdrola se siente orgullosa de todas estas instalaciones y, espe
cialmente, de su aportación al desarrollo económico y social de
las provincias de Salamanca y Zamora, apoyando su tejido indus
trial, generando nuevas oportunidades de negocio y también cola
borando en la tarea de fijar la población local al territorio; en defi
nitiva, actuando como empresa responsable, motor de desarrolloy comprometida con las regiones en las que desarrolla su actividad.
Desde estas páginas, me gustaría felicitar a todo el equipo que,de una manera u otra, ha participado en esta exposición; en espe
cial, a Gerardo F. Kurtz, Comisario de la muestra, por su magnífi
ca labor en la selección de las imágenes; a Pablo Díaz Morlán, Pro
fesor de la Universidad de Alicante, por su espléndida aportación
a este libro, realizando un recorrido por la gesta que supuso el
desarrollo del Duero desde sus orígenes; y, finalmente, a Álvaro
Chapa, gran conocedor de la historia «eléctrica» del Duero, quien
nos describe de forma pormenorizada y certera los principales
hitos en la construcción de los saltos.
Por último, quisiera destacar que, con esta exposición, Iberdrola
quiere poner a disposición del visitante y del lector un testimo
nio gráfico, único y excepcional, de lo que constituyó en su día
una apuesta empresarial sin precedentes. Un gran proyecto impul
sado por hombres emprendedores que supieron, a principios del
siglo XX, aprovechar la inmensa generosidad que el caudal del río
Duero y su orografía ofrece. Y lo hicieron explotando esta fuente de energía limpia y renovable, mediante la construcción de gran
des complejos hidroeléctricos, de los que nos beneficiamos hoy
y se beneficiarán próximas generaciones, en lo que constituye el
mejor ejemplo de responsabilidad, sostenibilidad y apuesta por
el futuro.
Ignacio S. GalánP R E S I D E N T E D E I B E R D R O L A
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Cernadilla
Valparaiso
Agavanzal
Castro Ricobayo
San Román
Villalcampo
Villarino
Aldeadávila
Saucelle
Bragança
Benavente
Zamora
Alcañices
Tábara
San Pedro
de la Nave
Santa Marta de Tera
Moreruela
La Hiniesta
Mombuex
Ledesma
Fermoselle
A R R
I B E S
D E L
D U E R O
Miranda
de Douro
R Í O T E R A
R Í
O E
S L
A
R Í O D U E R O
R Í O
D U E R O
R Í O T O R M E S
Villalpando
Toro
V. de Cañedo
Salamanca
Santa Teresa
Villagonzalo
Albade Tormes
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9 L A E S C U E L A D E L D U E R OP a b l o D í a z M o r l á n
19 U N A B R E V E H I S T O R I A
Á lv a ro Cha p a
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APROVECHAMIENTOS HIDROELÉCTRICOS
DE LA CUENCA HIDROGRÁFICA DEL RÍO DUERO
San Román
Ricobayo
Villalcampo
Castro
Saucelle
AldeadávilaVillarino-Almendra
122 Datos técnicos de las presas
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E L P O T E N C I A L D E L R Í O D U E R O
La revolución eléctrica que tuvo lugar a partir del último cuarto
del siglo XIX cambió para siempre la faz de los negocios y la for
ma de vida de las gentes en todas las partes del mundo, y Espa
ña no constituyó una excepción a esta regla sino más bien lo
contrario. El problema de la energía como factor determinante de
la localización industrial quedó eliminado con el avance de esta
innovación, y con ella se abrió la posibilidad del desarrollo econó
mico a países y regiones que hasta entonces habían quedado almargen. Al comenzar el siglo XX, eran ya una realidad en territo
rio español las empresas que se habían atrevido a introducirse en
el nuevo campo de la hidroelectricidad, buscando el aprovecha
miento eléctrico de la energía de los ríos mediante la construc
ción de saltos de agua que, según pasaban los años, aumenta
ban en altura y complejidad técnica. Hidroeléctrica Ibérica, fundada
en 1901, fue una de las pioneras. Pocos años después, el trans
porte de la corriente a elevadas tensiones facilitó el envío de la
energía a grandes distancias, y esto llevó a ingenieros y hom
bres de negocios a buscar nuevos emplazamientos para saltos de
agua en lugares que hasta entonces quedaban demasiado lejos
de los principales emplazamientos industriales y de consumo. El
río Duero asomó entonces como una atrayente posibilidad.
El descubridor del enorme potencial hidroeléctrico del Duero y
sus afluentes fue, sin lugar a dudas, el ingeniero e inventor zamo
rano Federico Cantero Villamil, que fundó la sociedad El Porve
nir de Zamora y levantó el primer salto de la cuenca, el de San
L A E S C U E L A D E L D U E R O
Pab l o D í az Mo r l án
UNIVER S ID AD D E AL IC ANTE
Román, en los primeros años del siglo XX . Después de él, y en
buena medida siguiendo sus indicaciones, llegaron los ingenie
ros que formaron la Sociedad General de Transportes Eléctricos:
Eugenio Grasset, Pedro Icaza y José Orbegozo, que convencieron
al capitalista Horacio Echevarrieta para que se interesara en
las posibilidades del Duero. Ante las dimensiones del negocio, el
patricio vizcaíno decidió involucrar al Banco de Bilbao, que en 1918
aceptó la invitación a suscribir la mayoría de las acciones de la
nueva compañía, la cual tendría por nombre Sociedad Hispano-
Portuguesa de Transportes Eléctricos, pero sería más conocidacomo Saltos del Duero.
A partir de entonces, y por encima de financieros y empresarios,
fueron los ingenieros españoles quienes protagonizaron la con
quista hidroeléctrica del río Duero. La labor comenzada por Fede
rico Cantero tuvo continuidad gracias a la energía y determina
ción de José Orbegozo, primer director general de la empresa, y
de su sucesor desde 1935, Ricardo Rubio. Junto a ellos, bajo susórdenes, y después de ellos, fueron llegando al Duero y sus afluen
tes sucesivas hornadas de ingenieros industriales y de caminos
(e incluso algún agrónomo) que se encargaron de calcular, ensa
yar, planificar y dirigir la construcción de los saltos, en una tarea
conjunta que duró varias décadas y que atravesó innumerables
vicisitudes hasta su conclusión en 1970, cuando la central de
Almendra-Villarino se convirtió en una magnífica realidad. En el río
castellano y sus afluentes se curtieron varias generaciones de
técnicos españoles de primera línea cuyas realizaciones no des-
merecieron de las llevadas a cabo en otros países más avanzados
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y supuestamente más instruidos en tales materias. Todos elloscontribuyeron a crear una auténtica escuela de conocimientos
hidroeléctricos y experiencia práctica: la escuela del Duero.
L A S O B R A S P R I M E R I Z A S :
S A N R O M Á N Y R I C O B A Y O
Federico Cantero Villamil fue el número uno de la promoción de Inge
niería de Caminos de 1896, terminó su formación viajando por los
centros industriales europeos, y dio a conocer su proyecto hidroe
léctrico en diciembre de 1897. La originalidad de dicho proyecto estri
baba en aprovechar la curva que el Duero describía ocho kilóme
tros aguas abajo de Zamora para construir una presa en un extremo
de la curva y unirla mediante un túnel transversal a una central en
el otro extremo, distante un kilómetro y medio. De esta forma se
obtenía un salto de agua efectivo de catorce metros, suficiente para
producir la energía eléctrica que necesitaban Zamora y Salaman
ca gracias a dos grupos de quinientos caballos, y después Vallado-lid mediante la incorporación de cinco grupos de mil cada uno.
En 1898 se fundó El Porvenir de Zamora con un capital de 1.400.000
pesetas, que se convertirían en pocos años en 3.300.000 para lle
var a cabo las obras de la presa, el túnel y la central. En enero
de 1903 se inauguraron los dos primeros grupos, y los cinco siguien
tes lo fueron en 1907, haciendo realidad el salto de San Román. Zamo
ra, Salamanca y Valladolid, así como los pueblos de sus comarcas
—en total más de cien mil personas— quedaron abastecidos deelectricidad gracias a los capitales zamoranos y, sobre todo, a la
iniciativa y el ingenio de uno de sus ciudadanos.
Pero las empresas locales de tamaño medio estaban destina
das, en España y en todas partes del mundo, a sufrir pronto el
embate de las grandes compañías hidroeléctricas. Cantero aler
tó tempranamente a sus socios de la necesidad de crecer en
tamaño para evitar la ruina o la absorción, pero los orgullosos
propietarios de El Porvenir de Zamora desestimaron sus propues
tas de unirse a Electra Popular Vallisoletana y otras sociedades.
Cantero, desanimado, colaboró más adelante con los empresarios
e ingenieros que llegaron a la zona del Duero, procedentes de
Bilbao, buscando hacer realidad un plan magnífico de aprove
chamiento de las posibilidades hidroeléctricas del río castellano
y sus afluentes. El Porvenir de Zamora resistió la llegada del nue
vo contendiente, mucho más grande que él, y mantuvo su exis
tencia como sociedad independiente hasta 1951, cuatro años des
pués de la muerte de su fundador y principal impulsor.
Los Saltos del Duero se fundaron en 1918 con el Banco de Bilbao
como socio mayoritario. Desde el primer momento, José Orbe-
gozo, nombrado director general, tuvo que pelear de manera
incansable contra innumerables impedimentos, entre ellos las
reticencias de las autoridades portuguesas, las maniobras de la
competencia, la inseguridad jurídica de los derechos adquiridos,
la oposición de sectores agrarios castellanos, la entrada de socios
extranjeros y la búsqueda de la financiación adecuada. Durante
más de un decenio la tarea de los ingenieros y directivos de lasociedad consistió más en vencer problemas humanos, políticos
y sociales que en resolver cuestiones técnicas, sin que pudiera
avanzarse ni un paso en tareas de construcción. Federico Can
tero había vendido a Horacio Echevarrieta sus derechos sobre el
Duero y había facilitado a José Orbegozo los primeros estudios
y proyectos de aprovechamiento, que serían una guía fundamen
tal para la andadura inicial de la nueva empresa.
Las obras del salto del Esla comenzaron en mayo de 1929 bajo el
signo de la urgencia. La empresa había necesitado once años para
establecer con suficientes garantías sus derechos y sus medios
financieros y en los socios pesaba demasiado el tiempo transcu
rrido. Casi 8.000 fincas urbanas y rústicas, que abarcaban cerca
de 40 kilómetros cuadrados y varias aldeas completas, fueron expro
piadas, y hubo que construir vías de comunicación alternativas.
Orbegozo, presionado por un Consejo de Administración deseoso
de ofrecer cuanto antes energía al mercado y ante la falta de una
organización interna suficiente, decidió recurrir al sistema de
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contrata con dos empresas constructoras que estaban relacio
nadas con consejeros de Saltos del Duero, incluido él mismo: la
Empresa General de Construcción, luego llamada Puertos y Pan
tanos, y la Sociedad General de Obras y Construcciones (Obrascon).
Una condición inexcusable de la concesión otorgada por el Esta
do fue la de trasladar a otro lugar la iglesia visigoda de San Pedro
de la Nave, condenada de otra forma a ser cubierta bajo las aguas
del futuro embalse. Saltos del Duero puso desde el principio su
mayor empeño en que el traslado, piedra a piedra, al poblado cer
cano de El Campillo, se llevara a cabo con todas las garantías posi
bles de conservación y seguridad, hasta el punto de que invirtió
en el mismo una suma considerable para la época, cien mil pese
tas, y el Consejo de Administración fue informado largamente de
la operación. Esta joya del arte español es probablemente el monu
mento más representativo de la arquitectura hispanovisigoda tal
y como la conocemos hoy en día y en torno a ella ha existido siem
pre una gran controversia. Su programa iconográfico, la gran calidad de sus relieves, la configuración arquitectónica del edificio,
restaurado durante su traslado, y su encuadramiento cronológi
co, son todavía hoy analizados y discutidos entre los especialistas.
La construcción del salto del Esla coincidió a partir de 1931 con la
llegada de la Segunda República, pero los años republicanos no fue
ron especialmente tormentosos en las obras. Después de la huel
ga del verano de 1931 hubo algún que otro conato en 1932 y 1936,
pero los acontecimientos revolucionarios de octubre de 1934, ver
dadero test para apreciar el grado de conflictividad de la empre
sa, no fueron seguidos por un solo trabajador. Ni siquiera los des
pidos masivos, a los cuales hubo que proceder de forma inevitable
según se acercaba la finalización de la presa y la central, provo
caron protestas. La causa de esta aparente calma se debió, sin
duda, a que la empresa satisfizo las reivindicaciones sucesivas
que se le fueron haciendo por los elementos adscritos a U.G.T., que
aumentó progresivamente su influencia entre los obreros. En toda
empresa hidroeléctrica, con elevadas inversiones en capital fijo muy
sensibles a cualquier tipo de sabotaje, la concesión de mejoras a
sus trabajadores es norma común, pues nada pueden temer más
que una avería que paralice su actividad y obligue a la interrupción
del suministro a sus clientes. Esto era así aún en mayor grado en
aquellos años y en Saltos del Duero, ya que el largo tiempo trans
currido desde la fundación de la empresa constituía un factor a
tener en cuenta a la hora de tomar cualquier decisión. Simplemente,
no podían permitirse un retraso en las construcciones.
El proyecto inicial del salto del Esla obligaba a construir un alivia
dero más allá de la margen del río donde se asentaba el lado izquier
do de la presa, para poder desviar por él los 5.000 m3 por segundo
en que se calculaba el caudal que podía llevar una gran avenida,
a la vista de la experiencia de años anteriores. Para efectuar los
imprescindibles estudios geológicos se llamó a un ingeniero de
minas de gran prestigio que pertenecía a la nómina de profesio
nales al servicio de Horacio Echevarrieta, todavía Presidente de
Saltos del Duero. El técnico determinó que el roquedo de la margen izquierda del río ofrecía las suficientes garantías de solidez
como para que la presa se apoyara en él, y basándose en estos
informes José Orbegozo procedió con rapidez a iniciar su cons
trucción. Sin embargo, en la tercera campaña de las obras, en el
verano de 1931, las condiciones geológicas del roquedo donde de
bían asentarse tanto la presa como el aliviadero dieron mues
tras imprevistas de debilidad. Fue para la empresa el primer avi
so de que los informes geológicos no iban a resultar suficientes
ni adecuados para las obras proyectadas.
Pero la verdadera sorpresa llegó durante los días 22 y 23 de mar
zo de 1934, después de que se hubiese procedido el 10 de enero
a llenar por primera vez el embalse y cuando ya se sentía cerca
na la fecha en que se podría comenzar a suministrar energía.
Una gran avenida, de un caudal superior a los 5.000 m3 por segun
do, fue evacuada por el canal-aliviadero y durante 48 horas éste
soportó una prueba de resistencia para la que no estaba prepa
rado. Su base, de roca pura sin hormigonar, dejó filtrar el agua por
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varias diaclasas verticales y se produjo un enorme efecto des
tructor que se tradujo en un retroceso del aliviadero hacia la pre
sa de setenta metros y en la excavación de un cráter de dimen
siones aún mayores. Cuando pasó la avenida, sobre la presa se
cernía la amenaza de que se desplomara toda la margen izquier
da, lo que habría ocasionado una catástrofe definitiva.
Orbegozo, acompañado del consejero Eugenio Grasset, visitó la obra
una semana después y escuchó los informes del ingeniero respon
sable del informe geológico, de otros ingenieros de la sociedad y
de técnicos alemanes de las casas Rodio y Voith. Decidió a su vez
pedir el asesoramiento del Dr. Rehbock y de su laboratorio hidráu
lico de Karlsruhe para alcanzar una solución definitiva. Hubo que
vaciar el embalse abriendo los desagües de fondo, que ya no pudie
ron ser cerrados, por lo que se debió trabajar en el estiaje. Y en aquel
verano de 1934 sobrevino un nuevo accidente en la central al rom
perse la compuerta de la cuarta tubería de carga, ocasionando la
muerte a nueve obreros. Este acontecimiento acabó con la saludde Orbegozo, y determinaría su triste final en enero de 1939.
Los accidentes siguieron produciéndose en los años siguientes
mientras se discutía la solución. En febrero de 1935 comenzó a
suministrarse energía a Hidroeléctrica Ibérica, pero hubo que inte
rrumpir el suministro durante tres meses porque la central volvió
a inundarse como consecuencia del embalsamiento del río aguas
abajo, a causa de los acarreos de piedra ocasionados por el alivia
dero. Para evitar que se volviera a producir un nuevo derrumbe se
prolongó la ladera que separaba ambos cauces, el de la presa y el
del aliviadero, de tal forma que se alejara la confluencia de las aguas
de una y otra procedencia. En marzo de 1936 se produjo de nuevo
un derrumbamiento de 20 metros en el frente del aliviadero, y
poco después se decidió, de común acuerdo con el asesoramiento
de técnicos españoles, americanos y, sobre todo, del alemán Reh
bock y del suizo Kaech, la excavación de dos túneles que sirvieran
para ayudar en las avenidas y salvar el tapón ocasionado por los
acarreos de piedras aguas abajo de la central.
El 18 de enero de 1939 la central volvió a inundarse como conse
cuencia de una gran avenida, que produjo tales arrastres de escom
bros que el embalsamiento del río aguas abajo desbordó la ataguía
de 2,5 metros de altura que se había construido para defender la
central. En uno de los túneles en construcción tuvo lugar el 10 de
junio de 1942 el más grave accidente de los sucedidos en el salto
del Esla. Ocurrió de manera fortuita, cuando el personal de Agro
mán procedía a colocar las cargas de dinamita en ambas bocas del
túnel que pondrían punto final a la obra. Su explosión repentina
mató a 19 obreros y a los tres ingenieros que dirigían los traba
jos, todos los que se hallaban en aquel momento en el interior.
Sin embargo, los daños materiales apenas fueron de considera
ción y la obra pudo acabarse. A finales de aquel mismo año podía
pensarse que se había hallado una solución definitiva ya que, como
decía el nuevo Director General Ricardo Rubio, presentaba «un
aspecto de solidez que procura una impresión de seguridad que
hasta ahora nunca tuvimos». Hubo nuevas erosiones en poste
riores avenidas que obligaron a nuevos reforzamientos, como ocurrió en marzo de 1943, pero parece que ya no se sufrieron conse
cuencias trágicas como las de años anteriores.
En definitiva, resulta prácticamente imposible establecer el cos
te total que supuso para Saltos del Duero el problema del alivia
dero. Los informes geológicos iniciales se demostraron erróne
os y es difícil entender el verdadero motivo de que así fuera. Tal
vez la premura de tiempo que caracterizó siempre a las obras
de Ricobayo impidieron que los geólogos inspeccionaran con el
suficiente detenimiento la base rocosa del aliviadero excavado, en
donde se hallaban las diaclasas verticales que provocaron el hun
dimiento —una gran falla central, al decir de uno de los ingenie
ros de la empresa—. Al coste de las sucesivas soluciones tem
porales habría que añadir el de las averías de la central provocadas
por el mismo motivo y el coste de oportunidad del retraso en la
finalización de la obra y de sus posteriores interrupciones, en con
junto más de dos años. El coste humano, por su parte, puede cal
cularse en varias decenas de pérdidas humanas y en el apartamiento
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definitivo de los trabajos del Director General, José Orbegozo. Con
razón se ha hablado de la epopeya del Duero, que tuvo en su afluen
te Esla un dramático comienzo.
L O S D I F Í C I L E S A Ñ O S C U A R E N TA :
V I L L A L C A M P O Y C A S T R O
La Guerra Civil y la larga posguerra trajeron numerosas dificul
tades al sector eléctrico pero también algunas oportunidades.
El convenio firmado entre las principales empresas hidroeléctri
cas antes de la contienda convirtió a Saltos del Duero en el pro
ductor dominante a cambio de que no compitiese en la distribu
ción en las zonas centro y norte-noroeste de la península, que
incluían Madrid y País Vasco. Pero este pacto mostró pronto sus
limitaciones porque Saltos del Duero se negó a atender las soli
citudes de las demás compañías para que aumentase su pro
ducción ante el notable incremento de la demanda que se produ
jo debido a la congelación de las tarifas y los problemas deabastecimiento de carbón.
Las empresas que habían mantenido la hegemonía en la distri
bución, entre las que destacaban por su importancia Hidroeléc
trica Ibérica, Electra del Viesgo, Hidroeléctrica Española y Unión
Eléctrica Madrileña, deseaban disponer de la mayor cantidad posi
ble de energía de cara al aumento futuro del consumo, pero, según
el pacto que habían firmado con Saltos del Duero, era a éste al
que correspondía construir los nuevos saltos. Y a Saltos del Due
ro no le convenía efectuar las cuantiosas inversiones necesarias
sin estar antes segura de que iba a colocar toda la nueva pro
ducción. Por ello, el convenio implicaba un conflicto de intereses
irresoluble en aquel momento y estaba condenado al fracaso.
Poco después de romperse los acuerdos, en el verano de 1944,
Hidroeléctrica Ibérica y Saltos del Duero decidieron unirse, y así
nació Unión Ibérica Duero, más conocida como Iberduero. La con
fluencia de muy diversos motivos aconsejó dicha fusión: un mayor
poder de mercado y de negociación con otras empresas minoris
tas, la complementación de sus sistemas hidroeléctricos, el for
talecimiento de su posición frente al Estado, la disposición de mayo
res recursos para nuevas construcciones y, en definitiva, lograr
una posición hegemónica en el negocio eléctrico. Entonces, en 1944,
estalló en España con toda su fuerza el problema de las restric
ciones eléctricas, que dificultó la recuperación postbélica, ya entor
pecida gravemente por la autarquía y el aislamiento internacional
del régimen de Franco.
Los estudios del nuevo salto se ultimaron en los meses finales
de 1942, una vez que Saltos del Duero se cercioró del avance
del consumo de electricidad. La dirección de la empresa plan
teó al Consejo de Administración dos alternativas. La primera se
basaba en aprovechar todo el tramo del Duero español con un
solo salto de 80 metros de altura y una capacidad de produc
ción de 700 millones de kWh. La segunda consistía en partir el
tramo y aprovechar la parte superior del mismo con un desnivel de unos 40 metros y la mitad de capacidad de producción,
dejando para más adelante el segundo tramo. La primera opción
tenía la ventaja evidente de que se conseguía mucha mayor pro
ducción con una sola instalación, pero consideraciones de orden
técnico y económico llevaron a Iberduero a inclinarse por la
segunda solución. Así nacieron los saltos de Villalcampo y Cas
tro, ambos comenzados en la década de los cuarenta y termi
nados en la siguiente.
Villalcampo se ubicó once kilómetros aguas abajo del salto del Esla,
tuvo 40 metros de altura y amplió la capacidad de producción de
la empresa en 350 millones de kwh. El Ministerio de Obras Públi
cas lo aprobó el 13 de julio de 1943 y de inmediato se preparó su
construcción, para lo cual se decidió una ampliación del capital
social de 120 millones de pesetas, que fue absorbida en su tota
lidad por los antiguos accionistas a pesar de «las circunstancias
del mercado financiero», como se dijo con satisfacción en el Con
sejo de la Sociedad. La construcción costó finalmente 150 millones,
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duró siete años, tres más de los previstos debido a las dificulta
des de todo tipo provocadas por la autarquía, y finalmente entró
en explotación en 1950, cuando Iberduero ya había comenzado el
salto de Castro. La concepción de la presa era distinta de la de su
antecesora de Ricobayo, pues se trataba de una presa-verte
dero a la que ayudaba un túnel aliviadero de 500 metros de lon
gitud capaz de descargar hasta 1.000 metros cúbicos por segun
do. La privilegiada situación del salto hacía posible aprovechar
un meandro del río aguas abajo de la presa para que el túnel des
cargara muy lejos de las construcciones, recordando la solucióngenial que Federico Cantero adoptó en su salto de San Román.
La personalidad de la empresa se fue forjando a medida que avan
zaban las construcciones del sistema del Duero, escribiendo una
página singular de nuestra historia empresarial. Los problemas
sufridos en el aliviadero del Esla se encuentran en el origen de la
obsesión por la seguridad que caracterizó la actividad construc
tora de Iberduero a partir de los años cuarenta, superando en estoa cualquiera de sus pares, hasta el punto de que desde 1958 exis
tió un departamento independiente dedicado a la prevención de
accidentes. También la difícil historia del Esla se halla detrás de la
exigencia de precisión en las mediciones geológicas y de las fuer
tes inversiones en el estudio y la preparación de los lugares de aco
gida de los embalses.Además, en 1943 se creó el laboratorio hidráu
lico de Ricobayo, una de cuyas funciones principales fue el ensayo
de soluciones para la disipación de la energía de las tremendas ave
nidas que debían evacuar aliviaderos y desagües. Una función que
cumplió con creces bajo la dirección, primero y de Pedro Lucas Pala
zuelo y, desde 1974, de José Luis Blanco Seoane. En contacto direc
to con la sección de Proyectos, en el laboratorio se estudiaron todas
las obras hidráulicas de Saltos del Duero, Iberduero, Saltos del Sil
e Hidroeléctrica Española.
A su vez, en los difíciles y cruciales años de la posguerra, Iberdue
ro tomó una decisión que marcaría su devenir como empresa eléc
trica. Dos años después de la fusión, en 1946, su Director General,
D. Ricardo Rubio, encargó la formación de un equipo de medios auxi
liares de construcción, a la vista de las dificultades que encon
traban los contratistas de Villalcampo para cumplir con las exi
gencias de calidad y tiempo que se les pedía, y pensando también
en un futuro a largo plazo, pues estaba claro que Iberduero iba a
tener constantemente en ejecución al menos una gran obra en las
próximas dos o tres décadas, como así ocurrió. En este momento
se incorporó a la empresa un grupo de profesionales de primera
línea entre los que destacaron Francisco González, José Elejaba
rrieta, los hermanos Luis y José María Olaguíbel, Pedro Guinea yÁngel Galíndez. Éstos y otros hombres protagonizaron la historia
constructora de Iberduero de años sucesivos, siguiendo los pasos
de quienes, en la década de 1930, habían levantado Ricobayo.
Así, el salto de Castro inauguró la historia de Iberduero como cons
tructor. En el laboratorio hidráulico se estudió el problema del ver
tedero de la presa y se ideó con éxito un novedoso sistema con
sistente en hacer chocar dos masas de agua laterales con unaprincipal vertida a través de los dos vanos centrales, logrando el
objetivo de disipar la energía. La construcción de la presa de Cas
tro sufrió similares contratiempos que la de Villalcampo, provo
cados por las especiales circunstancias por las que atravesaba
España, si bien no hubo problema en comprar la maquinaria y el
equipo eléctrico requeridos, principalmente en Estados Unidos,
gracias a la declaración de «obras de absoluta necesidad nacio
nal» de 1945, por la cual el Instituto Nacional de Moneda Extran
jera facilitó las divisas necesarias. Gracias a ello, los dos grupos
de Castro se pusieron en funcionamiento en 1952.
L A C O N S O L I D A C I Ó N D E L A E S C U E L A D E L D U E R O :
S A U C E L L E , A L D E A D Á VI L A Y V I L L A R I N O
Para entonces, el agotamiento del modelo autárquico hacía inelu
dible cambiar la política económica del régimen de Franco. A partir
de 1951 y hasta la drástica solución del Plan de Estabilización de
1959, se introdujeron medidas liberalizadoras que coincidieron con
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la salida del aislamiento internacional y la firma de los pactos de
defensa y ayuda mutua con Estados Unidos en 1953, los cuales posi
bilitaron decisivamente la llegada de divisas y la compra de las mate
rias primas y los bienes de equipo necesarios para la industrializa
ción del país. Coincidiendo con la expansión de los países occidentales,
España vivió una década de crecimiento y de lenta pero progresi
va transformación de su estructura productiva, cambiando defi
nitivamente su economía de agrícola a industrial y de servicios. En
esta coyuntura, el proyecto hidroeléctrico de Iberduero experimentó
un gran impulso gracias a las crecientes necesidades energéticasdel país y a las mayores facilidades de todo tipo para llevar adelante
los planes de construcción de nuevas centrales.
En la decisiva década de los cuarenta se había decidido partir
el tramo internacional del Duero en dos saltos, los de Saucelle
y Aldeadávila. En 1948, los equipos de Proyectos y Construccio
nes, dirigidos respectivamente por Pedro Martínez Artola y
Manuel Echanove, se pusieron a la tarea de preparar la desviación del primero de ellos. La presa de Saucelle debía tener 82
metros de alto y un salto útil de 62, y contar con crecidas de
hasta 12.500 metros cúbicos por segundo. Para su construcción
se aprovechó la experiencia adquirida en la presa vertedero de
Castro y se construyeron dos túneles de conducción a la cen
tral y un túnel aliviadero. Los equipos humanos de Iberduero se
trasladaron a Saucelle en 1952, una vez hubieron terminado la
de Castro. La escuela del Duero crecía en conocimientos y expe
riencia según se iban sucediendo las diversas etapas del plan
constructivo de la empresa.
De las dificultades que entrañaban las construcciones dan cuen
ta las crecidas e inundaciones que sufrieron las obras de las
sucesivas presas. Las de Saucelle tuvieron que ser suspendi
das por esos motivos hasta ocho veces entre 1953 y 1956. Por fin,
en agosto de este último año entraron en funcionamiento los
dos primeros grupos de la central. Con una potencia instaladade 240.000 kW, para Iberduero supuso aumentar su producción
anual media en 1.000 GWh, casi el equivalente a la de Villalcam
po y Castro juntos. La empresa experimentó así su definitiva con
solidación como una de las más relevantes del sector en Espa
ña en cuanto a capital e inversiones, y como la mayor en potencia
hidroeléctrica instalada. Y en cuanto al transporte de la energía
producida en la cuenca del Duero y en el resto de cuencas explo
tadas por la compañía, el trazado de líneas quedó a cargo de un
equipo técnico propio desde 1942, todavía en tiempos de Saltos
del Duero, dirigido por José Carrasco y su lugarteniente, Fran
cisco González del Valle.
La década de 1960 estuvo marcada por el Plan de Estabilización
de 1959, que liberalizó la economía y la abrió al exterior, reducien
do significativamente las regulaciones y controles de la época ante
rior. España se sumó entonces de manera decidida a la expansión
europea y llegó a tener el mayor crecimiento del P.I.B. per cápita
de todo el continente, experimentando entre 1961 y 1973 el mayor
desarrollo de su historia. Como consecuencia, las necesidades energéticas del país siguieron aumentando a gran ritmo y con ellas se
impulsaron los planes constructivos de Iberduero. Para terminar
de aprovechar el potencial hidroeléctrico del Duero internacional
quedaba por realizar un gran salto en la zona de los Arribes, cerca
del pueblo de Aldeadávila, mientras se seguía estudiando el apro
vechamiento del Tormes para una construcción posterior.
La salud financiera de la compañía era excelente gracias a los
buenos resultados cosechados por su política de construcciones
y distribución, y gracias también a los cambios introducidos por la
nueva legislación de las Tarifas Tope Unificadas, a partir de 1953.
Las cuantiosas necesidades de financiación de las inversiones fue
ron cubiertas en su mayor parte con la reinversión parcial de bene
ficios y con exitosas ampliaciones de capital. Así, los cerca de qui
nientos millones de fondos propios de 1944 se habían multiplicado
por cien en términos nominales, hasta 45.000 millones, en 1970. Si
en el momento de la creación de Iberduero, en 1944, las dos empresas fusionadas aportaban el 14% de la producción de energía
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eléctrica del país, dos décadas después, en 1963, esa participa
ción llegaba al 29% y se quedaría en torno al 25% durante todo el
decenio posterior. Y Aldeadávila constituyó una pieza fundamen
tal de este desarrollo.
El salto de Aldeadávila supuso la culminación de la escuela del Due
ro. Por sí solo dobló tanto las inversiones como la capacidad de pro
ducción de la empresa. Obligó a su organización constructora a apli
car las últimas innovaciones en técnicas de excavación, explosivos
y hormigonado. Su construcción no hubiera sido posible tan sólounos pocos años antes y, de hecho, fue en su momento la central
hidroeléctrica de mayor potencia de Europa Occidental. Constitu
yó todo un reto para los ingenieros y técnicos de la empresa, que
debieron levantar una presa-vertedero de 140 metros de altura con
capacidad para evacuar 10.000 metros cúbicos por segundo, en
un angosto cañón de más de 500 metros de profundidad. De nue
vo, el laboratorio hidráulico prestó su asistencia imprescindible para
hallar una solución novedosa a la disipación de la energía mediante cuatro emisarios que lanzarían en trampolín, a distancia pru
dencial, el agua que cayera por el paramento de la presa en caso
de avenida. Los técnicos del laboratorio y los constructores de Iber
duero pudieron comprobar con satisfacción y alivio que sus cál
culos eran correctos cuando tuvo lugar la mayor avenida del siglo,
de 6.000 metros cúbicos por segundo, en los últimos días de 1961.
Unos meses después, en el otoño de 1962, entró en funcionamien
to el primer grupo de la central de Aldeadávila.
Pero la pieza maestra que cerró el sistema del Duero fue el salto
de Villarino, en el Tormes. Se venía hablando del aprovechamiento
del río salmantino desde la década de 1940, pero el verdadero
comienzo de las obras puede datarse en 1962, cuando se terminó
Aldeadávila. Las novedades técnicas disponibles en la década de
los sesenta y el auge mantenido de la demanda hicieron viable y
aconsejable la construcción de una única presa bóveda de dos
cientos metros de altura, una obra extraordinaria que hoy siguecausando admiración a quien la contempla. Además de ella, los
equipos humanos de Iberduero hubieron de vérselas con la cons
trucción de una central subterránea que albergara grupos rever
sibles y que dejaba pequeña la de Aldeadávila, y con una galería de
quince kilómetros de longitud y seis metros de diámetro. El salto
de Villarino se vio beneficiado también por una innovación de otro
tipo. En 1963, Iberduero adquirió el ordenador IBM 1401, de segun
da generación, dotado de memoria para programar operaciones.
El cálculo de la presa, que en Aldeadávila había costado seis meses
de trabajo, costó en Villarino tan sólo tres horas.
Ante el reto que suponía el nuevo salto, ingenieros de Iberduero
visitaron presas bóveda en el extranjero y varias empresas hidro
eléctricas crearon en 1962 la consultora Consulpresa, bajo la direc
ción del reputado ingeniero portugués Joaquín Laghina Serafim,
mientras se hacían los primeros cálculos y prospecciones de terre
no. Finalmente, dadas las dimensiones de la obra, se decidió recu
rrir de nuevo a contratistas, que ya no sufrían de las deficien
cias y la falta de capacitación de los años cuarenta. De esta formaIberduero evitó aumentar sus equipos constructores, cuyo per
sonal cualificado se mantuvo para supervisar la labor de la con
trata. La presa, la central y la galería de conducción eran obras
de enorme tamaño, a las que había que sumar la construcción de
los diques que prolongaban la coronación de la presa. La dimen
sión del esfuerzo se aprecia si se tiene en cuenta el dato de que
los metros cúbicos excavados, 2,8 millones, cuadruplicaron los
de Aldeadávila. Los cuatro grupos reversibles, que girando en un
sentido o en otro podían funcionar como turbina o como bomba,
eran capaces de elevar cada uno 28 metros cúbicos de agua por
segundo los 400 metros de desnivel del salto, y posibilitaban una
producción anual media de 1.200 GWh.
« N O S O T R O S N O C O N S T R U I M O S U N A P R E S A
S I N O P A R A H A C E R L A S I G U I E N T E »
La conquista hidroeléctrica del río Duero y sus afluentes fueuna tarea conjunta que duró más de medio siglo y que estuvo
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protagonizada por varias generaciones de ingenieros y técnicos
españoles. Los gravísimos problemas que causó el aliviadero del
salto del Esla en los años treinta marcaron para siempre la estra
tegia de la compañía con respecto a la prevención de accidentes
y los estudios geológicos previos a la construcción de las presas
siguientes. Iberduero se convirtió en una empresa puntera en
seguridad dentro de su sector. Y una consecuencia feliz de esta
obsesión fue el laboratorio hidráulico de Ricobayo, que desde los
años cuarenta estudió todas y cada una de las nuevas construc
ciones, en contacto directo con el departamento de proyectos,para hallar solución, sobre todo, a los problemas de disipación
de la energía de las avenidas.
Los hombres de Iberduero fueron aprendiendo por el camino. El
lema de la oficina de proyectos era: «Nosotros no construimos una
presa sino para hacer la siguiente». Sobre los planes ideados por
Federico Cantero para Saltos del Duero al comenzar la andadura
de la empresa en 1918 se fueron levantando los sucesivos proyectos de aprovechamiento de las aguas del río castellano y sus
afluentes. El salto del Esla fue la primera realización efectiva, y
sus complicaciones y riesgos no fueron olvidados. La segunda obra,
Villalcampo, con sus problemas con las contratas empleadas en su
construcción, desembocó en la tercera, la de Castro, ya con equi
po propio de la empresa. Los años de la posguerra fueron difíci
les pero decisivos, pues además de esos dos saltos se creó el labo
ratorio y tuvo lugar la fusión por la que se constituyó Iberduero.
Saucelle, Aldeadávila y Villarino comenzaron a fraguarse también
en los años cuarenta y se volvieron una realidad magnífica en las
dos décadas siguientes.
En 1970, el aprovechamiento hidroeléctrico de la cuenca del Due
ro había quedado completado. Los seis grandes saltos sumaban
una potencia instalada de 1.267.000 kW y producían una energía
anual media de 6.400 GWh. La lista de sus protagonistas había
crecido de manera considerable. A Cantero y Orbegozo siguieron Ricardo Rubio, Juan Ugalde, Pedro Martínez Artola, Francisco
González, José Elejabarrieta, los Echanove, padre e hijo, Ángel Galín
dez, Pedro Guinea, los hermanos Olaguíbel, Juan José Aspuru, Pedro
Lucas Palazuelo y José Luis Blanco Seoane en el laboratorio, y des
pués Pedro Areitio, Manuel Gómez de Pablos... No es posible citar
a todos, pero sí conviene concluir con una observación: se trató
de una tarea conjunta en la que un importante grupo de técni
cos españoles fue capaz de crear una escuela de conocimientos
hidroeléctricos que estuvo a la altura de lo que se estaba hacien
do en los países más avanzados del mundo.
Hace casi un siglo, en 1911, cuando el proyecto del Duero era aún
sólo una idea en las mentes de unos pocos visionarios, Joseph A.
Schumpeter publicó su Teoría del Desarrollo Económico. En ella,
el economista austro-americano basaba el crecimiento de la eco
nomía de un país en la capacidad emprendedora de sus hombres
de empresa, y éstos sólo se comportaban como auténticos empre
sarios cuando innovaban. Para llevar a cabo dicha tarea se reque
rían unas cualidades nada corrientes, entre las que Schumpeterdestacaba una certera visión del futuro y una gran fuerza para
hacer frente a la resistencia a la innovación, que sin duda se pre
sentaría cuando el empresario tratara de alcanzar sus objeti
vos. Esta figura casi heroica del emprendedor era responsable de
que la economía diera pasos hacia adelante y saliera de su estan
camiento creando un círculo virtuoso de innovación, y el caldo de
cultivo idóneo para su desenvolvimiento era el sistema de libre
empresa capaz de premiar los comportamientos arriesgados e
innovadores. El éxito de un país, en buena medida, residía en dar
rienda suelta a la capacidad creativa de sus habitantes. Además,
las innovaciones podían ser de cinco tipos ofrecer un nuevo pro
ducto o servicio, aplicar un nuevo método de producción, descu
brir un nuevo mercado, explotar una nueva fuente de aprovisio
namiento o implantar una nueva organización de una industria.
Saltos del Duero y después Iberduero reprodujeron los cinco tipos
de innovación apuntados por Schumpeter, porque el ofrecimiento de electricidad barata (nuevo producto o servicio) se hizo gracias
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a las centrales que entraron en explotación (nuevo método de pro
ducción), aprovechando la energía hidráulica del Duero y sus afluen
tes (nueva fuente de aprovisionamiento) y llegando a nuevos mer
cados. Además, la fusión que dio lugar a Iberduero en 1944
contribuyó de manera decisiva a establecer una nueva organiza
ción de la industria eléctrica en España. Todo ello fue posible
gracias a la iniciativa empresarial de un grupo de técnicos y direc
tivos que demostraron poseer las dos cualidades que Schumpe
ter había reclamado de los hombres de empresa: visión de futu
ro y fuerza que oponer a la resistencia que encontrarían ante lainnovación. En la etapa anterior a la guerra civil, los impedimen
tos que hallaron en su camino los directores e ingenieros de Sal
tos del Duero para convertir en realidad su visión de la central
de Ricobayo fueron abrumadores, no sólo por los problemas oca
sionados por el aliviadero, sino por la presión sufrida en los años
treinta ante una demanda estancada, cuando recibían las opi
niones escépticas de quienes creían —la mayoría— que el incre
mento de la oferta no encontraría salida en el mercado.
Pero la visión empresarial de Saltos del Duero se demostró acer
tada y sirvió de base, después de la contienda, para el desarrollo
de todo el proyecto hidroeléctrico del río castellano y, de sus afluen
tes. A partir de los años cuarenta la oferta corrió detrás de la
demanda dando saltos de gigante con la inauguración de cada nue
vo aprovechamiento, de una envergadura tal que en ocasiones supu
so para Iberduero, no se olvide, duplicar su producción de la noche
a la mañana. Se trató de un proceso auténticamente schumpete
riano en el que los técnicos y directivos de la empresa demostra
ron una valiente capacidad de innovación, que premió a Iberduero
con un incremento de la cuota del mercado eléctrico y que fue segui
do de cerca por el ahorro nacional, encauzado a través de los ban
cos o del mercado de valores. Schumpeter había predicho que las
buenas ideas empresariales, las innovaciones destinadas al éxito,
conseguirían la financiación adecuada para desarrollarse a pesar
de su riesgo. Así ocurrió en el caso del aprovechamiento del río cas
tellano, porque Iberduero encontró en cada ocasión, desde el sal
to de Castro hasta el de Villarino, la confianza de los inversores en
el éxito de su proyecto empresarial, que salió fortalecido de cada
iniciativa de construcción de un nuevo salto.
Cada vez es mayor el consenso entre empresarios y académicos
en que el futuro de las empresas depende de su adaptación a los
cambios, y ésta de su capacidad de innovación, esto es, de saber
adoptar la estrategia adecuada para que pueda aflorar la fuerza
creativa de las personas que las integran. En un mundo tan cam
biante como el actual, los responsables empresariales pueden vol
ver su mirada hacia el pasado en busca de inspiración para sus decisiones. La solidez que acabó demostrando el proyecto del Duero
una vez se hubo consolidado esconde en realidad una sucesión de
iniciativas arriesgadas y de envergadura. Quienes tomaron las deci
siones necesarias en relación a la construcción de cada nuevo sal
to y las llevaron adelante vieron confirmadas sus previsiones y,
con el tiempo, se resolvieron las dudas de los más cautelosos, siem
pre mayoría. En este sentido, la historia centenaria de Iberdrola, que
nace en 1991 de la fusión de Iberduero con Hidroeléctrica Espa
ñola, puede convertirse en fuente de inspiración para aquéllos que
buscan la manera de implantar comportamientos emprendedo
res, arriesgados —schumpeterianos— en sus empresas.
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Los prolegómenos de la historia de la construcción de los sal
tos de la Cuenca del Duero comenzaron en 1903, cuando los fundadores de la Sociedad General de Transportes Eléctricos, pri
mera que ostentaba dos de las tres concesiones del río en su
tramo internacional, iniciaron los primeros viajes a la comarca.
Fueron unos años muy difíciles; en primer lugar hicieron lo impo
sible para que su sueño pudiera ser administrativamente real,
cuestión que tardó demasiados años en realizarse, como luego se
verá. La nación vecina, Portugal, no quería otorgar el permiso para
que los estribos de las presas que tuvieran que engastarse en lamargen lusitana se asentaran en su ribera.
Desde 1906, año en el que nació la sociedad antes citada, y hasta
que se articula en 1928 el tratado internacional que permitió la
construcción de las presas del Duero, los primeros protagonis
tas de esta epopeya destinaron su existencia a esta finalidad y a
unificar las diferentes concesiones en una sola razón que permi
tiera sacar el máximo provecho al desnivel del río. La reunión en
un único proyecto de todas las concesiones solicitadas en el Due
ro internacional se debió a la figura de José Orbegozo, alma de la
empresa desde entonces al integrarse en 1917 con Pedro Icaza
como accionista en la Sociedad General de Transportes Eléctri
cos. Orbegozo comprendió desde el primer momento que la tota
lidad del cañón del Duero, con un desnivel de ciento veinticinco
metros en ciento cincuenta kilómetros de recorrido —uno de los
más elevados de Europa—, exigía un tratamiento global que estu
viera acorde con las magnitudes energéticas del desnivel del cauce.Aguas arriba de las dos concesiones reservadas para la Sociedad
U N A B R E V E H I S T O R I A
Á l v aro Chapa Im az
General, se hallaba una concesión más a favor del ingeniero Can
tero Villamil; Orbegozo integró en principio en su mente la unificación de todos los saltos para hacer viable el proyecto.
El río Duero siempre ha presentado una aportación de agua extre
madamente irregular. En los meses del estío se sabía que su redu
cido caudal era incapaz de justificar las costosas inversiones que
exigían las obras. En cambio, regularizados los caudales mediante
embalses que sólo podían establecerse en España y con sacrificio
exclusivo de terrenos, desniveles y saltos concebidos por españoles, el problema se entendía de otra manera. Era comprensi
ble que quienes acometieran ingentes inversiones en las obras de
los embalses reguladores se beneficiaran de los saltos que pudie
ran establecerse aguas abajo. Por este motivo, la historiografía
y la ingeniería española, así como la memoria de Iberdrola, con
cede la paternidad del proyecto y su resolución al ingeniero Orbe-
gozo. Pero a pesar del nuevo proyecto las autoridades portu
guesas denegaban los permisos de obra. Para facilitar el concurso
lusitano se constituyó el 3 de julio de 1918 una nueva sociedad
denominada Sociedad Hispano Portuguesa de Transportes Eléc
tricos con objeto de desarrollar la totalidad de la idea en una
única concesión. Se pensaba que la inclusión del Banco de Bilbao
en la nueva sociedad, así como la entonces descollante figura
del industrial bilbaíno Horacio Echevarrieta —comprador de la
concesión de Cantero—, más la integración de la Sociedad Gene
ral de Transportes Eléctricos, sería definitiva para hacer ver a
Portugal la viabilidad de la empresa. Es más, al Banco NacionalUltramarino de Portugal se le ofreció una opción sobre el capital,
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pero declinaron la invitación y siguieron oponiéndose al inicio de
las obras. Junto a la negativa lusitana surgieron otras complica
ciones, animadas especialmente por otras compañías eléctricas
que no deseaban que los saltos del Duero entraran en compe
tencia en sus mercados. Estas rémoras y otras más dificultaron
la concesión administrativa final. La solución última llegó el 23 de
agosto de 1926 con la aprobación de la concesión definitiva para
todo el aprovechamiento global del Duero con sus ríos tributarios
Esla, Tormes y Huebra. Un año después, el 12 de agosto de 1927,
el gobierno portugués firmaba el tratado internacional respetando las bases anteriores. Habían transcurrido más de veinte
largos años desde que se pensaron las primeras ideas operati
vas sobre el río. Comenzaron las obras.
E S L A ( 1 9 2 9 - 1 9 3 3 )
El lugar elegido para establecer la primera presa del sistema del
Duero fue en una cerrada del río Esla, junto al pueblo de Ricobayo, a escasos kilómetros de Zamora. Los ingenieros proyectistas
definieron una presa de noventa y nueve metros de altura, la
más alta entonces en Europa, capaz de formar un embalse dos
veces mayor que el de Reinosa, con una longitud de noventa kiló
metros, un poco más que la extensión del lago de Ginebra en Sui
za. El proyecto era asombroso y la ilusión de sus creadores idén
tica a lo imaginado en sus tableros de proyectistas.
Hubo que crear un nuevo poblado de la nada capaz de alojar
a 2.600 hombres, máxima punta de contratación laboral. La maqui
naria adquirida fue pensada y dimensionada para que sirviera tam
bién en las obras que se iban a acometer después de concluir la
del Esla: las presas de Villalcampo y Castro. La presidencia y la alta
dirección de la sociedad disponían de información precisa sobre
la evolución de las obras a través de los reportajes filmográfi
cos y fotográficos enviados desde la cerrada. De esta manera y
sin buscarlo nació el fondo fotográfico y filmográfico de Iberdrola,posiblemente uno de los mejores archivos de la historia industrial
española, tanto por su antigüedad, como por el volumen, la mate
ria y la calidad de las fotografías. Desde luego, es el mejor archi
vo de la industria eléctrica nacional y posiblemente europea.
En el decreto de la concesión administrativa se estipuló que la
empresa Saltos del Duero debería trasladar, piedra a piedra y a
un lugar seguro de las aguas, la joya visigoda de San Pedro de la
Nave, una pequeña y reducida iglesia del siglo VII que iba a ser ane
gada por el nuevo embalse. Y así se hizo gracias al desvelo del en
tonces Ministerio de Instrucción Pública y Bellas Artes. Desdeentonces podemos contemplar el edificio religioso más antiguo
del solar hispánico antes de la llegada de los musulmanes en su
actual ubicación de Campillo.
Los trabajos en el cauce del r ío se iniciaron perforando dos túne
les de desviación de las aguas de 300 metros de longitud cada
uno. Junto a los túneles se levantó una ataguía de hormigón
de 17 metros de altura y 60 de longitud, una auténtica pared dehormigón mayor que muchas de las presas existentes entonces
en España. El volumen del salto era de tal categoría que tarda
ron más de un año en concluir la desviación del río y tener aca
bados los accesos al emplazamiento.
La construcción de los saltos del Duero, al igual que todas las gran
des obras civiles de le época estuvieron llenas de accidentes y
de mucho dolor. El más grave de todos ellos, y el que estuvo a pun
to de costar la supervivencia de la empresa, sucedió en 1934, cuan
do la presa estaba ya concluida. En el mes de marzo el embalse
comenzó a recibir las aguas de los frentes del norte en forma
de una inmensa avenida de más de cinco mil metros cúbicos por
segundo, de tal manera que las aguas sobrantes comenzaron a
evacuarse por el aliviadero situado en la margen izquierda. Este,
al no estar cubierto por una capa de hormigón, permitió que las
aguas se colaran por las diaclasas del terreno desmoronando el ali
viadero hasta retroceder casi hasta el estribo izquierdo de la presa. De no haberse detenido esa erosión al cambiar la configuración
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de los estratos de un modo natural, el proyecto de Orbegozo se
hubiera ido al traste. Aquel accidente dejó como resultado una
inmensa cazuela y, al mismo tiempo, la creación del mejor labo
ratorio de Europa para el estudio de la evacuación de las gran
des avenidas de los ríos.
V I L L A L C A M P O ( 1 9 4 2 - 1 9 4 9 )
Tras los desastres de la guerra civil las obras comenzaron en 1942,
en medio de una triste penuria económica y moral. El emplazamientode Villalcampo es el primero que levantó la Sociedad en el cauce
del Duero y, por lo tanto, los aliviaderos tuvieron que engastarse
en el paramento de la propia presa. Su diseño estuvo condiciona
do por los brutales aportes hídricos del río, pues a escasos kiló
metros del emplazamiento, el río Esla entregaba sus aguas en la
cola del nuevo embalse. Por este motivo, se vio necesario levantar
un auténtico vertedero con cuatro compuertas de veinticuatro
metros de luz y once de altura, las mayores entonces del mundo.El laboratorio hidráulico situado en un barracón de Ricobayo fue
imprescindible para evitar el desastre de la experiencia anterior.
La construcción de Villalcampo se realizó con la participación de
una sociedad constructora para que entregara la instalación lla
ve en mano. Pero no fue posible; la inexperiencia de los cons
tructores, así como la inexistencia de material y bienes de equi
po hizo ver a Iberduero (sociedad resultante de la fusión en 1944
de Hidroeléctrica Ibérica con Saltos del Duero) que no compen
saba sufrir la falta de pericia de los demás, de tal forma que, casi
al término de la conclusión de esta obra, se decidió que los siguien
tes emplazamientos los construirían ellos directamente.
C A S T R O ( 1 9 4 6 - 1 9 5 2 )
La orden del director general de Iberduero dictada en 1946 para
crear dentro de la empresa equipos constructivos propios fuemás trascendental de lo que se supuso en aquel momento. El nuevo
planteamiento empresarial permitió crear una escuela no regla
da de constructores de presas, facilitando además que los equi
pos constructivos fueran a vivir con sus familias al cauce del Due
ro mientras levantaban en su seno presas cada vez más altivas
y tecnológicamente más complicadas. Esta aglomeración de hom
bres y familias alejadas de la sede social en Bilbao facilitó la cre
ación de un algo intangible en el corazón de los hacedores de pre
sas, pues sabían que, alejados del mundo, construían complicadas
estructuras para el beneficio común.
El emplazamiento de Castro se sitúa en el inicio del sector inter
nacional del río, en la entrada del cañón del Duero, de tal manera que
el estribo derecho de la presa se asentó en la ribera portuguesa.
Para este sitio los ingenieros tuvieron que diseñar un original pro
ceso de disipación de energía consistente en hacer chocar dos masas
de agua laterales sobre una central, vertida a través de los dos vanos
principales de la presa. En Castro no es extraño contemplar con
centraciones de 8.000 metros cúbicos de agua por segundo quehabía que reducir como fuera. Al mismo tiempo, la propia estruc
tura de la presa tenía que soportar cargas y tensiones fortísimas
que había que apuntalar mediante un exquisito proyecto.
Este proyecto, al igual que el anterior, se hizo posible utilizando
una maquinaria paupérrima aprovechada de los restos que que
daron tras la ejecución de la presa de Villalcampo. La autarquía,
consecuencia del cerrojazo exterior al régimen político, impidió
que se comprara maquinaria de obra y otras herramientas que
hicieran menos pesado el trabajo. En este emplazamiento, las
barrenas perforadoras del granito no tenían cabeza de widia, acha
tándose hasta su arreglo después de horadar únicamente cin
cuenta centímetros de terreno. Y hasta que se instalaron las
machacadoras de áridos, bien avanzada la obra, se utilizaron gui
jarros sacados del lecho del río, a mano.
La entrada en carga de las turbinas de Castro el 3 de agosto de 1952permitió a sus realizadores asimilar que podrían enfrentarse al
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Duero internacional, y construir, ellos solos, los tres aprovecha
mientos siguientes de la más limpia energía renovable. Su inicial
duda de verse capaces de semejante proeza se hacía compren
sible porque fue la única empresa europea que se construyó para
sí misma sus aprovechamientos hidroeléctricos.
S A U C E L L E ( 1 9 5 0 - 1 9 5 6 )
Terminado el salto de Castro, el grueso de los equipos se trasla
daron aguas abajo, ciento veinticinco kilómetros más allá, al encuentro con Saucelle. El nuevo emplazamiento adquirió una significa
ción especial en la historia de los constructores. Puede decirse que
la presa y su central no adquirieron una dificultad constructiva
desmedida respecto a la anterior, pero sí supuso un cambio sus
tancial en los modos de vivir y pensar de los realizadores. En pri
mer lugar se trasladó al emplazamiento Francisco González, un
ingeniero de caminos dotado de una autoridad natural, capaz de
gobernar grandes colectivos gracias al prestigio de su figura.
Por otra parte, el asentamiento se situó en el cauce del río, a
125 metros sobre el nivel del mar, en una vega amena y abun
dante en vegetación mediterránea, abandonando de esta mane
ra la adustez de la estepa castellana. Por primera vez también
se fueron a vivir a las márgenes del salto varias familias de peri
tos y titulados superiores, pues se sabía también que desde este
emplazamiento comenzarían en su momento las obras de Aldea
dávila, la siguiente realización.
Las obras en Saucelle supusieron un cambio importante en el
empleo del material constructivo. Para entonces se pudo com
prar con créditos norteamericanos la maquinaria más moderna
y se permitió, en un gesto de apertura política, que consultores
lusitanos y suizos viajaran a asesorar a los hombres del Duero.
Con la compra de la instalación de áridos y la torre de hormigo
nado, Iberduero fabricó una masa de extraordinaria calidad, noestrictamente necesaria para la presa de Saucelle, pero sí de
obligado uso en la siguiente que levantaran. Con la nueva insta
lación la mezcla que de la masa para la presa se hizo de un modo
técnico y fiable. De esta manera, experimentaban sin riesgo en
la seguridad de sus instalaciones y se adelantaban a los proble
mas que pudieran encontrarse en el futuro.
El Duero, como siempre, puso todo su empeño para retrasar las
obras y anegar el cuenco del río. En el periodo constructivo inun
dó el área de trabajo en seis ocasiones, siendo especialmente gra
ve la inundación de 1955, entre los meses de enero y abril, que impidió realizar cualquier menester. La presa estaba proyectada para
levantase 83 metros y poder evacuar por su paramento una pun
ta de 12.500 metros cúbicos por segundo, una auténtica marea
difícilmente ponderable. Para realizar semejante estructura, Iber
duero se aseguró el cemento comprando la fábrica de Cemen
tos Hontoria; hubo años en el que el 90% de la producción se des
tinó a las obras del Duero.
En el verano de 1956 el aprovechamiento de Saucelle entró en car
ga, aportando desde entonces una potencia de 240.000 kilovatios
y una producción media anual de 1.533 millones de kilovatios hora.
A L D E A D Á V I L A ( 1 9 5 6 - 1 9 6 2 )
La presa y central de Aldeadávila fue el reto más extraordinario
con el que se enfrentaron los ingenieros de Iberduero y, proba
blemente, la ingeniería europea presística de la época. El empla
zamiento estaba definido en pleno corazón del cañón del Duero,
en un lugar cuyo cauce medía cincuenta estrechos metros. Más
arriba, a ciento cincuenta metros —altura estimada en la coro
nación de la presa—, la anchura del cañón apenas llegaba a dos
cientos metros. Se hacía evidente que semejante angostura con
vertiría el lugar en una tubería infernal al evacuar en ese punto
los 15.000 metros cúbicos por segundo estimados para las cre
cidas máximas del río. Semejante limitación impedía situar la central a pie de presa, como sucedía en los grandes aprovechamientos
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hidroeléctricos. Este fue el motivo por el que tuvieron que dise
ñar una central en las entrañas del cañón: fabricarían una inmen
sa caverna para albergar las turbinas. Era la primera vez que se
actuaba así en España y en Europa.
La presa diseñada albergaría 115 millones de metros cúbicos de
agua y un largo remanso de 30 kilómetros de longitud. Las máqui
nas generadoras de electricidad previstas para el emplazamiento
totalizaban una potencia instalada de 718.200 kilowatios; en esta
cuestión sería la central más importante de Europa occidental.
El grueso de las obras comenzó en 1956 viajando desde Saucelle
al cauce del río. La dificultad y magnitud del empeño se resumen
en que tardaron un año y medio en desviar el río mediante un túnel
de 515 metros de longitud y once de diámetro servido por una
ataguía de 30 metros de altura, una auténtica presa de hormigón.
Mediado 1957 comenzaron los trabajos de laminado de las paredes del cañón donde se engastaría la presa; fue un auténtico tra
bajo de funámbulos que todavía produce pánico al recordarlo. Mien
tras se realizaban estas tareas, la sección de maquinaria montaba
la moderna torre de hormigonado y silos capaces de producir una
masa de 230.000 metros cúbicos de hormigón. Aldeadávila fue la
primera presa del Duero donde se refrigeró por vez primera el hor
migón con agua a cuatro grados centígrados, instalando 200 kiló
metros de tuberías para aminorar las reacciones exotérmicas de
la masa. La preocupación venía de atrás. En Saucelle se inquieta
ron por el calor producido en el fraguado y ahora sabían que encon
trarían dificultades en el sellado de las juntas al ser una presa
con forma de arco. En esta presa comenzaron a utilizar técnicas
constructivas que, sin ser de obligado uso, sí serían de obligada apli
cación en la siguiente, en la de Almendra, sobre el río Tormes. De
esta manera se adelantaron a las dificultades y las aminoraron.
En diciembre de 1961 un cuarto de los bloques de la presa estabanlevantados sobre el cauce, y muy avanzadas según la planificación
de las obras gran parte de las cavernas y galerías de la central.
Todo este trabajo estuvo a punto de ser puesto en entredicho
como consecuencia de la inmensa avenida de agua cuya máxima
punta fue de 9.500 metros cúbicos por segundo. Entre el 1 y el 6
de enero de 1962 pasaron por el cañón del Duero 2.400.000 metros
cúbicos de agua, dos veces el contenido del embalse del Esla. En
otoño de 1962 comenzó a funcionar el primer grupo de la cen
tral, culminando uno de los trabajos más comprometidos de la
ingeniería internacional.
A L M E N D R A - V I L L A R I N O ( 1 9 6 3 - 1 9 7 0 )
El proyecto de la presa de Almendra con su central, Villarino,
fue fruto de muchos años de estudio por parte de la sección
de Estudios y Proyectos de la Sociedad. Su nacimiento se debió
a la búsqueda de una solución que redujera la pérdida de agua
causada por no poder retener Ricobayo los excedentes del río
Esla. Todos los años tenían que abrir las compuertas de las presas del sistema del Duero para dar salida a lo que no se podía
guardar por falta de espacio. Se pensó en recrecer la presa de
Ricobayo, pero finalmente los proyectistas encontraron un enor
me vaso en la cerrada de Almendra, siempre y cuando levanta
ran una presa bóveda de doscientos metros de altura y de doble
curvatura. Esta solución permitiría crear un embalse de tres
mil millones de metros cúbicos, tres veces más grande que el del
Esla. El proyecto convertiría a la presa bóveda de Almendra en
la más alta de Europa.
La presa estaba ideada para que diera servicio a la central rever
sible de Villarino —distante a quince kilómetros de esta, aguas
abajo—, es decir, una central capaz de convertir sus máquinas
en turbinas para generar luz durante el día, y en bombas duran
te la noche, capaces de succionar los excedentes del río eleván
dolos cuatrocientos metros y trasladándolos quince kilómetros
aguas arriba, hacia el embalse, mediante un túnel subterráneo.Toda una genialidad.
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Los trabajos para construir los accesos y el desbroce del terre
no en el que se asentaría la presa ocuparon tres largos años.
En 1963 comenzó el grueso de las obras. Para entonces, la evo
lución de las empresas constructoras españolas había llegado a
la calidad necesaria para poder acometer proyectos como el de
Almendra. Este motivo y el enorme excedente de personal que iba
a tener Iberduero al término del proyecto de Almendra-Villarino
hicieron que otros se encargaran de la construcción, captando
para sí a parte de los experimentados hombres del Duero. Se con
vocó un concurso internacional para este fin ganado por una agrupación de dos empresas, una española y otra Suiza. Los hasta aho
ra constructores del Duero fiscalizarían el trabajo de la empresa
ganadora.
En octubre de 1966 habían terminado de montar las instalacio
nes auxiliares y comenzaba el hormigonado de la presa. La masa
de Almendra requirió unos especiales controles de calidad. En su
momento fue la presa más complicada del mundo y un hito en laingeniería internacional. La estructura es enormemente compro
metida porque la cerrada del terreno no basta para contener la
presa. La cuestión es que esa inmensa bóveda no pudo estribar-
se en las márgenes del río Tormes porque esas márgenes que
daban veinticinco metros más abajo de la coronación de la empre
sa. Hubo que construir dos inmensas moles artificiales de hormigón
que realizaran esa función.
Para los constructores, el control de las temperaturas del hor
migón en el fraguado se convertía en una materia crítica. Era nece
sario rebajar la temperatura de la reacción química para evitar las
figuraciones en el fraguado. En Almendra se utilizaron 600 kilómetros de serpentines para este menester, gracias a la experiencia
adquirida en Aldeadávila. De esta manera se consiguió que el cie
rre de las juntas se sellara con la temperatura requerida.
La caverna de la central de 108 metros de largo por 60 de ancho
y 40 de altura, se terminó en 1969. En el conjunto del aprovecha
miento de Almendra-Villarino se excavaron 2.836.300 metros cú
bicos de granito frente a los 674.450 de Aldeadávila. En el otoñode 1970 concluyeron las obras y así un proyecto director sobre el
río que ocupó los primeros cuarenta años de la historia de Iberdrola.
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L U C E S D E L D U E R O S E LE C C I Ó N DE F O TO GRA F Í A S
G erardo F . K urtz
Iberdrola invita al espectador a visitar esta selección fotográfica que presenta un breve, pero apasionate, recorrido
por el periodo de casi un siglo de la historia de la Cuenca del Duero. Es la historia de una gran visión, una en que parti
ciparon grandes emprendedores y en la que tuvieron lugar algunas de las más extraordinarias actuaciones de la inge
niería civil del siglo XX en España. Fue aquella una realidad fruto de decisiones de grandes mentes, de magníficos visio
narios técnicos y empresariales, personajes destacados como el interesantísimo genio e inventor D. Federico Cantero
Villamil (1874-1946), o el gran empresario y visionario D. José Orbegozo (1870-1939) cuyos esfuerzos empresariales
son, en buena medida, la base de la realidad actual de la Cuenca del Duero como productora de electricidad. Se pusie
ron en marcha en aquel entonces operaciones técnicas y empresariales cargadas de ingenio y se asumieron grandes
riesgos de todo tipo, máxime si se tienen en cuenta los muchos vaivenes sociales, económicos y políticos de las distin
tas épocas que atraviesa el país durante todo el complejo periodo al que nos referimos.
Las imágenes, en su gran mayoría, corresponden a fotografías que se encuentran en los fondos fotográficos de Iber
drola (en la actualidad agrupados en los fondos históricos del Archivo Histórico de Ricobayo, en Zamora, y en los Archi
vos Generales que tiene la empresa en Bilbao). Estos fondos atesoran los diversos archivos que en su día se fueron
conformando con el material fotográfico registrado en el entorno de cada una de las obras acometidas, fundamen
talmente tomas que en origen se realizaron por encargo directo de los ingenieros para cumplir con la necesidad de
ilustrar sus memorias de obra y demás documentación empresarial. Fueron realizadas por muy variados fotógrafos
profesionales, entonces denominados «fotógrafos industriales», como el reputado Fernando López Heptener (1902
1993), que estuvo muy especialmente vinculado a la empresa en sus años de mayor actividad constructiva; el cono
cido Juan Pando (1915-1992), o los propios ingenieros que cámara en mano registraron algún evento o momento
memorable de su labor.
De tan monumental fondo gráfico se ha realizado la presente selección, intentando en cada caso presentar imáge
nes que fueran relevantes para la historia de la empresa, a la vez que magníficas imágenes desde el punto de vista
fotográfico. Todas las fotografías que aquí se muestran transitan libremente entre estas dos facetas y, en cual
quier caso, deberán introducir al espectador curioso y perspicaz en un apasionante paseo visual por un pasado
concreto, un paseo donde podrá atisbar algo de lo que supuso aquella magnífica y monumental transformación de
la Cuenca del Duero en un área geográfica productora de electricidad, transformación vital para que el propio país
pudiera —impulsado por el devenir de las sociedades avanzadas de su entorno— hacer el salto hacia una sociedad
moderna y desarrollada.
Sirva pues esta breve selección fotográfica como ilustración de la envergadura de lo que fue aquel arriesgado pro
yecto, y desde luego, de la solidez del trabajo realizado y del inmenso ingenio invertido en el mismo. Riesgo, enverga
dura y solidez que, en conjunción con una gran imaginación e ingenio, conformaron lo que es hoy la base histórica en
que se cimienta la realidad hidrográfica de la Cuenca del Duero.
S A N R O M Á N
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SAN ROMÁN 1900-1905
Labores de acarreo y transporte de material menudo para el relleno del azud,
tipo de presa baja —típica para molinos y batanes— que más que embalsar
gran cantidad de agua, encauza el flujo natural del río hasta el ingenio que
aprovecha su fuerza.
SAN ROMÁN 1900-1905
Ingeniero D. Federico Cantero Villamil (1874-1946). Al fondo, el azud del que fue entu
siasta impulsor y que construyó por medio de la sociedad El Porvenir de Zamora.
Cantero Villamil fue un personaje polifacético y gran emprendedor, destacando muy
especialmente entre sus tempranos inventos aeronáuticos el desarrollo, ya en 1924,
de uno de los primerísimos prototipos de helicóptero, conocido como la Libélula Viblandi .
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SAN ROMÁN 1900-1905
Construcción del azud. Aportación de material rocoso para
su cierre definitivo.
SAN ROMÁN 1900-1905
Cerramiento final del azud. Algunas de las labores de ajus
te y colocación de los bloques de piedra se realizan, como
se ve en la imagen, apalancando dichos bloques directa
mente a mano.
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SAN ROMÁN H. 1905
Vista de la central, desagües de las
turbinas y estructura de com
puertas de cierre.
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R I C O B A Y O
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RICOBAYO-ESLA ANTERIOR A 1924
Cañón del Esla en la zona de la cerrada, lugar de cons
trucción de la presa. Esta es una rara pieza de fotografía
topográfica. Por medio del uso de complicadas cámarasespeciales, que asocian directamente la imagen con datos
y coordenadas geográficas, se reduce enormemente la difi
cultad del levantamiento cartográfico de áreas especial
mente escarpadas, como ésta de Ricobayo. Ilustración del
informe que D. José Orbegozo presenta en la World Power
Conference , celebrada en Londres en 1924.
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RICOBAYO-ESLA ANTERIOR A 1924
Fase de investigaciones previas. Limnógrafo —aparato para la medida de caudales del río— instalado «en la estación n.º 4». Con los datos que suminis
tra, se efectúa el estudio de las aportaciones que permitirá dimensionar la
central y determinar su posible producción hidroeléctrica. Ilustración del infor
me que D. José Orbegozo presenta en la World Power Conference, celebra
da en Londres en 1924.
RICOBAYO-ESLA ANTERIOR A 1924
Fase de investigaciones previas a la construcción del sal
to de Ricobayo. «Estación de medida de caudales n.º 1 sobre
el Duero a su paso por la zona de Toro (Zamora)». Ilustra
ción del informe que D. José Orbegozo presenta en la World
Power Conference, celebrada en Londres en 1924.
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RICOBAYO-ESLA H. 1931
D. José Orbegozo (1870-1939) durante una de sus muy frecuentesvisitas a la obra de la presa de Ricobayo. Orbegozo fue destacado
empresario y visionario, cuyos esfuerzos personales y profesionales
están, en buena medida, en la base de la realidad actual de la Cuen
ca del Duero como gran productor de electricidad.
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RICOBAYO-ESLA 3 DE ABRIL DE 1932
Colocación de las tuberías forzadas, o de presión, del circuito hidráulico
de la central.
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RICOBAYO-ESLA 1932 «Plataforma de trabajo»: Bicicleta del blondín, de la que cuelgan los cazos para
el transporte y colocación del hormigón en la presa. El blondín es un equipo de
elevación y transporte formado por dos torres unidas por cables por los que
discurre un carro de poleas de traslación, al que se sujetan los materiales a ele
var o transportar.
«Edificio de hormigoneras»: Donde se fabrica y carga el hormigón.
«Torre de máquinas»: Torre de blondines.
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«Silos de cemento»: Construcciones donde se almacenan los productos pro
cedentes de los molinos de clinker (elemento base para la fabricación de
cemento) situados a la derecha.
«Molinos de arena»: Edificios donde se tritura la piedra para la producción
de áridos que se utilizan en la fabricación del hormigón.
«Molinos Clinker »: Edificios en que se muele el clincker .
«Pabellones de compresores»: Edificios donde se produce el aire comprimido
necesario para los diversos trabajos y movimientos de la maquinaria auxiliar
de obra (martillos, sondas, etc.).
«Cinta transportadora»: Lleva los áridos a los silos de alimentación de las hor
migoneras.
«Trituración secundaria»: Machaqueo de la piedra para la producción de áridos.
«Cocherón de locomotoras»: Lugar de descarga de la piedra procedente de
la cantera para la producción de los áridos.
«FC de cantera»: Tren que acarrea la piedra a las trituradoras.
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E L A L I V I A D E R O D E R I C O B A Y O
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De los muchos episodios sobresalientes en la historia de la construcción de presas en la Cuenca del Duero, el pro
blema del aliviadero de la de Ricobayo tal vez sea el más dramático y representativo. Este episodio estuvo a puntode dar al traste con el proyecto de dicha presa, lo que habría arrastrado irremisiblemente a Saltos del Duero a una
situación más que crítica.
En marzo de 1934 la presa estaba acabada y a punto de ponerse en funcionamiento. Era una pequeña joya de la
técnica de la época. Se la tenía por un portento, una osadía, en cuanto a envergadura y solidez, nunca vista hasta
entonces en España. Su puesta en marcha habría de marcar el fin de un largo periplo en el que se asumieron gran
des riesgos, físicos en la construcción y empresariales en su compleja financiación.
Fue a finales de 1933 y principios de 1934 cuando se esperaba culminar el empeño y sueño de D. José de Orbegozo
de poner en marcha este ambicioso proyecto, pero una serie de circunstancias habrían de truncarlos. Los días 22
y 23 de marzo del año de 1934 se concretaría lo que sin duda fue para tantos una verdadera pesadilla, muy espe
cialmente para el empresario. Ya en 1933 se llenó por primera vez el embalse y comenzó a pasar agua por el alivia
dero (fig. A), y aunque en principio todo parecía marchar bien, en enero de 1934 tuvo lugar una avenida de agua con
una punta de más de 1.200 metros cúbicos por segundo. Las consecuencias de la misma hicieron pensar ya que la
roca sobre la que vierte el aliviadero pudiera no ser tan sólida como se había estimado. Hubo desprendimientos en
la base rocosa. La idea inicial fue que cuando se llenara el embalse, el aliviadero evacuara el excedente de agua porel margen izquierdo de la presa, donde al efecto habría una estructura de vertido, más o menos sencilla, de la que la
piedra desnuda formaba parte integral.
Este aliviadero es básicamente un ancho canal a cielo abierto por el que fluye el agua. Discurre con una ligera
pendiente hasta la propia ladera del promontorio rocoso, y desde allí, tras viajar una distancia cercana a los
doscientos metros, las aguas caen ladera abajo unos cuarenta metros de desnivel sobre la propia roca hasta
llegar al cauce natural del río, lógicamente aguas abajo de la presa y la central. La presa está construida en un
estrechamiento del río a su paso por impresionantes y bellísimas masas de sólido y duro granito. Se consideróque esta masa de granito sería lo suficientemente sólida para servir de base del aliviadero y que soportaría,
sin desmoronarse, un gran volumen de agua. Sólida era, en efecto, pero los inmensos bloques que allí se encon
traban no formaban una masa enteramente compacta al atravesarlos importantes diaclasas, grietas más o
menos aparentes que, en cualquier caso, debilitaban la estructura general y permitían el paso del agua a tra
vés de las mismas.
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A B C D
E F G
H I J
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K L
Así, el paso continuado de agua por el aliviadero original podría debilitarlo inexorablemente, y una gran avenida de agua
sería capaz, incluso, de colapsar toda la estructura pétrea, pudiendo arrastrar con ella a la propia presa pues, no en
vano sobre esta estructura descansa su estribo izquierdo. El problema era muy serio. En ‘el mejor’ de los casos eldebilitamiento de esta masa pétrea haría que las sucesivas avenidas de agua la descompusieran casi enteramente,
y sería entonces arrastrada por el agua hasta el lecho natural del río, muy cerca, demasiado, del pie de la presa. Se
embalsarían entonces allí las aguas y anegarían la central.
Y en efecto, eso fue lo que ocurrió. Durante los días 22 y 23 de marzo de 1934 tuvo lugar una impresionante avenida
de agua con una punta superior a los 5.000 metros cúbicos de agua por segundo (fig. B), y la masa de piedra em
pezó a ceder. La catástrofe total parecía prácticamente inevitable. Tras dos días de paso de tan impresionante cau
dal miles de toneladas de granito quedaron desplazados (figs. C y D), labrándose entonces una enorme y profundagarganta por la que discurría el agua aliviada.
Como es lógico, ante estos acontecimientos la empresa se movilizó. Ingenieros y empresarios al alimón intentaron en
contrar una solución al desastre. Fueron momentos en que, visto lo visto, y considerando los sustantivos errores de
estimación cometidos, resultaba especialmente difícil decidir qué camino tomar para resolver la situación. No pare
cía que pudiera hacerse mucho ante semejante panorama. No obstante, era imperativo encontrar una solución: la
propia realidad de la situación y las implicaciones financieras, que conducirían a un completo colapso de la presa,
resultarían una losa bien difícil de sobrellevar.
Se procedió así a hacer estudios técnicos profundos en diversas instituciones españolas y extranjeras; se ejecu
taron obras de hormigonado del lecho del aliviadero (figs. E y F), pero las soluciones que se vislumbraban como
posibles y realmente eficaces no eran ni baratas ni fáciles de aplicar. Las sucesivas avenidas de agua siguieron
horadando la masa rocosa del aliviadero (figs. G a J). En 1936 otra importante avenida, también en el mes de marzo,
K, L Modelos de la presa de Rico-
bayo, en un laboratorio de hidráulica. Atendiendo a la antigüedad de
los negativos originales de estas fo
tografías, es posible que estas imá
genes correspondan a los modelos
que se construyen en 1934 por
encargo de D. José Orbegozo en
el laboratorio hidráulico del famoso
Dr. Theodor Rehbock (1984-1950)
en la Universidad Politécnica de
Karlsruhe (Alemania).
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M
MARZO 1934
ENERO 1934MARZO 1935
MARZO 1936
M Plano de la Presa de Ricobayoen su conformación actual donde
se aprecia la disposición general
del aliviadero. Señalada la planta de
lo que fue masa rocosa desplaza
da durante las sucesivas avenidas.
N Esquema (según Blanco, 1992)
donde se señalan las erosiones de
masa rocosa desplazada durante
las sucesivas avenidas de agua.
Ñ Fotografía actual (año 2007) del
aliviadero donde se aprecia las pro
porciones de la masa rocosa des
plazada.
N Ñ
acabó generando una impresionante cazuela en el lecho del aliviadero poniendo de manifiesto que el proceso de
desmoronamiento de la masa de granito, pese a ser lento, era inexorable. Ya en los años 40 otras avenidas más o
menos abundantes confirmaron que las soluciones que se iban implementando no acababan de resolver enteramente el problema de la inestabilidad del sistema. Además, en algunas de las obras de reparación se produjeron
muy trágicos accidentes, lo que vino a incrementar la dimensión y relevancia del reto que suponía resolver de ma
nera definitiva el problema del aliviadero. No será realmente hasta los años 60 cuando se cierre enteramente
este capítulo, años en lo que se diseña una sencilla pero audaz —a la vez que barata— solución que logra domar
definitivamente el violento poder del agua: la colocación al borde del aliviadero de unas rampas que cortan, elevan
y dispersan el flujo del agua, justo allí donde comienza a precipitarse al vacío (fig. Ñ). Estas rampas dispersan el
agua, incorporan aire al flujo y debilitan la fuerza con que se precipita sobre la roca, minimizando así su poder
para hacerla pedazos.
Fue un largo episodio éste del aliviadero de Ricobayo, la clásica situación a la que se enfrentan atrevidos técnicos y
empresarios que se embarcan en proyectos novedosos y de envergadura. En tales proyectos es imposible predecir
todas las variables y, además, las circunstancias a menudo parecen aliarse en lo que semeja un tozudo intento del
azar por hundir incluso la nave más sólida, el proyecto más firmemente armado y diseñado. El reto del aliviadero de
Ricobayo fue monumental, y al ver hoy la presa inserta en un paisaje tan bello y sobrecogedor, tan sólidamente an
clada entre tan impresionantes masas de granito, cuesta apreciar la gran cantidad de esfuerzo y talento —¡para
qué hablar del coste económico!— que hubo que invertir para resolver tan problemática y larga contingencia. Seacomo fuere, venció el ingenio humano. El episodio se llevó mucho más que granito por delante, pero visto en pers
pectiva, su importancia radica en que marcó un hito técnico del que se aprendieron muchísimas cosas relevantes, que
siguen siendo de vital importancia a la hora de proyectar una presa. Por ello merece esta apasionante historia re
cordarse, si quiera por ser un perfecto ejemplo de las muchas dificultades y circunstancias adversas que se suce
dieron a lo largo de toda la historia de la construcción de presas en la Cuenca del Duero.
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S A N P E D R O D E L A N A V E
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Desde las primeras fases de la elaboración del proyecto de construcción de la presa de Ricobayo en los tempranos
años veinte del siglo XX, se puso especial interés en dilucidar el futuro de la iglesia de San Pedro de la Nave, joya visigótica del siglo VI-VII —declarada Monumento Nacional el 22 de abril de 1912— que se encontraba dentro del mar
gen izquierdo del río Esla, y que quedaría anegada bajo las aguas del futuro embalse.
Después de muchas consideraciones técnicas por parte de los ingenieros y de las autoridades de la época encar
gadas de velar por el patrimonio artístico, se determinó que la sociedad que se hiciera cargo de la construcción de
la presa habría de trasladar la iglesia, piedra a piedra, a un nuevo emplazamiento en el que se salvaguardara su in
tegridad y se asegurara su futura conservación. No en vano es ésta una pieza única del arte español, además de
una de las iglesias visigóticas más singulares de cuantas existen en España, si quiera sea por su complejidad arquitectónica o por la riqueza y abundancia de los ornamentos originales que contiene.
En 1926 se aprobó el proyecto de la presa de Ricobayo, y en 1929 dieron comienzo las obras de construcción. En el
propio decreto de 1926 en que se aprobó el proyecto se estableció ya la obligación del traslado de la iglesia de San
Pedro de la Nave, pero no sería hasta el 30 de agosto de 1930 cuando el Ministerio de Instrucción Pública y Bellas
Artes emitiera una Real Orden por la que se formalizaban las condiciones precisas del traslado a la localidad cer
cana a El Campillo.
Tuvo lugar esta formalización cuando era Director General de Bellas Artes el que fuera eminente académico D. Ma
nuel Gómez Moreno, quien se haría cargo de la dirección facultativa del traslado; mientras que la reconstrucción
iría de la mano del arquitecto Conservador de Monumentos, Alejandro Ferrant Vázquez. Las obras se llevaron a cabo
con inusitada eficacia y rapidez, dando comienzo en octubre de 1930 con el replante de la iglesia, y concluyendo
—al menos oficialmente— en febrero de 1932, cuando tuvo lugar en El Campillo el acta de la recepción definitiva del
traslado del monumento.
Fue el cambio de ubicación de la iglesia de San Pedro de la Nave algo más que el simple traslado de un monumentohistórico y artístico; fue, en sí mismo, un proyecto complejo, de gran dificultad técnica, en el que tanto la empresa,
como el estado, la iglesia y, desde luego, los habitantes de la zona invirtieron talento y esfuerzo, pues encontraron
una solución técnica —formal y legal— para acometer este tipo de traslados que se convertiría en ejemplo y mo
delo para muchos de los que, desde entonces, se han planteado en España.
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RICOBAYO-ESLA 9 DE SEPTIEMBRE DE 1930
Replanteamiento de la nueva posición de la iglesia de San Pedro de la Naveen la localidad de El Campillo, donde sería trasladada desde su emplazamiento
original, evitando así que fuera anegada por las aguas de la presa.43
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A B C
D E F
G H I
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A, B Iglesia de San Pedro de la Nave en su emplazamiento original, hacia 1930.
C Piedras de la iglesia de San Pedro de la Nave, numeradas y dispuestas para su tras
lado al nuevo emplazamiento, hacia 1931.
D, E, F Bloques de piedra de la iglesia ya enteramente desmontada. Diversas estelas y
motivos decorativos visigóticos, hacia 1931. Estela e inscripción visigótica (F).
G Tabla horaria visigoda incompleta del siglo VII —que se encontraba en el interior de
la iglesia—, durante su traslado. Es esta pieza uno de los más tempranos «horarios»
litúrgicos que se conocen en España. Marcaba las partes en que se dividía el día, cada
una de ellas dividida a su vez en sus correspondientes horas y pies.
H, I Diversas fases de la reconstrucción de la iglesia en su nuevo emplazamiento, hacia
1931-32.
RICOBAYO-ESLA 27 DE FEBRERO DE 1931
Iglesia de San Pedro de la Nave en plena fase de desmontaje.
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V I L L A L C A M P O
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VILLALCAMPO 30 DE SEPTIEMBRE DE 1945
Trabajos iniciales para la construcción del salto de Villalcampo. En primer término se aprecia la ataguía, construcción cuyo objeto es desviar el río y dejar
en seco la zona de construcción de la presa. En la ataguía se aprecia el achi
que definitivo que vacía el agua retenida. 47
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VILLALCAMPO 3 DE JUNIO DE 1946
«Cantera. Origen del teleférico». Instalaciones auxiliares para el transporte
de los áridos de la cantera a la zona de machaqueo mediante vagonetas
colgadas del teleférico.
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VILLALCAMPO 27 DE FEBRERO DE 1946
Instalaciones auxiliares de obra. Torre de fabricación de hormigón en la quese sitúan las hormigoneras.
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VILLALCAMPO 31 DE JULIO DE 1946
«Instalaciones. Canaletas a los silos de áridos».
Torre de machaqueo en la que se sitúan los moli
nos para la fabricación de los áridos que han de
servir como componentes del hormigón.
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VILLALCAMPO 30 DE SEPTIEMBRE DE 1946
Panorámica con la vista general de la obra desde aguas abajo, donde se apre
cia la totalidad de la zona seca. A ambos lados de la imagen se ven las ata
guías que desvían el río.
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VILLALCAMPO RIADA, 9 DE FEBRERO DE 1947
Se aprecia a la derecha que la riada pasa ya sobre la ataguía, y a la izquierdaaparece el recinto ataguiado de la central.
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VILLALCAMPO 30 DE NOVIEMBRE DE 1948
Vista, aguas abajo, de la central, donde se aprecian las obras de construcción de los desagües.
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VILLALCAMPO 29 DE MAYO DE 1948
Vista aguas arriba. A la izquierda se aprecia el agua pasando a través de los bloquesde la presa. A la derecha, la zona de tomas de la central en plena construcción.
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VILLALCAMPO 31 DE ENERO DE 1948
Paso de la riada sobre la presa en proceso de construcción.
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C A S T R O
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CASTRO 5 DE OCTUBRE DE 1946
Vista general de la obra en su estado inicial. A la derecha los primerosbarracones del poblado.
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P Á G I N A S S I G U I E N T E S
CASTRO 17 DE JUNIO DE 1950
Colocación de las tuberías forzadas de la central y de la parte superior de los
tubos de aspiración.
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CASTRO 15 DE JUL IO DE 1950
Tuberías forzadas del circuito de la central. Entre las tuberías se aprecian
los trabajos de hormigonado y los obreros trabajando en la colocación del
hormigón que ha suministrado el blondín por medio del cazo.68
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CASTRO 3 DE OCTUBRE DE 1950
«Detalle del andamiaje en el paramento de aguas abajo de la central». Trabajos
de cerramiento de la central. Vista desde el exterior.
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CASTRO 13 DE OCTUBRE DE 1950
«Armadura de la pantalla y encofrado del cono I». Trabajos de cerramiento
de la central. Vista desde el interior.
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CASTRO 17 DE NOVIEMBRE DE 1950
Vista general de las obras en la zona seca entre las ataguías.
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CASTRO 4 DE MARZO DE 1951
Tubo de aspiración de la central sobre el que se colocará la cámara espiral
que alimentará el rodete de la turbina.
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CASTRO 12 DE ENERO DE 1952
Detalle del anclaje de una compuerta del aliviadero de la presa.
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CASTRO 12 DE ABRIL DE 1952
Rodete de la central colocado in situ .
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L O S P O B L A D O S
Sirva esta brevísima selección de imágenes estrechamente ligadas a lo que sería la vida cotidiana en Ricobayo,
Villalcampo o Castro para poner de manifiesto el interesantísimo fenómeno de los poblados en la historia de la
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Villalcampo o Castro, para poner de manifiesto el interesantísimo fenómeno de los poblados en la historia de la
construcción de presas en España.
Durante la primera mitad del siglo XX, los proyectos de construcción de presas en España desbordaban los aspec
tos estrictamente técnicos o empresariales. Su magnitud y complejidad requerían de una ingente cantidad de mano
de obra, lo que unido al hecho de que estas obras se llevaban a cabo a menudo lejos de los grandes núcleos de po
blación, hacía necesario construir en el entorno directo de la obra lo que se conoció como los “poblados”, verdade
ros pueblos donde se desplazaban los trabajadores de la presa con sus familiares y donde habitarían durante el
desarrollo de las obras. Eran verdaderas localidades levantadas de la nada, donde se necesitaba instalar todo cuanto
fuera imprescindible para el desarrollo de la vida cotidiana: además de la lógica infraestructura escuelas, enferme
rías, hospitales, instalaciones deportivas —generalmente frontones o campos de fútbol—, iglesias, comedores, can
tinas, viviendas y muchos barracones.
No estuvieron los poblados en aquellos tiempos exentos de convulsiones sociales y de dificultades que, en muchos
casos, transcendían los aspectos puramente laborales. Así, en su seno se establecieron relaciones que hoy podrían
verse con asombro, como las entabladas entre los trabajadores altamente cualificados y los puramente manuales.
No es aventurado decir, a grandes rasgos, que fueron aquellos poblados lugares de trabajo donde muchos españo
les encontraron un buen medio de vida y donde hallarían algunas de las comodidades de la “vida moderna” —toda
vía entonces ajenas al medio rural del que procedía buena parte de los trabajadores manuales—, tales como el agua
corriente, la luz eléctrica —cómo no—, la asistencia médica, la formación escolar de calidad para la chiquillería o la
instrucción profesional para jóvenes mujeres que entonces no se incorporaban todavía a las labores manuales de
las obras.
No cabe duda de que en la particular historia social de la España de aquella primera mitad del siglo XX —en la que
tuvieron lugar tantos acontecimientos históricos de relevancia—, jugó un papel importante la entonces estrecha
vinculación entre la empresa y la vida cotidiana del trabajador. Y, desde luego, los poblados donde vivieron quienes cons
truyeron las muchas presas que se levantaron en aquella época forman parte de esta historia.
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A B C
E FD
A Grupo femenino ensayando en el coro de la iglesia del
poblado de Ricobayo, años 40.
B Procesión de Semana Santa en el poblado de Ricobayo,
años 40.
C Desinfección de barracones en Ricobayo, años 40.
D Instalaciones clínicas, años 40.
E Instalaciones escolares, Villalcampo, finales años 40.
F Autocar haciendo parada cerca del poblado de Ricoba
yo, hacia 1952.
G Grupo femenino en clase de «corte y confección», en Rico-
bayo, años 40.
H En el campo de fútbol de Ricobayo, años 40.HG
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S A U C E L L E
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SAUCELLE H. 1950-51
Vista general de la zona en la que se levantará la presa.
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SAUCELLE H. 1950-51
Vista general del cañón en que se emplazará la presa e inicio de las obras
de construcción del poblado.
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SAUCELLE H. 1951-52
Obras auxiliares, camino de acceso a la obra.
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SAUCELLE H. 1954
Labores de colocación de un elemento auxiliar de construcción.
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SAUCELLE H. 1954-55
Obras de ejecución de un túnel.
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SAUCELLE 28 DE SEPTIEMBRE DE 1956
Rotor, elemento rotatorio del generador. Se aprecia el eje de
conexión con la turbina que en su posición final estará diri
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conexión con la turbina que, en su posición final, estará dirigido hacia abajo.
SAUCELLE 18 DE FEBRERO DE 1956
Presa en proceso avanzado de construcción.
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SAUCELLE
27 DE SEPTIEMBRE DE 1956
Vista general del salto una vez
terminada la obra. A la derecha
se aprecia la estructura de la
central. Más a la derecha, apa
rece el parque de distribución
al que llega la energía produ
cida en la central y desde don
de sale camino de su distribu
ción final.
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A L D E A D Á V I L A
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ALDEADÁVILA JUNIO DE 1957
Realización de sondeos de investigación en el cauce del río.
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ALDEADÁVILA
18 DE JUL IO DE 1956
Cerrada del cañón donde se cons
truirá la presa.
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ALDEADÁVILA NOVIEMBRE DE 1957
Estructura de salida del túnel del aliviadero.
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ALDEADÁVILA AGOSTO DE 1958
Mogote de roca. Por su forma, en la obra era conocido como
«El Basto».
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ALDEADÁVILA
Escaleras auxiliares de la obra.
ALDEADÁVILA AGOSTO DE 1958
Estribo izquierdo de la presa. Zona de apoyo de la presa. Se aprecian los andamiajes
instalados en la roca, donde se están llevando a cabo las labores de excavación. Ésta
se realiza por medio de martillos hidráulicos que son «alimentados» (y refrigerados
con agua) desde la parte superior por los largos tubos que se aprecian en la imagen.
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ALDEADÁVILA ABRIL DE 1959
Excavación de la caverna de la central subterránea. A la derecha se aprecian
las que serán las entradas de los conductos hidráulicos de la central.ALDEADÁVILA AGOSTO DE 1959
98 Túneles del circuito hidráulico de la central.
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ALDEADÁVILA FEBRERO DE 1960
Hormigonado de la central en la zona de entrada de los conductos hidráulicos.
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ALDEADÁVILA AGOSTO DE 1960
Zona de poblados y de acopio de material rocoso.
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ALDEADÁVILA SEPTIEMBRE DE 1960
Zona de la cámara espiral de la turbina, durante los trabajos de soldadura
de los distintos elementos metálicos de la misma.
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ALDEADÁVILA MAYO DE 1961
Ejes de acoplamiento entre turbina y alternador.
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ALDEADÁVILA ABRIL DE 1963
Presa vertiendo (fase de terminación de la obra).
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V I L L A R I N O
VILLARINO 3 DE OCTUBRE DE 1964
Hormigonado inicial de bloques en la zona del río.
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VILLARINO 8 DE MAYO DE 1968
Excavación de un túnel.
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VILLARINO 3 DE MAYO DE 1965
Estructura auxiliar de obra en fase de montaje.
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VILLARINO 4 DE JULIO DE 1968
Ejecución de la pantalla asfáltica del dique lateral derecho.
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VILLARINO 4 DE JULIO DE 1968
Paramento de la pantalla asfáltica del dique lateral derecho.
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VILLARINO 4 DE JULIO DE 1968
Paramento de la pantalla asfáltica del dique lateral derecho.
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VILLARINO 4 DE JULIO DE 1968
Estructuras auxiliares de obra durante la fase de construcción.
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VILLARINO 4 DE JUL IO DE 1968
Estribo izquierdo de la presa.
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VILLARINO H. 1969
Pieza de medida para el equipo de oscultación que realiza el control del
estado de la estructura de la presa.
VILLARINO 28 DE MAYO DE 1969Túnel del circuito hidráulico de la central. La presa de La Almendra está conec
tada con la central por medio de este impresionante túnel que discurre a
unos ciento diez metros de profundidad y tiene siete metros de diámetro y
cerca de quince kilómetros de longitud.
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VILLARINO 4 DE JUL IO DE 1968
Estribo izquierdo de la presa. Esta imagen resulta espe
cialmente enigmática. Nada sabemos de la intención ori
ginal del fotógrafo (Juan Pando, 1915-1992) cuando la
tomó, pero el resultado de esta doble exposición acci
dental, o sencilla composición, es una fotografía espe
cialmente simbólica y reveladora. La presencia del ser
humano en estos ingenios queda aquí articulada en una
sencilla y poderosa imagen, que sirve como metáfora de
tantos como fueron los esfuerzos humanos que se invir
tieron en la construcción de las presas.
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D A T O S T É C N I C O S
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Nombre San Román
Ubicación San Román de los Infantes (Zamora)
Río Duero
Aportación anual media 4.435,9 hm3
Año de terminación 1907
Embalse con capacidad total de 1,50 hm3
Presa - tipo Azud (tipo escollera)
Presa - altura máxima desde cimientos Entre 3, 5 y 6 m
Central I - tipo Fue exterior
Central I - número de grupos Fueron 7
Central I - potencia instalada Fue de 4.800 kW = 6.000 kVA
(en la actualidad, la Central I no existe)
Central II - tipo ExteriorCentral II - número de grupos 1
Central II - potencia instalada 5.600 kW = 7.000 kVA
Central I y II - producción media anual 28 GWh
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Nombre Ricobayo
Ubicación Muelas de Pan - Ricobayo de Alba (Zamora)
Río Esla
Aportación anual media 4.639 hm3
Año de terminación 1933
Embalse con capacidad total de 1.145 hm3
Presa - tipo Gravedad
Presa - altura máxima desde los cimientos 99,57 m
Central I - tipo Exterior
Central I - número de grupos 4
Central I - potencia instalada 150.000 kW y 33.300 kW = 150.000 kVA
(cos þ = 1) y 37.000 kVA (cos þ = 0,9)
Central II - tipo SubterráneaCentral II - número de grupos 1
Central II - potencia instalada 135.000 kW = 150.000 kVA
(cos þ = 0,9)
Central I y II - producción media anual 670 GWh
Nombre Villalcampo
Ubicación Villalcampo y Moral de Sayago (Zamora)
Río Duero
Aportación anual media 9.492 hm3
Año de terminación 1949
Embalse con capacidad total de 65,5 hm3
Presa - tipo Gravedad
Presa - altura máxima desde los cimientos 50 m
Central I - tipo Semiexterior
Central I - número de grupos 3
Central I - potencia instalada 96.000 kW = 96.000 kVA (cos þ =1)
Central II - tipo Semiexterior, en pozo
Central II - número de grupos 1Central II - potencia instalada 110.250 kW = 122.500 kVA (cos þ = 0,9)
Central I y II - producción media anual 564 GWh
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Nombre Castro
Ubicación Fonfría y Villardiegua (Zamora)
Río Duero
Aportación anual media 10.060 hm3
Año de terminación 1953
Embalse con capacidad total de 27,3 hm3
Presa - tipo Gravedad
Presa - de altura máxima desde los cimientos 55 m
Central I - tipo Exterior
Central I - número de grupos 2
Central I - potencia instalada 84.000 kW = 84.000 kVA (cos þ = 1)
Central II - tipo Subterránea
Central II - número de grupos 1Central II - potencia instalada 110.250 kW = 122.500 kVA (cos þ = 0,9)
Central I y II - producción media anua 575 GWh
Nombre Saucelle
Ubicación Saucelle (Salamanca)
Río Duero
Aportación anual media 12.404 hm3
Año de terminación 1956
Embalse con capacidad total de 181,5 hm3
Presa - tipo Gravedad
Presa - de altura máxima desde los cimientos 83 m
Central I - tipo Semiexterior
Central I - número de grupos 4
Central I - potencia instalada 285.000 kW = 300.000 kVA (cos þ = 0,95)
Central II - tipo Subterránea
Central II - número de grupos 2Central II - potencia instalada 252.000 kW = 280.000 kVA (cos þ = 0,9)
Central I y II - producción media anual 1.085 GWh
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Nombre Aldeadávila
Ubicación Aldeadávila de la Rivera (Salamanca)
Río Duero
Aportación anual media 12.404 hm3
Año de terminación 1963
Embalse con capacidad total de 114,3 hm3
Presa - tipo Arco - gravedad
Presa - de altura máxima desde los cimientos 139,50 m
Central I - tipo Subterránea
Central I - número de grupos 6
Central I - potencia instalada 718.200 kW = 855.000 kVA (cos þ = 0,84)
Central II - tipo Subterránea
Central II - número de grupos 2Central II - potencia instalada 399.950 kW = 421.000 kVA (cos þ = 0,95)
Central I y II - producción media anual 2.400 GWh
Nombre Villarino
Ubicación Almendra (Salamanca) y Vilar del Buey (Zamora)
Río Tormes
Aportación anual media 1.040 hm3
Año de terminación 1970
Embalse con capacidad total de 2.648,64 hm3
Presa - tipo Bóveda
Presa - de altura máxima desde cimientos 202 m
Central I - tipo Subterránea
Central I - número de grupos 4
Central I - potencia instalada 540.000 kW = 675.000 kVA (cos þ = 0,8)
Central II - tipo Subterránea
Central II - número de grupos 2Central II - potencia instalada 289.750 kW = 305.000 kVA (cos þ = 0,95)
Central I y II - producción media anual 1.200 GWh
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A G R A D E C I M I E N T O S
Los responsables de esta exposición quieren agradecer a diversas personas su
inestimable ayuda y apoyo. A Nicolás Navalón García y a Baldomero Navalón Bur
gos, que coordinan y revisan los datos técnicos generales de la exposición. A Isa
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bel Díaz de Aguilar Cantero, nieta de D. Federico Cantero Villamil, muy especial
mente, por su inestimable ayuda y por facilitarnos de manera desinteresada las
fotografías de la presa de San Román que originalmente se custodian en las co
lecciones de Dña. Concepción Cantero García Arenal y de Federico Cantero Núñez.
A Yolanda Diego Martín, directora del Archivo Histórico de Iberdrola en la presa
de Ricobayo (Muelas de Pan-Zamora), que nos facilitó la mayoría de las fotogra
fías originales con que se confecciona esta exposición, así como a Pepi Benítez
Fernández y a Leire García Herrero por su inestimable ayuda en el archivo. A César
Pérez Díez, que coordinó los trabajos que para la exposición se realizaron en los
fondos y archivos de Iberdrola en Bilbao. También en relación con los trabajos en
Bilbao, a Iñaki Maruri Hernáez, de Gestión Documental, a Amaia Orueta Iturralde,
de Imagen y Diseño de Iberdrola, y a Leire Vicente, que facilitó las consultas en el
fondo fotográfico de Iberdrola.
E X P O S I C I Ó N
C O M I S A R I O
Gerardo F. Kurtz
C O O R D I N A C I Ó N
Gerardo F. Kurtz
C A T Á L O G O
E D I C I Ó N
Fundación Iberdrola
P R O D U C C I Ó N
Ediciones El Viso
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P R O D U C C I Ó N Y M O N T A J E
Ypuntoending
D I S E Ñ O , D I R E C C I Ó N Y M O N T A J E
Jesús Moreno & Asociados
P R O D U C C I Ó N D E L A S C O P I A S F O T O G R Á F I C A S
LUCAMprint
Santiago Saavedra
Mariola Gómez Laínez
D I S E Ñ O
Subiela
F O T O M E C Á N I C A
Lucam
I M P R E S I Ó N
Brizzolis
E N C U A D E R N A C I Ó N
Ramos
C UBI E RT A Aldeadávila, junio de 1957.
Realización de sondeos de investigación en el cauce del río.
© de la edición: Fundación Iberdrola
© del texto: sus autores
© de las fotografías: sus autores
D.L.: M-3748-2009
C R É D I T O S F O T O G R Á F I C O S
Colección Concepción Cantero García Arenal - Federico Cantero Núñez (Foto
grafías de la presa de San Román, originales por Federico Cantero Villamil): pp. 26,27, 28-29 y 122.
Archivo Histórico de Ricobayo (Muelas de Pan, Zamora): pp. 46-47, 48-49, 50, 51, 52
53, 54-55, 56, 57, 58, 59, 60-61, 62-63, 64-65, 66-67, 68, 69, 70-71, 72-73, 74, 75, 76,
77, 79A, 79B, 79C, 79E, 79F, 79G, 79H, 92, 93, 94-95, 96, 97, 98, 99, 100, 101, 102, 103,
104-105, 106-107, 108, 109, 110, 111, 112, 113, 114, 115, 116, 117, 118-119 y 121.
Fondo fotográfico Iberdrola – Archivo Iberdrola (Bilbao, Vizcaya): pp. 30-31, 32, 33,
34, 35, 36-37, 39A a 39J, 40, 41, 43, 44A a 44I, 45, 79D, 80-81, 82-83, 84, 85, 86-87,
88, 89, 90-91, 123, 124 y 125.
Mapa pág. 6: Miguel Sobrino
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