Post on 25-Sep-2018
Evolución de Tráficos
> 31,5 M Tn
Previsión 2017
4 Factores Clave
55.000 TEUs(11.000 en 2016)
B) Liderazgo en GNL
3 M Tn
C) Crecimiento GranelAgroalimentario y Sidometalúrgico
A) Consolidacióncomo Puerto de Referencia en Líquidos Energéticos
D) Crecimiento en Mercancía General y en Intermodalidad
Tráficos puertos españoles 2016
Tráfico total (toneladas)
0
20.000.000
40.000.000
60.000.000
80.000.000
100.000.000
120.000.000
7º puerto del sistema
Puerto de Huelva
2017
PUERTO INTERIOR PUERTO EXTERIOR
MonoboyaPetróleo crudo
Zonificación
Puerto-ciudad ZALZona Franca
Zona industrial
Terminales graneles sólidos
Terminales graneles líquidos
Plataforma multimodal
Conectividad Terrestre
Nodo de la Red Principal de la RTE-T
Conexión ferroviaria alta capacidad
• Terminal 750 ml
• Foso descarga graneles
Conexión viaria alta capacidad
Hinterland cercano
• Sevilla a 90 Kmts
• Portugal a 60 Kmts
Eje Huelva – Sevilla/Extremadura/Córdoba-Jaén-Madrid
Huelva es el único puerto de la fachada sur peninsular con capacidad para buques de más de 12 metros de calado y con conexión ferroviaria electrificada con el centro peninsular.
Conectividad por Tuberías
Oleoductos Gasoductos
Infraestructuras lineales
Viales > 60 Kms Ferrocarril > 45 kms Tubería > 110 kms Telecomunicaciones
InnovaciónIntegración centralizada de la gestión operativa y ambiental
Seguridad y sostenibilidadMonitorizaci
ón, caracterizaci
ón y modelización
. MTD
Red calidad del aire
PredicciónSeguridad y
control.
10
Comunidad Portuaria
Graneles Líquidos
Graneles Líquidos
Liderazgo, consolidación, crecimiento
9 pantalanes
13 atraques
Accesibilidad carretera, FFCC y tubería
Instalaciones especiales petróleo, hidrocarburos,
aceites, LNG
Oportunidades
Liderazgo logístico-industrial
Disponibilidad de suelo equipado
Competitividad.
Know-How industrial. Sinergias
Innovación
Graneles Sólidos
Graneles Sólidos
Alta especialización. Infraestructuras dedicadas
de alta calidad
Línea de atraque: 2.364 m.
10 grúas automóviles.
Almacenes cubiertos en muelle y exteriores de gran capacidad.
Terminal de última generación
Oportunidades
Disponibilidad de suelo.
Alta eficiencia y sincronización de operaciones.
Competitividad en calidad y costes de implantación y operativos.
Innovación en Intermodalidad Ferroviaria (foso de descarga).
Innovación en gestión medioambiental.
Estrategia de diversificación del modelo de puerto
Superación de la visión limitada a tráficos graneleros industriales
Oportunidades y fortalezas en tráficos generalistas, mercancía general y logística de
valor añadido
Ubicación, capacidad infraestructural, disponibilidad de suelo, conectividad.
Visión integral de las cadenas logísticas. Oferta de servicios integrales.
Integración en redes. Intermodalidad Estrategia Intermodal
Bases de la Estrategia Intermodal
Estrategia Intermodal
Infraestructura y Conectividad
Ferroviaria
Plataforma Multimodal Muelle Sur
Zona de Actividad Logística
Plataforma Intermodal
Majarabique
Estrategia Intermodal: Apuesta por el Ferrocarril
Alta especialización. En la zona de Servicio
Mejora de las líneas interiores
Terminal FFCC muelle sur
Foso descarga de graneles sólidos
Sistemas de señalización y control
Fuera de la Zona de Servicio
Terminal intermodal en Majarabique (Sevilla)
Mejora de capacidad Línea Sevilla-Huelva
Mejora de capacidad Línea Huelva-Extremadura
2.600 global trenes operados/año
350 trenes de contenedores/año
Estrategia Intermodal: Plataforma Logística Majarabique
Puesta en servicio en Julio 2017
20 trenes/mensuales Majarabique – Muelle Sur
1.500 TEUS/mensuales Majarabique – Muelle Sur
Previsión a 30 trenes/mensuales en 2018
Supone el 70 % tráfico ferroviario de contenedores
Terminal contenedores30.000 m2
Ampliación Terminal 30.000 m2
Ampliación futura > 2019150.000 m2
Centro de inspecciónfronterizo
Terminal FFCC
Estrategia Intermodal: Plataforma Multimodal Muelle Sur
55.000 TEUS totales I/E (2017)
30% son TEUS en tráfico ferroviario
Estrategia Intermodal: Plataforma Multimodal Muelle Sur
Muelle de 750 ml y 15 m de calado
Terminal de contenedores con 2 grúas portainer, equipos de patio, tomas reefer
Rampa RoRo doble
Nuevo Punto de Inspección Fronterizo.
Acceso viario de alta capacidad.Terminal FFCC doble de 750 ml.
Estrategia Intermodal: Desarrollo ZAL Puerto de Huelva
60 Has escalable en varias fases
Alta especialización en uso logístico
Conectividad a Muelle Sur y Ciudad
Accesibilidad Terrestre y Ferroviaria
Puerto de Huelva en Core Network TEN-T
Nodo de la Red Principal
Conexión Huelva-Sevilla al conjunto de la Red Principal de la TEN-T
Puerto de Huelva en Corredores TEN-T
Puerto seco de Majarabique en Corredor Mediterráneo
Conexión Huelva-Sevilla con estándares “habituales de la red FFCC de mercancías de la Península
Mejora en marcha de la conexión Huelva – Sevilla FFAPT. Estándares Corredores.
Integración de facto. Planteada inclusión en próxima revisión.
Infraestructuras Multimodales:
Integración modal plena
marítimo/carretera/FFCC.
Alta capacidad de crecimiento
Servicios
Innovación, seguridad,
sistemas de información.
Alto rendimiento en las operaciones.
Entorno de no congestión.
Competitividad en precios.
Estrategia Intermodal: Visión de futuro