Post on 07-Jul-2016
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El Proyecto Especial de Irrigación e Hidroenergético de Olmos, a desarrollar en
el departamento de Lambayeque, Distrito de Olmos en Perú, consiste en el trasvase de las
aguas del río Huancabamba de la vertiente del Atlántico a la vertiente del Pacífico a través de
un túnel trasandino de 20 km para su aprovechamiento en la irrigación de tierras eriazas y la
generación hidroenergética.
Parte de las obras del componente de Trasvase incluye la Presa Limón (5°53'53.7"S
79°33'01.5"W) de 43 m de altura, cuyo objetivo es crear un embalse para regular los caudales
estacionales del río Huancabamba y derivar luego las aguas a través del túnel trasandino, el
túnel trasandino fue la obra más difícil de Olmos, al estar debajo de la cordillera de los
Andes,1 garantizando el suministro de agua para los usuarios de las tierras. El volumen total
de embalse será de 44 hm³, siendo el volumen útil de 30 hm³.
El objetivo principal del proyecto es la creación de un polo de desarrollo económico y el
mejoramiento de las condiciones de vida de la población en el norte del país
El túnel Trasandino Olmos es el túnel de abastecimiento de agua. Tiene una longitud de
19.3 km, de los cuales, para el año 2004, estaban pendientes de excavación 14km . La
sección de perforación es de 5.33 m y se tienen coberturas superiores a los 2 km por estar
atravesando la Cordillera de los Andes. Su excavación está siendo realizada mediante el uso
de una máquina perforadora de túneles (TBM por sus siglas en inglés - Tunnel Boring
Machine).
Forma parte de el Proyecto Olmos que comprende el trasvase de las aguas del río
Huancabamba de la vertiente del Atlántico hacia la vertiente del Pacífico a través de un túnel
trasandino de 20 km, el cual se encuentra en construcción por parte de Concesionaria
Trasvase Olmos en el marco del contrato de concesión suscrito en el 2004. El túnel trasandino
se culminó de construir en diciembre del 2011.
Tunnel Boring Machine (TBM)[editar]
Es una máquina perforadora de túneles, TBM, de última generación, especialmente diseñada
para el trabajo en las condiciones que la obra exige. La que opera en la obra de trasvase del
proyecto Olmos tiene las siguiente características básicas:
cabeza de corte: 5.33 m de diámetro
peso total del equipo: más de 1000 t.
longitud total del equipo: 320 m.
Esta máquina cuenta con los implementos necesarios para la perforación del Túnel
Trasandino, que le permiten ejecutar las obras de sostenimiento y revestimiento definitivo del
túnel, en paralelo a la excavación del mismo. Así, de en una sola pasada, se logra ver las
obras definitivas del túnel.
VIA PAQ
Eduardo Salinas
El túnel que irá por debajo del río Rímac tendrá 27 metros de anchoy 6 metros de
alto y contará además con 6 carriles por donde pasarán miles de vehículos tanto de ida
y vuelta. Hoy, esta obra –que forma parte del proyecto Línea Amarilla (antes llamado Vía
Parque Rímac)– se encuentra avanzada en más del 90% y su entrega está prevista
para junio del 2016, informó la Municipalidad de Lima.
TUNEL DE LA PUNTA OLIMPICA
l Túnel Punta Olímpica es un paso vehicular trasandino, de alta montaña, que enlaza
las subregiones geográficas delCallejón de Huaylas y la Zona de los Conchucos. Se encuentra
situado en la divisoria de aguas continental, atravesando el pico Punta Olímpica del
nevado Ulta (5785 m.) en el sector montañoso Cordillera Blanca, entre las provincias
de Asunción yCarhuaz de la región peruana de Áncash.1 El túnel tiene el propósito de facilitar
el tráfico en la Ruta AN-107, una de las vías transversales de la región Áncash que une las
ciudades de Carhuaz, Chacas y San Luis en un recorrido de 100 km.
Con una longitud de 1.384 metros, es el túnel vehicular tallado en roca más largo del Perú y el
de mayor altitud del mundo por ubicarse a 4.735 msnm.2 Su perforación se inició el 15 de
mayo de 2012, y finalizó el 24 de febrero de 2013, fue inaugurado en agosto de 2013
conjuntamente con la Ruta AN-107. El túnel tendrá una vida media de 60 años,3 con
mantenimiento constante desde el sexto año de inaugurado4