COCHES DE CUANDO ÉRAMOS JÓVENES

EN AQUELLOS TIEMPOS

NADA DE AIRBAG’s, MP3’s,

ABS`s, GPS’s, BLUETOOTH’s…

Avanza con el ratón

¡¡¡EL 600!!!

Una auténtica leyenda,

aquí tenemos uno que además llevaba “techo solar” de aquella época.

Vamos a admirar el interior, un interior espartano.

Como todos habéis visto 300, ya sabéis lo que significa espartano:

un soldao con tanga y capa, …ríete tú de los grupos de operaciones especiales.

HUECO PARA

EL BOCADILLO

DE CHORIZO

SEAT 1400 – Para familias pudientes

SEAT 1500

LA JOYA DE LA CORONA

NACIDO EN 1963, SIENDO

POSTERIORMENTE BIFARO

SEAT 1500

ERAN TODOS LOS TAXIS,

POR AQUEL ENTONCES

Siguiendo con Seat,

la otra gran estrella,

el 850

Y recordad que el 850 tenía su versión sport,

para los bacalutis de entonces…

El 850 sport

EL 127QUE LUEGO TUVO UN “RESTYLING”

Y SE CONVIRTIÓ EN EL…

¡EL 127 FURA!

TODO UN BÓLIDO

NO CONTENTOS, SE ESFORZARON EN SACAR LA COSA MÁS HORTERA DEL MUNDO,EL SEAT 133, IMPRESENTABLE.

(APARTE DEL BUEN PAPEL QUE LES HICIERA A SUS PROPIETARIOS)

MENOS MAL

QUE LO ARREGLARON

UN POCO CON EL 1200,

UN COCHE MUY FARDÓN.

PERO VAMOS CON

LOS COCHES GRANDES:

LA PUBLICIDAD DEL 124

AUNQUE ESTO DE LA

PUBLICIDAD DE COCHES,

MEREZCA UN PPS PROPIO

EL 124, Y EL 1430,

CON FAMA DE CHUPAR

GASOLINA A TONELES

EL 131

Y EL 132

Del que con el tiempo

se sacó la versión

“Supermirafiori”,

…te cagas con la denominación.

OTRA DE LAS MARCAS

MÁS VISTAS POR AQUELLOS

TIEMPOS PREHISTÓRICOS

POR ESPAÑA FUE

LA RENAULT

EL RENAULT CUATRO-CUATRO

El Gordini, del que muchos recordaréis que se le bautizó

como “el coche de las viudas” ¿Porqué seria…?

Había tres, si no eran más,

que supongo serían

distintas motorizaciones:

el Gordini, el Dauphine y el Ondine.

Los Renault 8 y 10

qué “bonitos”

Recordáis aquellos

característicos

salpicaderos,

con aquellas

almenitas de alambre…?

El 4-L (cuatro-latas)

que, al contrario del 124,

tenía fama de gastar

menos que un mechero.

¡El R-5, qué caña de coche!

Y hay que ver lo que duró

Le pegaron un culo

y salió el R-7

El R-6

¿Y el R-12?,

¡¡¡ qué línea !!!

La cosa se modernizóy sacaron el R-9,y el R-I1deportivo

y bastante molón ¿no?

Y como grandes

de la casa,

el R-18…

El R-14

que era el mismo

pero sin culo…

¡Y el Renault Fuego

qué flipe!

Otra de las marcas comunes era

la Citroen

POR SUPUESTO, EL 2 CABALLOS…

El Dyane-6 (para gente encantadora)

Y el Citroen Tiburón, sólo el nombre aterrorizaba…

También se veían

“SIMCAS”

El legendario Simca 1000, con canción propia y todo…

El 1200, otro de los bonitos, pero bonitos de verdád…

Con su techo revestidito de plástico negro

Luego cambió de nombre, fue la Talbot,

aquí está el Horizon, el último modelo,

antes de ser engullidos por la Peugeot

Los vistos eran los más comunes;

por supuesto, algún Mercedes, pocos Volkswagen,

pero si alguien mencionaba BMW…

enseguida pensábamos en una moto.

Y de Audi, ni flores, los únicos cuatro círculos

que conocíamos eran los de…

…la furgoneta DKV,

con motor Mercedes Benz

Seguimos con

furgonetas…

La Sava…

…y su interior,

espartano

también.

Si hablábamos de cochazo,

hablábamos del Dodge Dart

También se veían “escarabajos”

Y fue sobre 1977 cuando la Ford se implantó en

España, de la mano del Fiesta.

La publicidad mostraba un puñetazo sobre el techo y decía…

”¡NACIDO FUERTE!”

Luego, se acababa el intermedio y seguíamos viendo “La frontera azul”

Y acabamos ya con otro mito,

que por mucho que hayan sacado

una nueva versión bastante pija,

no hay color al compararlo con el original…

EL MINIel Mini

¡¡¡Qué tiempos aquellos !!!