Post on 03-Aug-2015
ELEMENTOS DEL TRÁNSITO
LOS ELEMENTOS DEL TRÁNSITO
PERSONA
VEHÍCULOS
LA VIA
El peatón
El ciclista
El conductor
Los pasajeros
LAS PERSONAS
Es el elemento más importante que interviene en forma directa y
activa en el tránsito.
Peatones
Son todas laspersonas quetransitan a pie por lavereda yeventualmente porlas pistas.Asimismo, sonquienes empujan uncoche, una silla deruedas o conduce apie un triciclo ociclomotor de dosruedas.
SEMÁFORO
EN ROJO
Pasajeros
Son las personas
transportadas dentro
de un vehículo, o que
pagan un importe
económico en
contraprestación de un
servicio de traslado.
CORRECTO
Cinturón debajo del brazo
Cinturón detrás de la espalda
Cinturón torcido
INC
OR
RE
CT
O
INC
OR
RE
CT
O
Obligaciones de los Pasajeros
Conductores
Son las personas que
manejan un vehículo
motorizado o no
motorizado, gozan de los
derechos y obligaciones
establecidos en el Código
de Tránsito y son
responsables de las
consecuencias que se
deriven de su
incumplimiento
LÍMITES MÁXIMOS DE VELOCIDAD - ART. 162
Cuando no existan los riesgos y peligros presentes los límites máximos de velocidad son los siguientes:
En zona urbana:
En calles y jirones
En avenidas
En vías expresas
En zona escolar
En zona de hospital
Automóviles, camionetas, motos
Vehículos de Transporte de pasajeros
Vehículos de Carga
Vehículos de Mercancías peligrosas
Vehículos de transporte de escolares
En caminos rurales:
40 km/h
60 km/h
80 km/h
30 km/h
100 km/h
30 km/h
90 km/h
80 km/h
70 km/h
70 km/h
60 km/h
En carreteras:
Límites máximos de velocidad en
carreteras que cruzan centros
poblados – Art. 163
a) En zonas comerciales:
b) En zonas residenciales:
c) En zonas escolares:
Límites máximos de velocidad especiales Art. .164
a) En las intersecciones urbanas nosemaforizadas: la velocidad precautoria, nodebe superar
b) En los cruces de ferrocarril a nivel sin barrera ni semáforos: la velocidad precautoria no debe superar
c) En la proximidad de centros escolares,deportivos y de gran afluencia de personas,durante el ingreso y salida, la velocidadprecautoria no debe superar
35 km/h
55 km/h
30 km/h
30 km/h
20 km/h
20 km/h
Cobrador
Persona autorizada
por la concesionaria
(Empresa de
Transporte)
encargada de recibir
el valor de pasaje y
de la entrega del
boleto respectivo al
pasajero.
Ciclistas
Son las personas que
se movilizan en
vehículos de dos
ruedas, propulsados
exclusivamente por
el esfuerzo de quien
lo conduce.
Recomendaciones:
Un ciclista debe circular como
norma general, por lo menos a
un metro del borde de la pista.
En caso de existir unaciclovía debe circular porella obligatoriamente.
Usar casco
protector
Codera
Rodillera
Canilleras
Lentes
Guantes
Cintas
reflectivas
Usar el carril de la derecha en las vías urbanas o la
berma o margen en carreteras.
Usa ropa clara y de preferencia un chaleco reflectivo,especialmente si se circula de noche o en díasnublados, ello incrementará la visibilidad frente a losvehículos.
Antes de iniciar la marcha, verificar el buen estado de las llantas y el correcto funcionamiento de los frenos, cadena y dispositivos reflectivos.
No transportar a otra persona en la bicicleta, a menos
que se cuente con el asiento adecuado.
Observaciones complementarias para la seguridad del ciclista
VEHÍCULOS
Vehiculo Motorizado
Se denomina vehículo automotor al que se desplaza
utilizando medios propios de propulsión mecánica,
independiente del exterior.
Diferencia entre bus normal y bus camión
Vehiculo no motorizado
Se desplazan con fuerza de propulsión que no proviene deun motor, esto es, por fuerza humana o animal.
LA VÍA
Plataforma
Calzada
Carril
La vía es el espacio donde se desarrolla el tránsito de personas, animales y vehículos.
Berma
Berma
Separador
Central
Calzada
Vías según su uso:
1.- Vía de tránsito
rápido
Una carretera es una vía de tránsito rápido.
Son vías libres,
con accesos y
salidas
especiales.
Autopista
Es una carretera señalizada como tal, proyectada yconstruida para la exclusiva circulación de automóvilesque superan la velocidad de 60 Km/h.
Vía expresa
De tránsito rápido de gran amplitud, que es utilizada
exclusivamente para el tránsito vehicular en ambas
direcciones, con pocas vías de acceso y sin intersecciones.
2.- Vía preferencial
Es toda vía de circulaciónpública o porción de ellaen cuya longitud eltránsito de vehículostiene privilegio de paso.
Los vehículos quetransitan por víaspreferenciales tienenprioridad de tránsito.
Una avenida es una vía preferencial.
3.- Vía secundaria
Es la vía destinada a
interceptar, colectar
y distribuir el
tránsito, que tiene
necesidad de entrar
o salir a las vías
preferenciales.
Se conocen también como vías laterales.
4.- Vía local
Es una vía
destinada al
acceso de zonas
de poca
circulación.
Las vías locales se llaman también calles o jirones.
Vías según su ubicación:
Comprenden calles,
plazas, entre otros
que componen la
red interior de
comunicaciones de
una población.
Las vías urbanas se encuentran dentro de las ciudades.
Vía urbana
2.- Vía interurbanas o
carretera
Son vías de doble
sentido de
circulación que unen
localidades,
conformando el
sistema vial nacional
La carretera es el tramo de vía interurbana que discurre
fuera de la zona urbana.
PATIO TEMÁTICO EDUCATIVO
Es un medio
complementario para la
formación de la
educación en seguridad
vial y de defensa del
usuario infantil ante los
peligros que del tránsito
y el transporte se
derivan.
Consiste en una instalación fija constituida por un circuito vial,que busca la reproducción de situaciones de tránsito,conteniendo todos aquellos elementos propios de las víaspúblicas, con su correspondiente señalización, incluidosvehículos, que no podrán ser otros que bicicletas.
El diseño del circuito vehicular debe contemplar lo
siguiente:
01 Rotonda de 2 Carriles y al
menos 3 Accesos.
01 Recta de al menos 30 m. de
largo, con 1 carriles por sentido,
01 Intersección tipo “T”,
01 Giro cerrado hacia la izquierda,
01 Giro cerrado hacia la derecha,
01 Crucero Peatonal señalizado
horizontal y verticalmente,
01 Crucero Peatonal semaforizado,
01 Intersección en “+”
semaforizada,
01 Intersección regulada por la
señal “PARE”,
01 Intersección regulada por la
señal “Ceda el Paso”,
01 Vía de doble sentido de
circulación,
01 Vías de sentido único,
01 Vía exclusiva de peatones,
01 Giro Prohibido,
02 Zonas de estacionamiento,
una para bicicletas y otra para
motocars.
Rampas para discapacitados.
Los espacios recomendados no excluyen otros elementos o espacios
donde promover adecuadas conductas a los menores.
Intersección regulada por la señal “PARE”.
Vía exclusiva de peatones y rotonda
Experiencias de construcción de patios
temáticos en las instituciones
educativas
Campo de fulbito
Pintando el crucero peatonal
Crucero peatonal
Crucero peatonal
Aprendizaje vivencial
Aprendizaje vivencial como conductores
Profesores convocando a estudiantes para participar
en el patio temático.
Estudiantes de educación inicial participando en el
patio temático.
Estudiantes de educación primaria participando en el patio temático.
VIDEO PARQUE INFANTIL DE TRÁNSITO
Seguridad vial responsabilidad de todos