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CONVERTIDORES DECONVERTIDORES DE

TORQUETORQUE

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OBJETIVOS DEL CURSOOBJETIVOS DEL CURSO

1. Identificar los componentes del convertidor 

2. Explicar el funcionamiento del sistema3. Aplicar técnicas para el diagnóstico de fallas

de convertidores de torque.4. Desarrollar procedimiento de desarme y

armado

5. Ejecutar procedimiento de inspeccióninstrumental

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INTRODUCCIINTRODUCCIÓÓNN¿Que es un  Acople?

Medio de transporte o comunicación, de potencia,torque, u otra energía, etc.

• Acoples mecánicos

• Acoples eléctricos

• Acoples neumáticos

• Acoples hidráulicos

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AcoplesAcoples

En el diseño de máquinas, uno de los mayoresretos que han tenido que enfrentar los ingenieros

diseñadores, ha sido, el de encontrar un métodoeficiente y confiable para transmitir potencia desdeel motor hasta los componentes del tren de

potencia

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Las primeras máquinas tenían un complejomecanismo de embragues mecánicos de fricción ,palancas y ejes que permitían transmitir potencia.

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HOY EN DHOY EN DÍÍA AA AÚÚN LOS USAMOSN LOS USAMOS

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CONVERTIDOR DE TORQUECONVERTIDOR DE TORQUE

El convertidor es un tipo de acople entre el motory la transmisión

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El convertidor utiliza aceite para transmitir hidráulica omecánicamente la fuerza entre la transmisión y elmotor .

Cuando la máquina está trabajando bajo carga elconvertidor puede multiplicar la fuerza desarrollada

por el motor 

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¿¿Como multiplica la fuerzaComo multiplica la fuerza(torque ) el convertidor?(torque ) el convertidor?

Si el movimiento

entra por el solar ydetenemos el anular ¿Que ocurre con el

porta?

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Que es lo que ocurre cuandoQue es lo que ocurre cuandoun ventilador entrega el aireun ventilador entrega el aire

a otro ventilador a otro ventilador 

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 ACOPLE HIDRÁULICO

M

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¿ Que ocurre en un

convertidor ?

M

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d

F

¿ Como se genera

el torque (par) enun convertidor ?

T = F x d

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Movimiento del fluidoMovimiento del fluidoExisten 2 tipos de patrones de flujo de fluidos,Existen 2 tipos de patrones de flujo de fluidos,en un convertidor.en un convertidor.

--Flujo de vFlujo de vóórtice.rtice.--Flujo giratorio.Flujo giratorio.

La interacciLa interaccióón entre ambos patrones genera :n entre ambos patrones genera :

--Fuerza resultante.Fuerza resultante.

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Flujo de vórtice :

Fuerza hidráulica generada por la accióncentrifuga de bombeo de un impulsor(impelente)

o bomba haciendo circular enciclo el fluido entre los miembros delimpulsor y de la turbina. El flujo de vórtice

predomina, en bajas relaciones develocidad.

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Flujo Giratorio :

Flujo de un fluido dentro de un convertidor depar, el cual sigue el mismo sentido de giro queel impelente y la turbina. El flujo giratorio seencuentra presente en altas relaciones de

velocidades.

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Fuerza Resultante :

Efecto combinado de del flujo de vórtice yrotativo en el convertidor de par. El termino

se utiliza para describir el ángulo de la fuerzaque actúa sobre la turbina.

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FUNCIONAMIENTOFUNCIONAMIENTO

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ACOPLE HIDRACOPLE HIDRÁÁULICOULICO

Existen dos turbinas: una de acción y otra dereacción .

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IDENTIFICACIIDENTIFICACIÓÓN DE COMPONENTESN DE COMPONENTES

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IMPELENTE O BOMBAIMPELENTE O BOMBA

Es la sección impulsora del convertidor, gira a lasmisma Rpm que el motor . El impelente tiene paletas

que se encargan de impulsar el aceite a la turbina.

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IMPELENTEIMPELENTE

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TURBINATURBINA

Tiene como misión recibir el aceite enviado por elimpelente. La turbina gira en conjunto con el eje de

salida ya que esto están unidos en un mismo eje.

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TURBINATURBINA

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Tiene como misión redirigir el aceite ocupado por laturbina y entregarlo al impelente , cambia dedirección el flujo de aceite, esto permite aumentar elImpulso del aceite.

ESTATORESTATOR

ESTATORESTATOR

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ESTATORESTATOR

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EJE DE SALIDAEJE DE SALIDA

Eje de salida : Recibe la fuerza desde la turbina yla entrega al eje de entrada de la transmisión

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CONVERTIDOR DE TORQUECONVERTIDOR DE TORQUE

El convertidor de torque prácticamente esestándar entre todas las máquinas.

Dependiendo de la aplicación de la máquinael convertidor podrá tener solo algunasdiferencias.

Cada equipo tiene requerimientos de torque yvelocidad independiente.

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APLICACIONES ESPECAPLICACIONES ESPECÍÍFICASFICAS

1. Convertidor de par estándar 2. Convertidor de par con embrague de traba

3. Convertidor de par de capacidad variable4. Convertidor de par con embrague de impelente

5. Convertidor de par con divisor de par (divisor detorque)

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LaLa multiplicacimultiplicacióón del par n del par motor de entrada esmotor de entrada esel resultado de la energel resultado de la energíía cina cinéética impartida altica impartida alaceite por la bomba (impulsor), maceite por la bomba (impulsor), máás la energs la energííaa

cincinéética que entra a la bomba proveniente deltica que entra a la bomba proveniente delestator. Mientras mayor sea la resistencia alestator. Mientras mayor sea la resistencia algiro que ofrezca al turbina, mayor ser giro que ofrezca al turbina, mayor ser áá lala

velocidad del flujo de vvelocidad del flujo de vóórtice del aceite quertice del aceite quecircula en el interior del convertidor, y mayorcircula en el interior del convertidor, y mayorser ser áá la multiplicacila multiplicacióón del par motor. A lan del par motor. A la

inversa, mientras menor sea la resistencia queinversa, mientras menor sea la resistencia queofrezca la turbina, menor ser ofrezca la turbina, menor ser áá la velocidad dela velocidad deflujo de vflujo de vóórtice, y menor ser rtice, y menor ser áá la multiplicacila multiplicacióónn

del par motor.del par motor.

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Convertidor de Par estConvertidor de Par estáándar ndar 

TurbinaImpelente

MT

EMBRAGUE UNIDIRECCIONALEMBRAGUE UNIDIRECCIONAL

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EMBRAGUE UNIDIRECCIONALEMBRAGUE UNIDIRECCIONAL

Este convertidor funciona de manera similar alconvertidor estándar, no obstante el estator estámontado sobre un embrague unidireccional lo que

permite que gire libremente cuando no seanecesario crear Par 

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El embrague unidireccional no es otra cosa que untrinquete, que solo permite el giro libre en unadirección

CONVERTIDOR DECONVERTIDOR DE

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CONVERTIDOR DECONVERTIDOR DE

CAPACIDAD VARIABLECAPACIDAD VARIABLEEl propósito de este convertidor es limitar la potencia

entregada a las ruedas y así aprovechar la potenciadisponible del motor en el sistema hidráulico

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Los componentes básicos del convertidor se

mantienen, solo incluiremos otro impelente deaplicación temporal

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Este segundo impelente a través es un

embrague se acopla con presión hidráulicacontrolada por el operador, cuando la presión es

máxima ambas impelentes se unen

FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMAFUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA

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FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMAFUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA

APLICACIONES:

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APLICACIONES:

Este sistema permite un ahorro de neumáticos ymayor eficiencia del sistema hidráulico

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CONDICONES DE OPERACICONDICONES DE OPERACIÓÓNN

CONVERTIDOR CONCONVERTIDOR CON

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CONVERTIDOR CONCONVERTIDOR CON

EMBRAGUE DE IMPELENTEEMBRAGUE DE IMPELENTEEste embrague, permite aplicar o desaplicar elimpelente a la caja , normalmente con el pedal de

frenos izquierdo

APLICACIONESAPLICACIONES

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DIVISOR DE PARDIVISOR DE PAR

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El divisor de par es un convertidor de torque queposee un conjunto de engranaje entre la unión

con el motor 

CONFIGURACICONFIGURACIÓÓNN

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CONFIGURACICONFIGURACIÓÓNN

Esta configuración permite dividir la comunicación depotencia hacia la transmisión, directo desde el

motor, directo por el convertidor o por ambas partes

APLICACIONESAPLICACIONES

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COVERTIDOR CONCOVERTIDOR CON

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COVERTIDOR CONCOVERTIDOR CON

EMBRAGUE DE TRABA (LOCK UP)EMBRAGUE DE TRABA (LOCK UP)El embrague de traba proporciona una comunicación

directa entre el motor y la transmisión

CONDICIONES DE APLICACICONDICIONES DE APLICACIÓÓNN

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Cuando el retardador esta funcionando elembrague Lock- up está aplicado, comunicando

mecánicamente el motor y transmisión.

CONVERTIDORESCONVERTIDORES

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DE TORQUE DE CAMIONESDE TORQUE DE CAMIONES Aplicaciones 793 B y 793 CAplicaciones 793 B y 793 C

Tipos de aceiteTipos de aceite Funcionamiento segFuncionamiento segúún velocidadn velocidad

DistribuciDistribucióón de las bombasn de las bombas Componentes del sistema hidr Componentes del sistema hidr ááulicoulico

ModulaciModulacióón del embrague lock upn del embrague lock up Sistema hidr Sistema hidr ááulico 769 Culico 769 C

CONVERTIDOR 793 CCONVERTIDOR 793 C

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CONVERTIDOR 793 CCONVERTIDOR 793 C

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Velocidad Mando Conv. MandoVelocidad Mando Conv. MandoDirecDirec..RetrocesoRetroceso XX

NeutroNeutro XXPrimeraPrimera XX XX

SegundaSegunda XXTerceraTercera XX

CuartaCuarta XXQuintaQuinta XX

SextaSexta XX

BOMBAS ACOPLADASBOMBAS ACOPLADAS

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BOMBAS ACOPLADASBOMBAS ACOPLADAS

BOMBAS CAMIBOMBAS CAMIÓÓN 793 CN 793 C

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BOMBAS CAMIÓN 793 C

BOMBAS CAMIBOMBAS CAMIÓÓN 793 BN 793 B

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VVÁÁLVULA ALIVIO ENTRADALVULA ALIVIO ENTRADAY SALIDAY SALIDA

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Y SALIDAY SALIDA

MMÓÓDULO DE CONTROLDULO DE CONTROLELECTRELECTRÓÓNICONICO

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ELECTRELECTRÓÓNICONICO

SOLENOIDE LUCK UPSOLENOIDE LUCK UP

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VVÁÁLVULA MODULADORALVULA MODULADORADE PRESIDE PRESIÓÓNN

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SISTEMA HIDRSISTEMA HIDRÁÁULICO 793 CULICO 793 C

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SISTEMA HIDRSISTEMA HIDRÁÁULICO 793 CULICO 793 C

SISTEMA HIDRSISTEMA HIDRÁÁULICO 793 BULICO 793 B

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SISTEMA HIDRSISTEMA HIDRÁÁULICO 769 CULICO 769 C

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DIAGRAMA PICTDIAGRAMA PICTÓÓRICORICO

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