7/24/2019 Analisis de Falla - Resumen #12 - 1549910

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Análisis de Falla ‘’ Falla en un conducto caliente’’

RESUMEN #12

 Tubos de calor de sodio son un componente clave en los motores Stirlingpara aplicaciones de energía solar. En la instalación de prueba experimental,la temperatura de la llama de gas natural que calienta el borde de ataquede la aleta del evaporador era alrededor de 1550 ° !"#"0 ° $%. El tubo decalor de sodio &ue dise'ado para mantener el borde delantero a unatemperatura de operación de #00 ° !1()0 ° $%. Se reali*ó an+lisis de &alla enun conducto caliente !eat pipe% de unmotor Stirling que &ue eco para operaren temperaturas cercanas a los 1000 -,ocurrió una &alla prematura debido a un

sobrecalentamiento locali*ado en elborde de una aleta evaporadora. Seencontró que una grieta abía deadopasar aire para entrar a la aleta / que deesa manera reaccionó con el en&riador desodio. El origen de la grieta &ueencontrado en la supercie de adentro dela aleta eca de nconel 200 donde unasevera corrosión intergranular tuvo lugar.En el centro de investigación 3e4is se i*o la prueba de an+lisis de &alla enseptiembre de 1#) al conducto del motor Stirling, debido al gran problema

del sobrecalentamiento , se anticipó una severa corrosión con metal liquidoen el borde de la pipa, la pie*a &ue sueta a examinación macroscópica /microscópica.

La mayor causa probable

El tubo de calor &alló en el borde delanterode la aleta del evaporador a causa desobrecalentamiento que produce la corrosiónintergranular, tanto en el nconel 200 de laaleta / el tipo meca 612 de aceroinoxidable. 3a grieta intergranular queproduo el &racaso comen*ó en la supercieinterior corroída / procedió a la supercieexterior de la aleta.

Reerencia

7utores8 Tomas 9. :oore, 9ames E. airelli, and -ave -alili Título8 $ailure 7nal/sis o& a Stirling Engine ;eat <ipeiudad, país8 leveland, =io, >.S.7.?ational 7eronautics and Space 7dministration, 3e4is @esearc enter

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