Post on 19-Dec-2015
description
2013
Mauro de Len Melin
Patrimonio Industrial
27/05/2013
Agustn de Betancourt y Molina. San Petersburgo
AGUSTN DE BETANCOURT Y MOLINA. SAN PETERSBURGO
1
ndice
Introduccin. ................................................................................................................................. 2
Orgenes ........................................................................................................................................ 2
Estudios ......................................................................................................................................... 2
Paris. La Ilustracin ....................................................................................................................... 3
Inglaterra. La mquina de vapor ................................................................................................... 3
Camino a Rusia .............................................................................................................................. 4
Rusia .............................................................................................................................................. 6
Comienzos ................................................................................................................................. 6
Consagracin ............................................................................................................................. 7
Su obra en San Petersburgo .......................................................................................................... 9
Puente Kamennoostrovsky ....................................................................................................... 9
Catedral de San Isaac .............................................................................................................. 10
Puente de San Isaac ................................................................................................................ 13
Columna de Alejandro I ........................................................................................................... 14
Otras iniciativas ....................................................................................................................... 15
Su declive .................................................................................................................................... 16
Conclusin ................................................................................................................................... 16
Bibliografa .................................................................................................................................. 17
AGUSTN DE BETANCOURT Y MOLINA. SAN PETERSBURGO
2
Dibujo hecho por Betancourt
Introduccin. Agustn de Betancourt (1758, Puerto de la Cruz, Tenerife, San Petersburgo 1824) se form
como cientfico en Madrid, en los Reales Estudios de San Isidro, recibiendo adems formacin
artstica en la Academia de Bellas Artes de San Fernando.
Terminados sus estudios, entr al servicio de los reinados de Carlos III y Carlos IV, quien lo
enva a Paris a ampliar estudios donde permanecer varios aos en los que recopila una gran
coleccin de memorias, planos y documentos relacionados con la ingeniera de toda Europa
con lo que constituir el fundamento del Real Gabinete de Mquinas. Asimismo su posterior
visita a Inglaterra le permite conocer las ltimas innovaciones industriales.
Varios sucesos facilitaron el apoyo necesario para que la ingeniera civil se desgajara de la
militar y se creara bajo su direccin en 1802, la primera escuela de Ingenieros Civiles en Espaa
llamada Escuela de Caminos y Canales que pronto adquiri gran prestigio internacional y
cuya actividad fue interrumpida en varias ocasiones.
Su prestigio internacional y sus buenos amigos franceses facilitaron que el zar Alejandro I de
Rusia lo recibiera y contratara sus servicios llevando a cabo en dicho pas una fecunda
actividad hasta su muerte. Betancourt se instala en Rusia en 1808 permaneciendo all hasta su
fallecimiento en 1824. En todos esos aos prima sobre su formacin de inventor y cientfico la
de hombre de accin, urbanista y organizador de las comunicaciones e infraestructuras de un
inmenso territorio.
Orgenes Don Agustn de Betancourt y Molina naci en 1758 en el entonces Puerto de la Orotava (ahora
Puerto de la Cruz, Tenerife) en el seno de una familia ilustrada. Su educacin se desarrollar en
un ambiente culto: su madre le ensea francs y su padre algunos conocimientos de ciencias.
Ms tarde Estudiar en el convento de los Dominicos, en La Orotava.
El 19 de octubre de 1778 a los 20 aos Agustn de Betancourt viaja a Madrid para continuar sus
estudios. Nunca volver a regresar a las Islas.
Estudios Desde 1778 hasta 1784 Don Agustn permanece en Madrid. Cursa
estudios de aritmtica, algebra, geometra, trigonometra, anlisis
matemtico, teora de lneas curvas, clculo diferencial e integral,
mecnica (esttica y dinmica)y fsica en los Reales Estudios de San
Isidro, adems de dibujo en la Real Academia de San Fernando.
Terminados sus estudios son requeridos sus servicios para la corona
regentada por Carlos III. El Conde de Floridablanca, D. Jos Moino,
Secretario de Estado de la poca primero le encomienda una visita
informativa al Canal Imperial de Aragn, tras la ruptura de la presa del
AGUSTN DE BETANCOURT Y MOLINA. SAN PETERSBURGO
3
Bocal y posteriormente a inspeccionar las minas de Almadn, donde la inspeccin que
Betancourt realiz acab concretndose en varias propuestas de mejora que se llevaran a
cabo con xito. Este trabajo qued plasmado en tres memorias.
Otro acontecimiento digno de resaltar de esta poca es la primera ascensin de un globo
aerosttico en Espaa, obra de Agustn de Betancourt. El hecho tuvo lugar en presencia de la
Corte Real el 29 de noviembre de 1783.
Paris. La Ilustracin Ya bien relacionado es promocionado y se le acabar concediendo una beca para ir a estudiar
a Pars en 1784. Viaja a Pars a finales de marzo de ese mismo ao para estudiar geometra y
arquitectura subterrnea, denominacin de la poca para la minera. Estudia en Lcole des
Ponts et Chausss, la Escuela de Caminos francesa. All conoce a otros ingenieros ilustrados
como de Prony y Monge.
A principios de 1786 Betancourt se dedica ya oficialmente a la hidrulica y a la mecnica
reuniendo planos de mquinas tiles y mandando libros a Espaa sobre esta temtica. Se
empieza a ocupar de la preparacin de los becarios.
En 1787 estrecha su amistad con el relojero suizo-francs Abraham Louis Breguet. Este ao se
hace oficial la creacin del Real Gabinete de Mquinas del que Betancourt ser nombrado
director en diciembre aunque no tome posesin del cargo hasta abril de 1792. Existen cartas
de la poca escritas por su hermano Jos, que se encuentra con l en Paris desde 1785,
dirigidas a su familia donde se habla de secretos de Estado y del ms puro espionaje industrial
por conseguir planos de mquinas.
Inglaterra. La mquina de vapor En 1788 realiza su primer viaje de un mes el ingeniero canario a Inglaterra. Va a Birmingham
interesado por las mquinas de vapor. All el propio Watt y su socio Boulton le hablan de ellas
y de sus ventajas de forma general pero se niegan a ensearle ninguna. De regreso a Londres
logra ver una funcionando y aunque parcialmente oculta. A pesar de que no consigue ver la
mquina en su totalidad ello no impide que, a su regreso a Francia, construya una mquina de
vapor de doble efecto. Introducindola as en el Continente europeo y comienza sus estudios
sobre el vapor de agua y a trabajar en la mquina de vapor.
Mquina de vapor de Betancourt
AGUSTN DE BETANCOURT Y MOLINA. SAN PETERSBURGO
4
Draga de Kronstadt
Camino a Rusia En enero de 1789 comunica a su familia el invento de una mquina elica para desaguar
terrenos pantanosos.
En noviembre de 1790 funciona con xito en las Isla de Los Cisnes una fbrica de harina con
molinos accionados por una mquina de vapor de doble efecto, es la primera mquina de
vapor que funciona fuera de Inglaterra. Se publicar a final de ao la Mmoire sur la force
expansive de la vapeur de leau.
En febrero de 1971 recibe la orden de su traslado a Espaa en vista del cariz de los
acontecimientos en la Francia revolucionaria.
Es en los dos ltimos aos parisinos de Betancourt cuando se produce el primer casamiento
con la inglesa Ana Jourdain (se casar con ella en tres ocasiones).
Producto de la actividad del equipo de Betancourt fue la formidable coleccin de doscientos
setenta modelos de mquinas, trescientos cincuenta y nueve planos y noventa y nueve
memorias tradas desde Pars a Madrid y que contenan la informacin sobre la ingeniera ms
vanguardista de la poca en Europa.
Se abre al pblico el 1 de abril de 1972 el Real Gabinete de Mquinas del Buen Retiro de
Madrid, y Betancourt presenta su Catlogo de la Coleccin de Modelos, Planos y Manuscritos
que de orden del Primer Secretario de Estado ha recogido en Francia Don Agustn de
Betancourt y Molina.
Tambin en 1972 una draga de su
invencin, que ms tarde utilizar
en el puerto ruso de Kronstadt, es
presentada por Betancourt para
limpiar los puertos de Cdiz y
Cartagena, pero es desestimada
por ser demasiado potente.
En 1793 Betancourt que no acaba
de encontrarse a gusto en Espaa
decide marchar a Inglaterra. En los
tres aos que durar su estancia
Betancourt recorrer Inglaterra
visitando fbricas, observando
mquinas e ingenios y relacionndose con mecnicos, industriales y cientficos.
Muere en febrero de 1795 el padre de Betancourt en La Orotava. Este ao Betancourt recibe
un premio de la Society for the Encouragement of Arts, Manufactures and Commerce, por
una mquina de cortar hierba en ros y canales.
AGUSTN DE BETANCOURT Y MOLINA. SAN PETERSBURGO
5
Mquina de cortar hierva
En febrero de 1796 el Royal Board of Agriculture de Whitehall de Londres premiar otros dos
inventos de Betancourt. El 18 de agosto de ese ao se rompen relaciones diplomticas entre
Inglaterra y Espaa. Betancourt sale por Francia
cuando ya se ha declarado la guerra entre ambos
pases.
Hasta febrero 1797 permanece en Paris donde
retoma su trabajo sobre el telgrafo ptico que haba
planeado ya con su amigo Breguet. Ambos
presentarn la memoria y los planos de su prototipo
de telgrafo ptico, con una buena acogida, pero el
nuevo invento no sale adelante.
Ya en Espaa consigue trasladar los instrumentos, conseguir los pasaportes y embarcar en La
Corua en el bergantn Infante con destino a Cuba, Betancourt, sus acompaantes y toda la
tripulacin son apresados por la fragata inglesa Boston el 9 de junio, un da despus de salir del
puerto. Los ingleses se incautan de los instrumentos y la biblioteca cientfica reunida por
Betancourt y unos das despus se libera a los pasajeros en Lisboa. Despus de varias
compensaciones econmicas los percances del asalto ingls, viaja a Pars.
Se reabre la polmica sobre el telgrafo ptico, el cual no se pone en prctica en Francia, pero
en Espaa, en cambio, s suscita inters el invento y se procede a utilizarlo en la instalacin de
una primera lnea de telgrafos.
Telgrafo de Betancourt y Breguet
AGUSTN DE BETANCOURT Y MOLINA. SAN PETERSBURGO
6
Durante los aos 1799 y 1800 Betancourt est metido de lleno en el proyecto de la lnea
telegrfica de Madrid a Cdiz. En octubre de 1800 se paralizan las obras del telgrafo por
problemas econmicos. Slo se llegaron a construir cuatro torres telegrficas entre Madrid y
Aranjuez.
Nace su hija Matilde en 1801.
El 27 de diciembre de ese ao es designado Inspector General de Caminos y Canales. Supervisa
como inspector la rotura de la segunda presa de Puentes de Lorca (Murcia) en abril de 1802,
que provoc 608 vcticas. El informe dado por D. Agustn de Betancourt sobre los Pantanos y
Reparos que deben hacerse en Lorca se considera el desencadenante de la creacin de la
Escuela de Caminos y Canales, pues en ste se aboga por la necesidad de formar a tcnicos
para la construccin de las obra pblicas del Estado, y parece que tuvo repercusin en las
esferas oficiales. El 19 de octubre se convocan los primeros exmenes de ingreso para los
Estudios de la Inspeccin General de Caminos y Canales, que se considera el inicio de la
Escuela de Caminos promovida por Betancourt y dirigida por l los primeros aos,
integrndose en sta el Real Gabinete de Mquinas. Entre 1803 y 1805 Se introduce por Real
Decreto la denominacin oficial de Escuela de Caminos y Canales, se convierte en Ingenieros
de Caminos y Canales a los facultativos de la Inspeccin General correspondiente.
El 15 de noviembre de 1805 nace Alfonso, el nico hijo varn de Betancourt.
Desde abril de 1806 Betancourt se plantea abandonar Espaa, pero tardar todava unos
meses en trasladarse a Francia.
El 2 de marzo de 1807 Betancourt y James Watt son nombrados corresponsales de la
Academia de las Ciencias de Pars y en mayo por fin, Betancourt consigue una licencia
temporal para trasladarse a Pars, licencia que va a resultar definitiva, pues nunca volver a
Espaa.
En su bsqueda de asilo en un pas extranjero Betancourt realiza un primer viaje exploratorio a
Rusia en octubre de 1807. Las proposiciones de trabajo en Rusia son muy buenas pero
Betancourt decide volver a Pars con el pretexto de consultarlo con su familia.
En octubre de 1808, ante la creciente inestabilidad en Espaa y Francia, Betancourt se vuelve a
entrevistar con el zar Alejandro I en Erfurt y el 30 de octubre ya est instalado en San
Petersburgo con su familia. Ya no volver a salir de Rusia.
Rusia
Comienzos En diciembre de 1808 Betancourt ingresa en el ejrcito ruso con el grado de Mayor General
para misiones especiales de su Majestad Imperial en el Departamento de Vas de
Comunicacin (anlogo a la Inspeccin de Caminos y Canales espaol).
AGUSTN DE BETANCOURT Y MOLINA. SAN PETERSBURGO
7
Betancourt entra en 1809 como asesor del recin creado Cuerpo de Vas de Comunicacin y en
septiembre es nombrado Inspector del nuevo Instituto de dicho cuerpo creado por su
influencia; es nombrado este mes, igualmente, teniente general del Ejrcito ruso.
Por otro lado el 5 de diciembre el ingeniero canario es nombrado acadmico del Instituto de
Francia.
Durante este ao de 1809 Betancourt visit la fbrica de armas de Tula con vistas a su
modernizacin.
Fbrica de armas de Tula
Durante 1810 Betancourt propone
para la limpieza del puerto de
Kronstadt (una pequea isla
fortificada en el golfo de Finlandia)
una potente draga de vapor.
Consagracin En el verano de 1810 Betancourt haba sido condecorado con la Orden de San Alejandro
Nevsky. Y durante el transcurso del ao haba proyectado el primer gran puente permanente
de arco en Rusia: el puente de madera sobre el pequeo Neva, entre las islas Kmenni y
Aptkarski, el puente Kamennoostrovski.
1813 es considerado el de la fundacin del Museo Central del Transporte Ferroviario de Rusia
pues, a iniciativa de Betancourt.
Con la participacin de Bethencourt el primer barco de vapor ruso fue construido en 1815.
A partir de marzo de 1816 Betancourt asume el montaje de una nueva fbrica de papel
moneda a orillas del canal de Fontanka. En San Petersburgo, a mediados de mayo de este ao,
se crea por Decreto Imperial el Comit de Construcciones y Obras Hidrulicas, que ser dirigido
por Betancourt por orden del zar.
Recomendado por Breguet, el joven Auguste Montferrand, comenzar a trabajar como
delineante en el Comit de Construcciones. Ms adelante a instancias de Betancourt
Diseo original de la draga a vapor de Betancourt
AGUSTN DE BETANCOURT Y MOLINA. SAN PETERSBURGO
8
presentar un proyecto de reconstruccin de la catedral de San Isaac que ser aprobado por el
zar, la supervisin de la obra ser, no obstante, tarea de Betancourt.
En 1817 el Gabinete de Ministros ruso
encargar a Betancourt la construccin
de la Feria de Nijni Novgorod. En junio
disea la sala de ejercicios ecuestre, el
Picadero de Mosc. En septiembre
Betancourt proyecta nuevas barcas
para el puente de San Isaac sobre el
Gran Neva.
Diseo original del Picadero de Mosc de Betancourt
En 1818, fue el encargado de disear y construir la Fbrica de Papel-Moneda (en la actualidad
es la fbrica de Goznak). Betancourt dise y dirigi la construccin de dos fbricas de papel-
moneda, adems, no solo se encargo de la fabricacin de papel y la impresin, sino que
tambin dise los motores de vapor y equipos a instalar all, en parte producidos en
St.Petersburgo y en parte en Inglaterra. Tambin desarroll un mtodo especial para la
fabricacin de papel utilizando el camo y el trapo de lino, propuso los dibujos de los billetes
de banco, y una tecnologa especial para su estampacin en papel, con mquinas de
numeracin y firma de imprenta.
En abril de 1819 Agustn Agustinovich Betancourt es nombrado Director General del
Departamento de Vas de Comunicacin y en junio es nombrado, miembro de la Sociedad
Imperial de Mineraloga Rusa.
1820 Betancourt emprende un largo viaje Volga abajo para conocer el estado de las vas de
comunicacin del interior de Rusia. A partir de aqu comenzar su declive.
Feria de Nijni Novgorod
AGUSTN DE BETANCOURT Y MOLINA. SAN PETERSBURGO
9
Su obra en San Petersburgo Betancourt recibi el encargo directo del zar para embellecer la capital, San Petersburgo, y
solucionar sus problemas construyendo nuevos puentes, aceras, trazado de calles... y en 1817,
inici la reconstruccin de la catedral de San Isaac, la ms grande de Rusia y la cuarta mayor
del mundo.
La labor del Comit de Construcciones y Obras Hidrulicas (San Petersburgo) en el periodo en
el que estuvo al frente Betancourt fue ingente: se erigieron los edificios de la plaza del Senado,
los palacios Elaguin y Mijailovski y sus zonas adyacentes, se reconstruyeron las caballerizas del
Moika, se construy la catedral de San Isaac, etc.
Puente Kamennoostrovsky En 1812-1813 el puente Kamennoostrovsky fue construido, era el primer puente de arco de
madera en Rusia, entra en funcionamiento 1813, con una longitud de 180,7 metros y un
ancho de 27 metros. Se extendi a travs de la Malaya Nevka a diseo Betancourt y se llevaron
los elogios entusiastas de sus contemporneos.
Puente Kamennoostrovsky siglo XIX
En 1833 se llev a cabo una reparacin capital del puente por el ingeniero P.P. Bazen,
preservando al mismo tiempo la construccin y el fortalecimiento de pilotes con hierro
fundido (el trabajo se llev a cabo por debajo del nivel del agua con sacos de cuero
especiales). En 1859, los puntales apoyados fueron construidos por los ingenieros .I.
Stuckenberg. Los laterales estn unidos por dos vigas metlicas slidas con corte curvilneo
debajo del paseo del puente.
El actual puente de cinco tramos fue construido en 1952-1953 por los ingenieros V.V.
Demchenko, B.B. Levin y los arquitectos P.. Areshev, V.S. Vasilkovsky. El lapso de apertura
central con dos alas basculantes mun. En 1999, se llev a cabo las ltimas reparaciones del
puente.
AGUSTN DE BETANCOURT Y MOLINA. SAN PETERSBURGO
10
Puente Kamennoostrovaky en la actualidad
Este trabajo cal en sus discpulos, sentado las bases para el diseo de nuevos tipos de
puentes en suspensin o puentes de cadena, como: el puente Panteleymonovsky al otro lado
del ro Moyka, el puente Egipetsky a travs de Fontanka, los puentes Bankosky y Lviny que
abarcan el canal del Ekaterininsky. En 1829-1830, un nico puente, Malo-Konyushenny, fue
construido a travs del ro Moyka y el canal Ekaterininsky, en 1828, el puente Bolshoy
Konyushenny a travs de la Moyka. Todos ellos integrados en la arquitectura de San
Petersburgo.
Catedral de San Isaac La Catedral de San Isaac, ubicada en el n1 plaza de San Isaac, es un monumento
arquitectnico de finales del Clasicismo y la iglesia ms grande de San Petersburgo.
Hubo una primera iglesia de madera, que se situ en la ubicacin aproximada del jinete de
bronce ahora, fue consagrada en 1707 en honor de San Isaac de Dalmacia, en cuya fiesta naci
Pedro el Grande.
Primera iglesia de San Isaac
AGUSTN DE BETANCOURT Y MOLINA. SAN PETERSBURGO
11
De 1712 a 1722, fue sustituido por una iglesia de piedra diseada por el arquitecto G.I.
Mattarnovi en el estilo barroco de Pedro, y se termin en 1727. El iconostasio principal hecho
por Zarudny I.P.. La construccin de la catedral fue terminada en 1739-1742 por el arquitecto
P.A, Trezzini. A causa de un hundimiento, los servicios se interrumpieron en 1759. Entre 1768-
1802, en la recin construida plaza de San Isaac, se levanta una catedral hecha con mrmol y
con tres altares laterales y un campanario fue construido en el estilo clasicista (segn el
proyecto de A. Rinaldi, constructores A.F. Wist, y desde 1798 - V. Brenna). La nueva catedral no
era congruente con la arquitectura del centro de San Petersburgo, y en 1809, se anunci un
concurso arquitectnico para la creacin de una catedral acorde a la nueva San Petersburgo.
La nueva catedral fue construida a partir de 1918 por A.A. Betancourt y arquitecto
Montferrand A.A. (bajo recomendacin y supervisin de Betancourt). Las obras de la
construccin y decoracin de los interiores se prolongaron desde hasta 1858.
Betancourt se ocup directamente de las obras de cimentacin y de la construccin de la
maquinaria para la construccin (los mecanismos elevadores y los andamios, andamios los
cuales an hoy en da se muestran en la catedral). Especial solucin encontr Betancourt para
la cimentacin pues el lugar de su ubicacin es de tierras pantanosas, se opt por cimentar la
catedral sobre troncos que la mantuviesen sobre las tierras movedizas.
Andamios para la construccin de la Catedral de San Isaac. San Petersburgo
En 1822 se complet la colocacin de los pesados monolitos de su fachada. Todo un reto slo
posible gracias a la increble habilidad de Betancourt que ms tarde se usara para izar la
columna ms alta del mundo, la columna de Alejandro I en la plaza del Palacio de San
Petersburgo.
AGUSTN DE BETANCOURT Y MOLINA. SAN PETERSBURGO
12
Andamiaje para la elevacin de una columna en la Catedral de San Isaac. San Petersburgo
Betancouert era por entonces el extranjero ms famoso de Rusia y gozaba de gran influencia
sobre el zar, lo que le hizo enemigos que pronto conspiraran contra l.
Consagrada como catedral metropolitana y a la muerte de Betancourt la construccin fue
supervisada por una comisin especial.
A partir de 1841 artistas rusos prominentes (F.A. Bruni, K.P. Bryullov, V.K. Shebuev) y
escultores (I.P. Vitali, P.K. Klodt, A.V. Loganovsky) trabajaron en la decoracin de la iglesia. El
edificio est adornado con cuatro prticos de ocho columnas y coronado con una cpula de
metal dorado en un tambor de la cpula, rodeado de columnas monolticas de granito. La
altura de la Catedral de San Isaac es de 101,5 metros, sus dimensiones (con prticos) son
111.5 97,6 metros, tiene capacidad para 14 mil personas. Junto con SS. Peter y Paul Catedral
y el Almirantazgo, la Catedral de San Isaac es un punto focal importante de la ciudad de San
Petersburgo. Fuera y dentro, el edificio est revestido de mrmol de diferentes tonalidades,
los interiores estn decorados con malaquita, bronce y mosaicos dorados. La vidriera detrs
del altar fue creada por el artesano M.E. Einmiller al dibujo de L. von Klenze en Mnich. La
Catedral de San Isaac atesoraba el icono venerado de Nuestra Seora de Tikhvin y el Icono de
Nuestra Seora de Korsun y el icono de la Santa Faz de FF Ukhtomsky (1693). Cada ao, el 30
de agosto, una procesin religiosa se lleva a cabo desde la Catedral de San Isaac de Alexander
Nevsky Lavra. Desde 1896, la catedral ha tenido una fraternidad que recorra varios
establecimientos de beneficencia; en 1911, fue tambin el hogar de la Sociedad de
Gonfaloneros. En 1928, la Catedral de San Isaac fue cerrada. En 1930-1937, ocupa el Museo de
la Anti-Religin. Desde 1937, ha sido un museo conmemorativo.
AGUSTN DE BETANCOURT Y MOLINA. SAN PETERSBURGO
13
Durante la Gran Guerra Patria de 1941 a 1945 la
catedral fue daada, y las obras de restauracin
se completaron en 1947-1951 y en 1954-1963
(arquitecto A.L. Rotach). En 1992, los servicios
comenzaron a celebrarse de nuevo en forma
irregular, y desde agosto de 2002 los servicios
regulares se han celebrado en el altar lateral
izquierdo. En 2001-03, se restaur la fachada de
la Catedral. La Catedral de San Isaac le da
nombre a la plaza de San Isaac y el parque
adyacente.
Puente de San Isaac En 1821, abrieron el puente flotante sobre barcazas de Betancourt que conectaba las orillas
del Neva junto a la Catedral de San Isaac. Construccin cuyo patrn se utiliz posteriormente
para construir otros puentes a travs del Neva y sus afluentes.
Puente de San Isaac. San Petersburgo 1821
San Petersburgo es una ciudad que ha contado con varios puentes flotantes durante su
historia, sobre todo a lo largo del brazo principal del ro Neva. Una curiosidad relativa a dichos
puentes es su estacionalidad. Esto es, en otoo se desmontaban para que el hielo no los
rompiera; en invierno se montaban apoyados sobre el hielo cuando su espesor era suficiente, y
en primavera, al empezar el deshielo, volvan a desmontarse para evitar que las crecidas del
ro los daasen. Una vez pasado el peligro, se volvan a montar.
Vista del ro Neva y el puente colgante de San Isaac. San Petersburgo
El puente flotante de San Isaac, fue construido intermitente hasta 1912.
Catedral de San Isaac en la actualidad. San Petersburgo
AGUSTN DE BETANCOURT Y MOLINA. SAN PETERSBURGO
14
Columna de Alejandro I Columna de Alejandro (Alexandriisky Pilar), un monumento a la victoria sobre Napolen en la
Guerra Patria de 1812 se coloca en la Plaza del Palacio. Fue nombrado en honor del emperador
Alejandro I. Fue construida en 1830-1834 pora Montferrand A.A. Entre 1830-1832 el monolito
de granito rojo fue extrada y procesada en Pyuterlakskaya cantera ubicada cerca de Vyborg (el
trabajo llevado a cabo con el mtodo de S.K. Sujnov fueron supervisados por maestros S.V.
Kolodkin y V.A. Yakovlev), cargado en un cochecito de nio especial y con dos barcos de vapor
remolcado a San Petersburgo. Para hacer la base para el pedestal de la columna de Alexander
1250 pilas de seis metros de largo cada uno, fueron embestidos.
El 30 de agosto de 1832, el monolito fue levantado con la ayuda de 60 ejes de arrastre y un
sistema de poleas y luego se coloca en el pedestal sin ningn tipo de fijacin. 3.000 personas,
entre ellas 1.440 soldados y 300 marineros, participaron en el levantamiento de la columna. El
30 de agosto de 1834, en la inauguracin de la Columna de Alejandro se llev a cabo un desfile
de regimientos de guardias. Para conmemorar este evento se emiti una medalla
conmemorativa. La altura de la columna de Alexander es ms de 25,5 metros, el dimetro
menor es igual a 3,66 metros, la parte superior es 3,19 metros, que pesa alrededor de 600
toneladas. Todo este proceso fue diseado con anterioridad por Betancourt.
La colocacion de Columna de Alejandro I con los andamios de Betancourt
La columna est coronada por la figura de bronce de un ngel con una cruz (los rasgos de su
cara eran los del emperador Alejandro I) pisoteando una serpiente - el smbolo del triunfo del
bien sobre el mal (escultor B.I. Orlovsky). El pedestal est decorado con alegricas
bajorrelieves de bronce (escultores P.V. Svintsov, I. Leppe, a los proyectos de G.B. Scotti). La
altura total de la columna de Alexander es 47,5 metros. Durante la colocacin del monumento
fue daado con astillas, restaurado en el ao 1963 (jefe de equipo N.N. Reshetov, las obras
fueron supervisadas por el restaurador I.G. Blek).
En 1977, el pavimento de asfalto alrededor de la columna
de Alexander fue sustituido con un cubo de diabasa, cuatro
farolas en sus lados se recrearon en su forma original. En
2002-2003, una reconstruccin completa se llev a cabo y la
barandilla histrica fue restaurada. La columna de Alejandro
es un centro de la composicin y el componente principal
del conjunto arquitectnico de la Plaza del Palacio.
Columna de Alejandro I, en la actualidad
AGUSTN DE BETANCOURT Y MOLINA. SAN PETERSBURGO
15
Otras iniciativas Betancourt asegur la mayor construccin de la autopista Mosc (St.Petersburgo-Mosc) que
se inici en 1817, y se establece la construccin de puentes para este propsito.
En los mismos aos Betancourt continu el canal Obvodny a
San Petersburgo. Es el canal ms largo de San Petersburgo ,
que en el siglo XIX fue el lmite sur de la ciudad. Tiene 8 km
de largo y fluye desde el ro Neva cerca del Monasterio
Alexander Nevsky al Yekaterinhofka no lejos del puerto. El
canal fue excavado en 1769-1780 y 1805-1833. A finales del
siglo XIX con la Revolucin Industrial haba convertido de
hecho en una alcantarilla recoger las aguas residuales de las
empresas industriales adyacentes. Finalmente, el canal se
convirti en barro y ahora no es navegable. Las orillas del canal estn revestidas con granito.
En 1823, la original iglesia de piedra de San Jorge
diseada de Betancourt se erigi en el cementerio
Bolsheokhtinsky. No Existe en la actualidad, de las 6
iglesias que haba en el cementerio solo sobrevive la
iglesia de San Nicols.
Adems el ingeniero canario promovi la evaluacin
por expertos de los diseos urbansticos y las ideas
arquitectnicas, diseos de algunos edificios y
estructuras individuales tales como palacios, teatros,
templos, canales, puentes, muros de contencin y
control en todas las etapas de su construccin.
Puente Bumazhny (Catherinehof), en el canal
Bumazhny (canal de Paper), por la calle
Liflyandskaya. Un puente de madera que fue
construido por el 1795, en 1823 fue reconstruido por
A.A. Bethencourt, B. Clapeyron y P.P. Bazen. Hecho en
la madera con un solo arco con una longitud de 29,7
metros y un ancho de 19,3 metros. En 1862 como un
puente de tres vias con un doble paso central y la
superestructura lateral. En 1949, la estructura de
madera fue sustituida por una superestructura
metlica por los ingenieros A.D. Saperstein y P.M.
Blokhin. En 1962-1963, fue reconstruido con vigas
como un puente de tres tramos con prtico por el
ingeniero E.A. Boltunova, y el arquitecto L.A. Noskov.
Canal Obvodny en la actualidad
Iglesa de San Jorge. Cementerio de Bolsheokhtinsky, siglo XIX
Pintura del Puente de Catherinehof 1824
Puente de Bumazzhny en la actualidad
AGUSTN DE BETANCOURT Y MOLINA. SAN PETERSBURGO
16
Su declive En 1921 El zar deniega audiencia a Betancourt por primera vez en septiembre, y la distancia
entre el ingeniero espaol y el zar empieza a aumentar debido a varios incidentes.
En enero de 1822 la carrera de Betancourt entra en franco declive cuando el zar lo llama para
reprenderle por los elevados gastos de la feria de Nijni Novgorod, y ciertas irregularidades
financieras cometidas por uno de sus subordinados. El zar ordenar dos meses despus reducir
las obras encargadas al Departamento de Vas de Comunicacin y se niega a recibir a
Betancourt durante meses. En agosto es recibido para comunicarle su destitucin de
Administrador General de Vas de Comunicacin.
En 1823 se produce la muerte de su hija mayor Carolina. Betancourt se vera muy abatido por
este hecho.
En 1824, da 16 de febrero, despus de una ltima entrevista con el zar, Betancourt presenta la
dimisin de todos sus cargos, justo al cumplir 66 aos. En julio, Betancourt, que ya se
encuentra enfermo.
El 26 de julio de 1824 muere a los 66 aos Agustn de Betancourt y Molina en San Petersburgo.
A su entierro asistieron, por orden del Zar, todos los generales, jefes y oficiales de San
Petersburgo. Su mujer, Ana Jourdain, recibi del emperador la concesin del sueldo de su
marido. El propio zar Alejandro I morira pocos meses despus.
Conclusin Agustn de Betancourt (1758-1824) fue un ingeniero adelantado a su tiempo, uno de los
mejores de la Europa, el trabajo de Betancourt en Espaa fue muy intenso, como lo atestiguan
las numerosas obras realizadas, la creacin del Gabinete de Maquinas, as como iniciar la
puesta en marcha de la Escuela de Caminos. Despleg en Rusia una fructfera labor durante 16
aos, llegando a fundar el Instituto de Vas
de Comunicacin (primera universidad
tcnica de Rusia, delante de la cual el
prncipe Felipe inaugur un busto de
Betancourt el 24 de junio de 2003, con
motivo del 300 aniversario de San
Petersburgo) y dirigir el Departamento de
Vas de Comunicacin (equivalente a
nuestro actual Ministerio de Fomento).
Entre sus logros cabe destacar que
Introduce la mquina de vapor en el
Continente europeo, el puente sobre el
Neva (San Petersburgo), la modernizacin
de la fbrica de armas de Tula o la fbrica
de caones de Kazn, la draga de Kronstadt,
los andamiajes para la Catedral de San
Principe Felipe en el 300 aniversario de San Petersburgo
AGUSTN DE BETANCOURT Y MOLINA. SAN PETERSBURGO
17
Isaac, la Columna de Alejandro I, el canal Betancourt, en San
Petersburgo, la feria de Nizhni Nvgorod, la fbrica de papel
moneda, la navegacin a vapor por el Volga, sistemas de
abastecimiento de aguas, ferrocarriles, etc.
Betancourt es un buen ejemplo, quiz el ltimo, del ingeniero artista,
como se puede comprobar en sus competentes y bellsimos diseos,
sin parangn en la ingeniera espaola de todos los tiempos.
Como reconocimiento a su excelente labor, fue nombrado teniente
general del Ejrcito ruso y sus restos mortales comparten honores
junto a otras personalidades ilustres en el Panten Nacional de San
Petersburgo, situado en el cementerio Lazarevskoye, en la plaza
Alejandro Nevsky de San Petersburgo.
Bibliografa [1] Proyecto Betancourt. Fundacin La Orotava.
Disponible en: http://fundacionorotava.es/betancourt/
[2] Enciclopedia de San Petersburgo. Comit de cultura de San Petersburgo.
Disponible en: http://www.encspb.ru/object/2803920605?dv=2853931022&lc=en
[3]Historia de Canarias. Fundacin Canaria Archipilago 2021.
Disponible en: http://www.revistacanarii.com
[4] BETANCOURT. LOS INICIOS DE LA INGENIERA MODERNA EN EUROPA. Gonzlez Tascn,
I.Departamento de Publicaciones del Ministerio de Obras Pblicas, Transportes y Medio
Ambiente. Madrid, 1996.
[5] MEMORIA SOBRE UN NUEVO SISTEMA DE NAVEGACIN INTERIOR: noticias biogrficas de
Don Agustn de Bethencourt y Molina. La Orotava, junio de 2003. Betancourt y Molina, Agustn
de. Prieto Prez, Jos Luis.Ed. Fundacin Canaria Orotava de Historia de la Ciencia.
Disponible en: http://www.gobiernodecanarias.org
[6] HISTORIA DE LA CIENCIA. Volumen II: La ciencia contempornea. Miguel Hernndez
Gonzlez y Jos Lus Prieto Prez. Ilustraciones Mila Ruiz. Ed. Fundacin Canaria Orotava de
Historia de la Ciencia.Disponible en: http://www.gobiernodecanarias.org
[7] Gua prctica para viajar a San Petersburgo, Rusia.
Disponible en: http://www.san-petersburgo.com
[8] CUADERNOS DE HISTORIA DE LA INGENIERIA. Volumen 10. Vladimir E. Pavlov. 2009
[9] EL ILUSTRADO AGUSTN DE BETANCOURT: leve cala sobre su mentalidad. Rumeu de Armas,
Antonio. 1985
[10] UN HROE ESPAOL DEL PROGRESO: AGUSTN DE BETANCOURT. Bogolibov, Aleksi.
Seminarios y Ediciones S. A. Madrid. Espaa. 1973.
Retrato de Agustn de Betancourt