DISEÑO R.I. PARA LA GESTIÓN DE LA CIRCULACIÓN DE VEHÍCULOS EN ROTONDAS

URBANAS E INTERURBANASCarlos V. Escrich Blat

Perito Judicial experto en Investigación y Reconstrucción de

accidentes de circulación y Seguridad Vial

Según los datos de accidentabilidad, en España ocurren casi 34.000accidentes en intersecciones al año, de los cuales el 20,16% suceden enrotondas.

En el año 2014, durante la reconstrucción de varios accidentes ocurridos eneste tipo de intersecciones, observé dos tipos de accidentes distintos,dependiendo del número de carriles existentes en las salidas de lasrotondas, y siempre con dos carriles de circulación en el anillo.

Origen del diseño R.I. (Rotonda Inteligente)

Colisión entre el vehículo quecruza la rotonda en diagonal,normalmente a una velocidadexcesiva o inadecuada, con elvehículo que circula por el carrilexterior.

Accidente “Tipo” en rotondas con un carril en la salida

Accidente “Tipo” en rotondas con dos carriles de salida

Colisión entre el vehículoque circula por el carrilexterior sin tomar la salida yel vehículo que circula por elcarril interior, al tratar detomar el carril izquierdo de lasalida.

Errores comunes de los conductores en circulación en rotondas

- El 68% conduce por un carril inadecuado perjudicando la fluidez del tráfico.

- El 60% usa el intermitente incorrectamente.

- El 30% de ellos suele poner el intermitente a la izquierda.

- El 15% circula recto en una rotonda, cruzando carriles, siendo el error al que se debe la mayoría de los accidentes graves.

Diseño R.I. (Rotonda Inteligente)

Solución a la salida en paralelo

Obliga al vehículo que circula por elcarril exterior, a abandonar larotonda por la próxima salida, Ellopermite la salida en paralelo, sinriesgo de accidente.

Diseño R.I. (Rotonda Inteligente)

Solución a la circulación en diagonal

Obliga al vehículo que circula por el carril interior, a realizar un cambio lateral de carril, para acceder al carril exterior o de salida, evitando la circulación en diagonal.

Diseño R.I. (Rotonda Inteligente)

El diseño R.I. convierte el carrilinterior, en carril de circulación y elcarril exterior, en carril de salida.

El resto de los conductores quepretende acceder a la rotonda,sabe que el vehículo que circulapor el carril exterior, va a salir,pudiendo acceder a la rotonda, sinesperas innecesarias y sin peligrode colisión.

Diseño R.I. (Rotonda Inteligente)

Flechas de dirección o de selecciónde carril

Situadas en el carril o carriles deacceso a la rotonda, indican elmovimiento o movimientospermitidos u obligados a losconductores que circulan por esecarril, en el próximo nudo(rotonda).

Diseño R.I. (Rotonda Inteligente)

Flechas de salida

Situadas en el carril interior de larotonda, indican el lugar donde losconductores deben iniciar elcambio lateral de carril, paraacceder al carril de salida (carrilexterior).

R.I. 1.2

Diseño R.I. 1.2

Diseño genérico para rotondas conun carril de circulación en losaccesos a la rotonda, dos carriles decirculación en su interior, y un carrilde circulación en las salidas.

R.I. 2.2

Diseño R.I. 2.2

Diseño genérico para rotondas condos carriles de circulación en losaccesos a la rotonda, dos carrilesde circulación en su interior, y doscarriles de circulación en lassalidas.

El diseño R.I. unifica el criterio deconducción en las rotondas.

Beneficios de las R.I. (Rotonda Inteligente)

Las trayectorias del diseño R.I. obligan alconductor a adecuar la velocidad delvehículo, aumentado el control de éste.

Beneficios de las R.I. (Rotonda Inteligente)

Las líneas R.I. guían al conductor por lacalzada anular, hasta la salida elegida.

Beneficios de las R.I. (Rotonda Inteligente)

El diseño R.I. hace previsibles losmovimientos del resto de los usuarios,aumentando la seguridad.

Beneficios de las R.I. (Rotonda Inteligente)

El correcto uso de los dos carriles de lacalzada anular, hace más fluida lacirculación.

Beneficios de las R.I. (Rotonda Inteligente)

- Su aplicación solo afecta a la señalización,básicamente a la horizontal (línea longitudinalcontinua extruida (resaltos) y flechas. Norequiere otras modificaciones.

- Coste reducido.

Aplicación y coste del diseño R.I.

EjemploRotonda actual

Trayectorias

Rotonda R.I. (Rotonda Inteligente)

Perspectiva del conductor / R.I.

Perspectiva del conductor / R.I.

Perspectiva del conductor / R.I.

Perspectiva del conductor / R.I.

Rotonda R.I. (Rotonda Inteligente)

DISEÑO R.I. PARA LA GESTIÓN DE LA CIRCULACIÓN DE VEHÍCULOS EN ROTONDAS URBANAS E INTERURBANAS

Carlos V. Escrich Blat Perito Judicial experto en Investigación y

Reconstrucción de accidentes de circulación, y Seguridad Vial

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