5. PMUS DIAGNOSTICO parte 2 -...

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DIA

GN

ÓST

ICO

89

4.1.

3. A

LISI

S D

E LA

RED

DE

ESTA

CIO

NA

MIE

NTO

(C

/D, M

INU

SVÁ

LID

O Y

BLI

CO

S)

La g

est

ión

de

ap

arc

am

ien

tos

sup

on

e u

n im

po

rta

nte

pa

so p

ara

el d

esa

rro

llo d

e u

na

m

ovi

lida

d s

ost

en

ible

. U

na

ge

stió

n e

qu

ivo

ca

da

y m

al

pla

nifi

ca

da

en

la

dis

po

sic

ión

d

e

los

mis

mo

s,

pu

ed

e

influ

ir m

uy

ne

ga

tiva

me

nte

e

n

otr

os

mu

ch

os

asp

ec

tos

rela

cio

na

do

s c

on

la d

isp

osi

ció

n d

el e

spa

cio

, lo

s m

ed

ios

de

tra

nsp

ort

e, l

a in

ten

sid

ad

d

el t

ráfic

o, e

tc.

Un

a

gra

n

dis

po

nib

ilid

ad

d

e

ap

arc

am

ien

tos

sup

on

e

un

a

um

en

to

de

l u

so

ind

isc

rimin

ad

o d

el v

eh

ícu

lo p

riva

do

, ya

qu

e la

de

ma

nd

a p

or

est

ac

ion

ar

en

cie

rta

s fr

an

jas

ho

raria

s, s

in u

na

ofe

rta

en

su

pe

rfic

ie c

ap

az

de

re

spo

nd

er

a l

a d

em

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da

, g

en

era

un

a e

no

rme

in

dis

cip

lina

, lo

cu

al

influ

ye d

irec

tam

en

te s

ob

re l

a f

luid

ez

de

l tr

áfic

o y

a s

u v

ez

sob

re l

a c

alid

ad

am

bie

nta

l, tr

ad

uc

ida

en

ma

yore

s ru

ido

s y

co

nta

min

an

tes

a la

atm

ósf

era

.

De

ntr

o d

e l

a d

isp

osi

ció

n y

dis

po

nib

ilid

ad

de

l e

spa

cio

pa

ra e

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sta

cio

na

mie

nto

, p

od

em

os

dife

ren

cia

r d

ifere

nte

s tip

os

de

ntr

o d

el

térm

ino

mu

nic

ipa

l d

e C

árt

am

a:

pa

rkin

gs

blic

os,

a

pa

rca

mie

nto

lib

re,

zon

as

de

c

arg

a

y d

esc

arg

a

(C/D

),

ap

arc

am

ien

to p

ara

mo

toc

icle

tas,

ap

arc

am

ien

tos

pa

ra m

inu

svá

lido

s.

a)

Pa

rkin

gs

blic

os

El m

un

icip

io d

e C

árt

am

a c

ue

nta

co

n 7

bo

lsa

s d

e a

pa

rca

mie

nto

blic

o,

tod

as

ella

s c

on

solid

ad

os

pa

ra e

l est

ac

ion

am

ien

to e

n s

up

erf

icie

.

Exis

ten

a

de

s n

um

ero

sas

bo

lsa

s d

e

est

ac

ion

am

ien

tos

pe

rte

ne

cie

nte

s a

u

rba

niz

ac

ion

es

priv

ad

as

o s

imp

lem

en

te c

on

sag

rad

as

en

la p

rop

ia v

ía.

Esto

s a

pa

rca

mie

nto

s se

dis

trib

uye

n d

e la

sig

uie

nte

ma

ne

ra:

1.

Pa

rkin

g IE

S Ja

rifa

(30

ap

arc

am

ien

tos)

2.

P

ark

ing

ca

mp

o d

e f

útb

ol “

An

ton

io J

. M

ayo

” (5

5 a

pa

rca

mie

nto

s)

3.

Pa

rkin

g C

alle

Sa

nto

Cris

to (

85 a

pa

rca

mie

nto

s)

4.

Pa

rkin

g

jun

to

a

Ten

en

cia

d

e

Alc

ald

ía

de

C

árt

am

a

Esta

ció

n

(128

a

pa

rca

mie

nto

s)

5.

Pa

rkin

g ju

nto

a C

en

tro

de

Fo

rma

ció

n (

15 a

pa

rca

mie

nto

s)

6.

Pa

rkin

g e

n E

sta

ció

n d

e t

ren

(42

ap

arc

am

ien

tos)

7.

P

ark

ing

en

Sie

rra

Lla

na

(35

ap

arc

am

ien

tos)

En l

os

ma

pa

s a

dju

nto

s a

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rec

en

lo

ca

liza

do

s lo

s d

ifere

nte

s p

ark

ing

blic

os

y su

re

spe

ctiv

a f

oto

gra

fía (

el n

úm

ero

de

la f

oto

gra

fía s

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orr

esp

on

de

co

n s

u n

úm

ero

en

e

l pla

no

)

DIA

GN

ÓST

ICO

90

13

08

23

27

71

64

2

33

73

80

74

06

DIA

GN

ÓST

ICO

91

La c

ua

ntía

to

tal

de

est

os

ap

arc

am

ien

tos

es

de

390

pla

zas

rep

art

ida

s p

or

tod

o e

l té

rmin

o m

un

icip

al.

b)

Ap

arc

am

ien

tos

libre

s

Esto

s a

pa

rca

mie

nto

s so

n lo

s re

ferid

os

a la

s fr

an

jas

de

est

ac

ion

am

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to li

bre

s q

ue

se

en

cu

en

tra

n s

itua

da

s e

n t

od

o e

l en

tra

ma

do

urb

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o d

el m

un

icip

io,

sin

co

nta

r lo

s q

ue

se

en

cu

en

tra

n r

eg

ula

do

s p

or

ca

rga

y d

esc

arg

a y

pa

ra p

ers

on

as

co

n

mo

vilid

ad

re

du

cid

a.

En

est

os

est

ac

ion

am

ien

tos

libre

s se

h

a

est

ab

lec

ido

u

na

dife

ren

cia

ció

n

mu

y im

po

rta

nte

: a

qu

ello

s e

sta

cio

na

mie

nto

s q

ue

se

en

cu

en

tra

n c

on

solid

ad

os

en

la

a u

rba

na

, e

s d

ec

ir, a

qu

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s q

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pre

sen

tan

un

a c

orr

ec

ta s

aliz

ac

ión

qu

e lo

s d

elim

ita o

qu

e l

a p

rop

ia v

ía p

rese

nta

un

re

ba

je o

en

san

ch

am

ien

to p

ara

su

p

osi

ció

n s

in n

ec

esi

da

d d

e p

inta

do

ho

rizo

nta

l ni v

ert

ica

l.

Y a

qu

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s e

sta

cio

na

mie

nto

s q

ue

po

r la

an

ch

ura

de

la

ca

lza

da

, la

tra

dic

ión

h

istó

rica

o p

or

la f

alta

de

pro

hib

ició

n,

usa

n e

ste

esp

ac

io p

ara

ap

arc

ar

los

veh

ícu

los

sin

lle

ga

r a

en

co

ntr

ars

e a

pa

rca

do

s d

e m

an

era

ind

eb

ida

.

Otr

o a

spe

cto

imp

ort

an

te a

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aliz

ar

en

est

a r

ed

de

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ac

ion

am

ien

tos

libre

s e

s la

d

isp

osi

ció

n s

ob

re la

ca

lza

da

.

Esta

dis

po

sic

ión

va

a r

esp

on

de

r e

n l

a p

rác

tica

to

talid

ad

de

lo

s c

aso

s a

un

a

reg

ula

riza

ció

n m

en

sua

l, e

n l

a q

ue

la

dis

po

sic

ión

de

l e

sta

cio

na

mie

nto

so

bre

c

alz

ad

a e

sta

rá e

n f

un

ció

n d

el

me

s d

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o.

Ene

ro-M

arz

o-M

ayo

… a

l m

arg

en

de

rec

ho

de

la

ca

lza

da

pa

ra a

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rca

r, y

lo

s m

ese

s d

e F

eb

rero

-Ab

ril…

se

po

drá

est

ac

ion

ar

en

el m

arg

en

izq

uie

rdo

.

La r

eg

ula

riza

ció

n a

nte

rior

se r

ea

liza

ba

ca

da

15

día

s, p

or

lo q

ue

se

ha

cía

n

s c

tica

a l

a h

ora

de

est

ac

ion

ar.

Est

e s

iste

ma

de

re

gu

lac

ión

pre

sen

ta u

n

nd

ica

p b

ien

cla

ro,

la i

mp

osi

bili

da

d d

e p

lan

ific

ac

ión

pro

ce

sos

de

mo

do

s d

e

tra

nsp

ort

e a

lte

rna

tiv

os

al c

oc

he

al n

o p

od

er

“utiliz

ar”

un

ma

rge

n fijo

.

Este

asp

ec

to s

erá

an

aliz

ad

o e

n e

l Pla

n d

e A

cc

ión

pa

ra la

squ

ed

a d

e p

osi

ble

s so

luc

ion

es

en

la r

eg

ula

riza

ció

n d

e lo

s a

pa

rca

mie

nto

s lib

res,

la c

ua

l se

en

cu

en

tra

e

n m

uc

ha

s o

ca

sio

ne

s d

e f

ren

te c

on

la o

pin

ión

de

los

vec

ino

s.

74

64

DIA

GN

ÓST

ICO

92

Seg

ún

un

est

ud

io e

xha

ust

ivo

re

aliz

ad

o p

or

tod

a la

re

d u

rba

na

, Cá

rta

ma

cu

en

ta

co

n u

n t

ota

l d

e 7

.712

pla

zas

de

est

ac

ion

am

ien

to l

ibre

s re

pa

rtid

as

po

r to

do

el

térm

ino

mu

nic

ipa

l. D

e la

s c

ua

les:

- 1.

241

pla

zas

en

ba

tería

.

- 23

4 p

laza

s e

n b

ate

ría s

in c

on

solid

ar.

- 1.

674

pla

zas

en

lín

ea

.

- 4.

554

pla

zas

en

lín

ea

sin

co

nso

lida

r.

Vie

nd

o e

l e

leva

do

me

ro d

e e

sta

cio

na

mie

nto

s si

n c

on

solid

ar

qu

e s

up

era

en

m

ás

de

l 60

% d

e l

os

dis

po

nib

les,

se

an

toja

prim

ord

ial

la e

stru

ctu

rac

ión

de

un

a

líne

a d

e a

ctu

ac

ión

te

nd

en

te a

la

co

nso

lida

ció

n d

e t

od

as

aq

ue

llas

pla

zas

de

a

pa

rca

mie

nto

qu

e p

ue

da

n s

er

susc

ep

tible

s d

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u m

ejo

r o

cu

pa

ció

n s

ob

re e

l e

spa

cio

, e

n

ara

s d

e

pla

nifi

ca

r la

re

d

via

ria

de

m

an

era

m

ás

efic

ien

te

y so

ste

nib

le.

Dis

po

sic

ión

d

e

est

ac

ion

am

ien

tos

libre

s e

n

el

cle

o

de

C

árt

am

a

Pu

eb

lo.

En

me

ro

la

ca

ntid

ad

e

xist

en

te

en

c

ad

a

tra

mo

y

en

c

olo

r la

tip

olo

gía

d

el

est

ac

ion

am

ien

to. V

isió

n g

en

era

l y d

eta

lle d

e s

ec

ció

n.

DIA

GN

ÓST

ICO

93

rta

ma

Es

tac

ión

y E

l Se

xmo

DIA

GN

ÓST

ICO

94

c)

Ap

arc

am

ien

tos

dis

ua

sorio

s

Pu

ed

en

de

finirs

e c

om

o b

ols

as

de

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ac

ion

am

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to p

úb

lico

situ

ad

as

a l

a e

ntr

ad

a

de

la

s c

iud

ad

es,

ju

nto

a l

as

prin

cip

ale

s ví

as

de

ac

ce

so p

or

ca

rre

tera

, c

uyo

uso

c

om

po

rta

un

ba

jo c

ost

e p

ara

el

usu

ario

y e

stá

n c

on

ec

tad

as

al

ce

ntr

o u

rba

no

a

tra

vés

de

l tra

nsp

ort

e p

úb

lico

.

Co

n e

sto

s a

pa

rca

mie

nto

s u

n c

oc

he

est

ac

ion

ad

o n

o s

ólo

sig

nifi

ca

un

co

ch

e m

en

os

ap

arc

ad

o e

n l

a c

iud

ad

, si

no

ta

mb

ién

do

s tr

aye

cto

s m

en

os

qu

e s

e r

ea

liza

n a

l c

asc

o

urb

an

o,

co

n

el

co

nsi

gu

ien

te

ah

orr

o

de

c

om

bu

stib

le,

en

erg

ía

y c

on

tam

ina

ció

n.

Exis

ten

mo

da

lida

de

s e

n l

os

qu

e e

l e

sca

so a

pa

rca

mie

nto

se

tra

sla

da

a b

ols

as

de

e

sta

cio

na

mie

nto

en

lo

s lím

ites

de

l té

rmin

o m

un

icip

al,

pe

ro q

ue

en

est

e c

aso

no

e

xist

e t

ran

spo

rte

blic

o q

ue

re

alic

e t

rasl

ad

os

al m

un

icip

io.

Esta

mo

da

lida

d e

s m

ás

típic

a e

n m

un

icip

ios

pe

qu

os

co

n c

en

tro

s u

rba

no

s tr

ad

icio

na

les,

en

lo

s q

ue

la

a

nc

hu

ra y

est

ruc

tura

s d

e s

us

ca

lles

no

pe

rmite

n la

po

sib

ilid

ad

de

est

ac

ion

am

ien

to

alg

un

o.

En e

l c

aso

de

rta

ma

no

se

ha

co

nta

bili

zad

o n

ing

ún

ap

arc

am

ien

to d

e e

sta

tip

olo

gía

. Só

lo e

l a

pa

rca

mie

nto

de

Sa

nto

Cris

to p

od

ría c

um

plir

mín

ima

me

nte

est

e

co

me

tido

. Si

n

em

ba

rgo

la

c

ap

ac

ida

d

tota

l q

ue

p

od

ría

alb

erg

ar,

u

nid

o

a

la

dis

po

nib

ilid

ad

de

ap

arc

am

ien

tos

de

ntr

o d

el

ca

so u

rba

no

no

ha

ría e

fec

tiva

est

e

ob

jetiv

o.

Será

ne

ce

sario

te

ne

r e

n c

ue

nta

est

os

asp

ec

tos,

lo

s c

ua

les

influ

irán

de

ma

ne

ra

ne

ga

tiva

en

las

futu

ras

líne

as

de

l Pla

n d

e A

cc

ión

.

d)

Zon

as

de

ca

rga

y d

esc

arg

a (

C/D

)

El t

ran

spo

rte

de

me

rca

nc

ías

es

un

a a

ctiv

ida

d v

ital p

ara

ma

nte

ne

r la

ec

on

om

ía y

el

bie

ne

sta

r d

e lo

s h

ab

itan

tes

de

un

mu

nic

ipio

. El

re

pa

rto

de

me

rca

nc

ías

req

uie

re d

e

un

a z

on

a d

e e

sta

cio

na

mie

nto

ha

bili

tad

a p

ara

ta

l e

fec

to,

(zo

na

pa

ra c

arg

a y

d

esc

arg

a)

suje

ta a

un

a p

rog

ram

ac

ión

ho

raria

pre

via

me

nte

ela

bo

rad

a e

n f

un

ció

n

de

la

ac

tivid

ad

de

lo

s o

pe

rad

ore

s a

fec

tad

os,

qu

e e

n l

a m

ayo

ría d

e l

os

ca

sos

se

e

stru

ctu

ra e

ntr

e t

ran

spo

rtis

tas

y c

om

erc

iale

s.

El r

ep

art

o d

e m

erc

an

cía

s se

ca

rac

teriz

a p

or

ser

pa

rad

as

de

co

rta

du

rac

ión

, c

on

u

na

im

po

rta

nte

lim

itac

ión

esp

ac

ial

y te

mp

ora

l. O

cu

pa

r lu

ga

res

ntr

ico

s p

ara

lle

ga

r a

lo

s p

un

tos

s c

on

cu

rrid

os

de

l m

un

icip

io,

y te

ne

r h

ab

ilita

do

un

ho

rario

d

ete

rmin

ad

o p

ara

qu

e s

u o

cu

pa

ció

n n

o e

nto

rpe

zca

la c

ircu

lac

ión

du

ran

te t

od

o e

l d

ía.

De

e

ste

m

od

o,

las

au

torid

ad

es

loc

ale

s d

eb

en

p

roc

ura

r h

ac

er

cu

mp

lir l

as

ob

liga

cio

ne

s d

est

ina

da

s a

l re

pa

rto

de

me

rca

nc

ías.

La c

arg

a y

de

sca

rga

su

po

ne

, e

n d

ete

rmin

ad

os

ám

bito

s e

spe

cia

lme

nte

se

nsi

ble

s,

un

p

rob

lem

a

de

e

ntid

ad

, si

en

do

n

ec

esa

ria

un

a

ac

tua

ció

n

efic

ien

te

pa

ra

la

co

nse

cu

ció

n d

e lo

s o

bje

tivo

s m

arc

ad

os

po

r e

l Pla

n d

e M

ovi

lida

d.

rta

ma

cu

en

ta c

on

20

em

pla

zam

ien

tos

rese

rva

do

s p

ara

la

ca

rga

y d

esc

arg

a,

co

n a

pro

xim

ad

am

en

te u

na

s 60

pla

zas.

El

ho

rario

est

ab

lec

ido

ab

arc

a d

ifere

nte

s tie

mp

os:

- Es

tac

ion

am

ien

to p

ara

ca

rga

/de

sca

rga

de

sde

las

09:0

0-14

:00

y 16

:00-

20:0

0.

- Es

tac

ion

am

ien

to p

ara

ca

rga

/de

sca

rga

de

sde

las

09:0

0-14

:00

y 16

:00-

19:0

0.

- Es

tac

ion

am

ien

to p

ara

ca

rga

/de

sca

rga

de

sde

las

08:0

0-22

:00.

Co

mo

se

pu

ed

e a

pre

cia

r e

n la

ca

rto

gra

fía a

dju

nta

, la

co

nc

en

tra

ció

n s

e p

rod

uc

e

en

los

do

s n

úc

leo

s d

e p

eso

, co

mo

so

n C

árt

am

a P

ue

blo

y E

sta

ció

n d

e C

árt

am

a.

Esta

s zo

na

s a

glu

tina

n e

l m

ayo

r n

úm

ero

de

est

ab

lec

imie

nto

s c

om

erc

iale

s, p

or

lo

qu

e s

up

on

en

un

gra

n n

úm

ero

de

re

serv

as

de

esp

ac

io p

ara

ta

l fin

.

DIA

GN

ÓST

ICO

95

Las

foto

gra

fías

ap

are

ce

n e

n e

l álb

um

fo

tog

ráfic

o a

ne

xo: “

Ca

rga

-Descarga”

Pa

ra la

re

gu

lac

ión

de

la m

ism

a, s

e c

ue

nta

co

n u

na

ord

en

an

za m

un

icip

al d

e t

ráfic

o

y c

ircu

lac

ión

cu

yo o

bje

to e

s h

ac

er

eq

uita

tiva

la d

istr

ibu

ció

n d

el e

spa

cio

dis

po

nib

le

en

vía

blic

a p

ara

to

do

s lo

s u

sua

rios.

La C

arg

a y

De

sca

rga

se

en

cu

en

tra

re

gu

lad

a e

n lo

s a

rtíc

ulo

s 34

al 4

3 e

sta

ble

cie

nd

o

los

sig

uie

nte

s:

Art

. 3

4

Las

lab

ore

s d

e

Ca

rga

y

De

sca

rga

se

re

aliz

ará

n

en

ve

híc

ulo

s d

ed

ica

do

s a

l tr

an

spo

rte

d

e

me

rca

nc

ías

qu

e

est

én

d

eb

ida

me

nte

a

uto

riza

do

s p

ara

e

llo,

de

ntr

o d

e l

as

zon

as

rese

rva

da

s a

ta

l e

fec

to,

y d

ura

nte

el

ho

rario

est

ab

lec

ido

y

refle

jad

o

en

la

s se

ña

liza

cio

ne

s c

orr

esp

on

die

nte

s.

Y

fue

ra

de

la

m

ism

a

co

n

suje

ció

n a

las

no

rma

s g

en

era

les

de

circ

ula

ció

n.

Art

. 3

5

Se

co

nsi

de

rará

qu

e e

stá

n d

eb

ida

me

nte

au

toriza

do

s p

ara

oc

up

ar

las

zon

as

de

c

arg

a y

de

sca

rga

en

los

ho

rario

s d

e u

so,

los

ve

híc

ulo

s c

om

erc

iale

s q

ue

est

én

en

p

ose

sió

n d

e lo

s si

gu

ien

tes

do

cu

me

nto

s:

a)

Au

toriza

ció

n p

ara

el

tra

nsp

ort

e d

e m

erc

an

cía

s c

ua

nd

o é

sta

se

a e

xig

ible

de

c

on

form

ida

d c

on

la

le

gis

lac

ión

d

e tr

an

spo

rte

, e

n fu

nc

ión

d

el

pe

so m

áxi

mo

a

uto

riza

do

de

l ve

híc

ulo

. b

) D

oc

um

en

tac

ión

a

cre

dita

tiva

d

el

alta

e

n

el

Imp

ue

sto

d

e

Ac

tiv

ida

de

s

Ec

on

óm

ica

s, e

n l

os

ca

sos

en

qu

e n

o s

ea

exi

gib

le l

a a

uto

riza

ció

n c

ita

da

en

el

ap

art

ad

o a

nte

rio

r.

En

to

do

c

aso

, lo

s u

sua

rio

s d

eb

erá

n

utiliz

ar

las

zon

as

rese

rva

da

s p

ara

la

re

aliz

ac

ión

de

op

era

cio

ne

s d

e c

arg

a y

de

sca

rga

, c

on

sid

erá

nd

ose

un

uso

ile

ga

l e

l a

pro

ve

ch

am

ien

to c

uya

fin

alid

ad

no

se

a l

a r

ea

liza

ció

n d

e l

as

me

nc

ion

ad

as

op

era

cio

ne

s.

La d

oc

um

en

tac

ión

cita

da

en

est

e a

rtíc

ulo

de

be

rá s

itu

ars

e e

n l

a c

ara

in

terio

r d

el p

ara

brisa

s d

ela

nte

ro d

e m

od

o q

ue

pe

rmita

su

vis

ibili

da

d.

La

Ad

min

istr

ac

ión

M

un

icip

al

po

drá

e

sta

ble

ce

r u

n

sist

em

a

un

ita

rio

d

e

ide

ntific

ac

ión

qu

e v

en

ga

a s

ust

itu

ir a

l qu

e s

e c

ita

en

est

e a

rtíc

ulo

. A

rt. 3

6

La C

arg

a y

De

sca

rga

de

me

rca

nc

ías

se r

ea

liza

rá:

a)

Pre

fere

nte

me

nte

e

n

el

inte

rio

r d

e

los

loc

ale

s c

om

erc

iale

s e

in

du

stria

les,

si

em

pre

qu

e r

na

n la

s c

on

dic

ion

es

ad

ec

ua

da

s, c

ua

nd

o la

s c

ara

cte

rístic

as

de

a

cc

eso

de

los

via

les

lo p

erm

ita

. b

) En

la

s zo

na

s re

serv

ad

as

pa

ra e

ste

fin

, d

en

tro

d

el

ho

rario

re

fle

jad

o e

n la

se

ña

liza

ció

n c

orr

esp

on

die

nte

. c

) Se

pe

rmitirá

la

Ca

rga

y D

esc

arg

a f

ue

ra d

e la

s zo

na

s re

serv

ad

as,

ún

ica

me

nte

e

n lo

s d

ías,

ho

ras

y lu

ga

res

qu

e s

e a

uto

ric

en

esp

ec

ial y

exp

resa

me

nte

. A

rt. 3

7

A

efe

cto

s d

e

lo

pre

vis

to

en

e

l a

pa

rta

do

b

) d

el

art

ícu

lo

an

terio

r,

po

drá

n

est

ab

lec

ers

e z

on

as

co

mp

art

ida

s e

ntr

e e

l se

rvic

io d

e a

pa

rca

mie

nto

re

gu

lad

o

co

n l

imita

ció

n h

ora

ria

y l

a a

ctivid

ad

de

ca

rga

y d

esc

arg

a d

en

tro

de

l h

ora

rio

q

ue

pa

ra c

ad

a c

ua

l se

de

term

ine

. Fu

era

d

el

ho

rario

d

ed

ica

do

a

c

arg

a

y

de

sca

rga

lo

s ve

híc

ulo

s c

om

erc

iale

s d

eb

ida

me

nte

au

toriza

do

s p

od

rán

efe

ctu

ar

dic

ha

s o

pe

rac

ion

es

sie

mp

re q

ue

se

p

rove

an

de

l c

om

pro

ba

nte

ho

rario

y r

esp

ete

n e

l p

erím

etr

o a

uto

riza

do

pa

ra e

l e

sta

cio

na

mie

nto

.

DIA

GN

ÓST

ICO

96

Art

. 3

8

Al

Co

nc

eja

l q

ue

o

ste

nte

la

s c

om

pe

ten

cia

s e

n

ma

teria

d

e

trá

fic

o,

le

co

rre

spo

nd

erá

dis

po

ne

r so

bre

lo s

igu

ien

te:

a)

De

term

ina

ció

n d

e la

s zo

na

s d

e c

arg

a y

de

sca

rga

. b

) D

elim

ita

ció

n d

e p

eso

y d

ime

nsi

on

es

de

lo

s ve

híc

ulo

s p

ara

de

term

ina

da

s vía

s d

e la

Ciu

da

d.

c)

Ho

rario

s p

erm

itid

os

pa

ra r

ea

liza

r la

s o

pe

rac

ion

es

de

ca

rga

y d

esc

arg

a.

d)

Au

toriza

ció

n p

ara

re

aliz

ar

mu

da

nza

s u

otr

os

serv

icio

s e

spe

cia

les

de

ca

rga

y

de

sca

rga

, c

on

exp

resi

ón

de

día

s, h

ora

s y lu

ga

res.

A

rt. 3

9

La c

arg

a y

de

sca

rga

de

me

rca

nc

ías

se r

ea

liza

rá c

on

su

jec

ión

a l

as

sig

uie

nte

s n

orm

as

de

co

mp

ort

am

ien

to:

a)

En

to

do

s lo

s c

aso

s lo

s o

cu

pa

nte

s su

birá

n

y

se

ap

ea

rán

p

or

el

lad

o

de

l

ve

híc

ulo

s p

róxi

mo

a la

ac

era

, y e

l c

on

du

cto

r, s

i h

a d

e b

aja

r, p

od

rá h

ac

erlo

p

or

el o

tro

la

do

sie

mp

re q

ue

pre

via

me

nte

se

ase

gu

re q

ue

pu

ed

e e

fec

tua

rlo

sin

n

ing

ún

tip

o d

e p

elig

ro.

b)

Igu

alm

en

te,

las

me

rca

nc

ías

se

ca

rga

rán

y

de

sca

rga

rán

p

or

el

lad

o

de

l v

eh

ícu

lo m

ás

pró

xim

o a

l bo

rdill

o d

e la

ac

era

, si

em

pre

qu

e s

ea

po

sib

le

c)

Las

me

rca

nc

ías

qu

e

ha

ya

n

sid

o

ob

jeto

d

e

la

ca

rga

o

d

esc

arg

a

no

se

d

ep

osi

tará

n e

n la

vía

p

úb

lica

, si

no

q

ue

se

rán

tr

asl

ad

ad

as

dire

cta

me

nte

d

el

inm

ue

ble

al v

eh

ícu

lo o

a la

inve

rsa

. d

) La

ca

rga

y d

esc

arg

a d

e p

ied

ras,

ma

de

ras,

hie

rro

s u

otr

os

efe

cto

s d

e p

eso

d

eb

erá

re

aliz

ars

e o

bse

rva

nd

o e

l m

ayo

r c

uid

ad

o p

osi

ble

pa

ra e

vita

r d

ete

rio

ros

en

el p

avim

en

to.

e)

Las

op

era

cio

ne

s h

ab

rán

d

e

efe

ctu

ars

e

co

n

pe

rso

na

l su

fic

ien

te

pa

ra

co

nc

luirla

s lo

s rá

pid

am

en

te p

osi

ble

. f)

Exi

stirá

en

to

do

mo

me

nto

pe

rso

na

l fá

cilm

en

te

loc

aliz

ab

le

ce

rca

d

el

ve

híc

ulo

. g

) La

s o

pe

rac

ion

es

de

c

arg

a

y

de

sca

rga

d

eb

erá

n

ha

ce

rse

c

on

e

l m

en

or

ruid

o

po

sib

le

y

en

n

ing

ún

c

aso

p

od

rán

so

bre

pa

sar

el

límit

e

fija

do

p

or

las

Ord

en

an

zas

Mu

nic

ipa

les

de

P

rote

cc

ión

de

Me

dio

Am

bie

nte

. Lo

s e

nc

arg

ad

os

de

est

as

op

era

cio

ne

s e

stá

n

ob

liga

do

s a

de

jar

limp

ia l

a a

ce

ra y

el

esp

ac

io p

úb

lico

oc

up

ad

o p

ara

re

aliz

ar

dic

ha

ac

tivid

ad

.

Art

. 4

0

El

est

ac

ion

am

ien

to

de

lo

s ve

híc

ulo

s a

uto

riza

do

s e

n

las

zon

as

de

re

serv

a

en

um

era

da

s e

n e

l a

rtíc

ulo

36,

du

rará

el

tie

mp

o p

rud

en

cia

l q

ue

co

rre

spo

nd

a a

lo

s tr

ab

ajo

s a

re

aliz

ar

y,

en

c

ua

lqu

ier

ca

so,

no

p

od

exc

ed

er

de

l tie

mp

o

au

toriza

do

, e

sta

nd

o p

roh

ibid

o e

l est

ac

ion

am

ien

to in

ac

tivo

.

Art

. 4

1

La

Ad

min

istr

ac

ión

M

un

icip

al

po

drá

re

gu

lar

me

dia

nte

e

l e

sta

ble

cim

ien

to

de

ta

sas

la u

tiliz

ac

ión

de

lo

s e

spa

cio

s re

serv

ad

os

pa

ra la

s o

pe

rac

ion

es

de

ca

rga

y

de

sca

rga

, p

ud

ien

do

e

sta

ble

ce

r,

a

efe

cto

s d

e

co

ntr

ol,

los

co

rre

spo

nd

ien

tes

co

mp

rob

an

tes

ho

rario

s.

Art

. 4

2

1.

En

nin

n c

aso

lo

s ve

híc

ulo

s q

ue

re

alic

en

op

era

cio

ne

s d

e c

arg

a y

de

sca

rga

p

od

rán

efe

ctu

arla

en

lo

s lu

ga

res

do

nd

e c

on

ca

rác

ter

ge

ne

ral e

sté

pro

hib

ida

la

p

ara

da

.

2.

En

c

ua

lqu

ier

ca

so,

y sa

lvo

lo

d

isp

ue

sto

e

spe

cífi

ca

me

nte

p

ara

la

C

arg

a y

De

sca

rga

, e

n

tod

as

las

op

era

cio

ne

s d

e

est

e

tip

o

de

be

rán

re

spe

tars

e

las

dis

po

sic

ion

es

sob

re c

irc

ula

ció

n y

gim

en

de

est

ac

ion

am

ien

tos.

A

rt. 4

3

En

c

ua

nto

a

la

s lim

ita

cio

ne

s y

pro

hib

icio

ne

s re

ferid

as

a

la

dis

po

sic

ión

y

dim

en

sio

ne

s d

e la

ca

rga

tra

nsp

ort

ad

a s

e e

sta

rá a

lo

dis

pu

est

o e

n la

no

rma

tiva

g

en

era

l re

gu

lad

ora

de

la

ma

teria

sin

qu

e s

e p

ue

da

n r

eb

asa

r lo

s p

eso

s m

áxi

mo

s a

uto

riza

do

s, a

sí c

om

o la

lon

gitu

d,

an

ch

ura

y a

ltu

ra d

e la

ca

rga

tra

nsp

ort

ad

a.

El r

ég

ime

n s

an

cio

na

torio

po

r in

cu

mp

limie

nto

de

la n

orm

ativ

a e

s e

l sig

uie

nte

:

LEV

E (

50€).

Re

aliz

ar

op

era

cio

ne

s d

e c

arg

a y

de

sca

rga

en

la v

ía.

LEV

E (

50€).

In

cu

mp

lir q

ue

en

to

da

ca

rga

y d

esc

arg

a l

os

oc

up

an

tes

sub

irán

y s

e

ap

ea

rán

po

r e

l la

do

de

l ve

híc

ulo

s p

róxi

mo

a la

ac

era

, y

el c

on

du

cto

r, s

i ha

de

b

aja

r, p

od

rá h

ac

erlo

po

r e

l o

tro

la

do

sie

mp

re q

ue

pre

via

me

nte

se

ase

gu

re q

ue

p

ue

de

efe

ctu

arlo

sin

pe

ligro

.

LEV

E (

50€).

In

cu

mp

lir q

ue

en

la

s m

erc

an

cía

s se

ca

rga

rán

y

de

sca

rga

rán

po

r e

l la

do

de

l ve

híc

ulo

s p

róxi

mo

al b

ord

illo

de

la a

ce

ra, s

iem

pre

qu

e s

ea

po

sib

le.

LEV

E (

50€

). I

nc

um

plir

qu

e e

n la

s m

erc

an

cía

s q

ue

ha

yan

sid

o o

bje

to d

e la

ca

rga

o

de

sca

rga

n

o

se

de

po

sita

rán

e

n

la

vía

p

úb

lica

, si

no

q

ue

se

rán

tr

asl

ad

ad

as

dire

cta

me

nte

de

l in

mu

eb

le a

l ve

híc

ulo

o a

la in

vers

a.

LEV

E (

50€

). I

nc

um

plir

qu

e e

n l

a c

arg

a y

de

sca

rga

de

pie

dra

s, m

ad

era

s, h

ierr

os

y o

tro

s e

fec

tos

de

pe

so d

eb

erá

re

aliz

ars

e o

bse

rva

nd

o e

l m

ayo

r c

uid

ad

o p

osi

ble

p

ara

evi

tar

de

terio

ros

en

el p

avi

me

nto

.

DIA

GN

ÓST

ICO

97

LEV

E (5

0€).

In

cu

mp

lir q

ue

en

la

s o

pe

rac

ion

es

de

ca

rga

y d

esc

arg

a h

ab

rán

de

e

fec

tua

rse

co

n p

ers

on

al s

ufic

ien

te p

ara

co

nc

luirl

as

lo m

ás

ráp

ida

me

nte

po

sib

le.

LEV

E (

50€).

In

cu

mp

lir q

ue

cu

an

do

se

re

alic

en

op

era

cio

ne

s d

e c

arg

a y

de

sca

rga

, e

xist

irá e

n t

od

o m

om

en

to p

ers

on

al f

ác

ilme

nte

loc

aliz

ab

le c

erc

a d

el v

eh

ícu

lo.

LEV

E

(50€).

In

cu

mp

lir

qu

e

en

la

s o

pe

rac

ion

es

de

c

arg

a

y d

esc

arg

a

de

be

rán

h

ac

ers

e c

on

el

me

no

r ru

ido

po

sib

le y

en

nin

n c

aso

po

drá

so

bre

pa

sar

el

límite

fij

ad

o p

or

las

Ord

en

an

zas

Mu

nic

ipa

les

de

Pro

tec

ció

n

de

l M

ed

io A

mb

ien

te.

Los

en

ca

rga

do

s d

e e

sta

s o

pe

rac

ion

es

est

án

ob

liga

do

s a

de

jar

limp

ia l

a a

ce

ra y

el

esp

ac

io p

úb

lico

oc

up

ad

o p

ara

re

aliz

ar

dic

ha

ac

tivid

ad

.

Esta

oc

up

ac

ión

de

l e

spa

cio

en

la

ciu

da

d j

ug

ará

un

pa

pe

l m

uy

imp

ort

an

te e

n l

a

futu

ra

ord

en

ac

ión

d

e

la

mo

vilid

ad

, p

or

lo

qu

e

se

ten

drá

e

n

cu

en

ta

pa

ra

las

sig

uie

nte

s lín

ea

s d

e a

cc

ión

.

Ad

em

ás

de

lo

s e

spa

cio

s d

e

ca

rga

y

de

sca

rga

e

xist

en

e

n

el

mu

nic

ipio

o

tro

s e

sta

cio

na

mie

nto

s re

serv

ad

os

pa

ra l

os

pro

pio

s o

rga

nis

mo

s o

ficia

les:

am

bu

lan

cia

s,

po

licía

loc

al,

ofic

ial d

el a

yu

nta

mie

nto

… s

e h

an

co

nta

bili

zad

o h

ast

a s

eis

dife

ren

tes.

Re

serv

a d

e e

spa

cio

pe

rso

na

l mu

nic

ipa

l

22

25

DIA

GN

ÓST

ICO

98

e)

Ap

arc

am

ien

tos

pa

ra m

oto

cic

leta

s

Au

nq

ue

n

o

go

ce

n

ha

bitu

alm

en

te

de

la

m

ism

a

imp

ort

an

cia

a la

ho

ra d

e s

u p

lan

ific

ac

ión

de

ntr

o d

el

co

nju

nto

d

e

est

ac

ion

am

ien

tos

dis

po

nib

les

en

la

c

iud

ad

, lo

c

iert

o

es

qu

e

la

mo

toc

icle

ta

est

á

co

bra

nd

o

ca

da

ve

z m

ás

un

p

ap

el

pro

tag

on

ista

d

en

tro

d

el

pa

rqu

e

vil

de

la

s c

iud

ad

es,

g

en

era

nd

o g

ran

de

s p

erju

icio

s so

bre

lo

s p

ea

ton

es

da

da

su

fa

cili

da

d p

ara

in

vad

ir la

s a

ce

ras

de

fo

rma

in

dis

crim

ina

da

, a

nte

la

fa

lta

de

a

pa

rca

mie

nto

g

en

era

liza

do

.

La p

revi

sió

n d

e e

ste

tip

o d

e a

pa

rca

mie

nto

ba

jo l

os

mis

mo

s p

ará

me

tro

s q

ue

el v

eh

ícu

lo p

riva

do

es

mu

y im

po

rta

nte

p

ara

e

vita

r e

sta

“c

olo

niz

ac

ión

” d

el

esp

ac

io p

ea

ton

al.

El e

sta

cio

na

mie

nto

re

serv

ad

o p

ara

mo

toc

icle

tas

en

e

l mu

nic

ipio

es

de

7 e

mp

laza

mie

nto

s.

Al

igu

al

qu

e

oc

urr

ía

co

n

los

em

pla

zam

ien

tos

de

C

arg

a-D

esc

arg

a,

la

ma

yor

co

nc

en

tra

ció

n

se

pro

du

ce

en

el n

úc

leo

de

rta

ma

Est

ac

ión

.

DIA

GN

ÓST

ICO

99

f)

Ap

arc

am

ien

tos

pa

ra m

inu

svá

lido

s

Co

ntin

ua

nd

o c

on

el

co

nc

ep

to d

e a

cc

esi

bili

da

d,

tra

tad

o e

n p

un

tos

an

terio

res

en

el

an

ális

is d

e l

a r

ed

pe

ato

na

l, y

qu

e s

erá

un

o d

e l

os

eje

s p

rinc

ipa

les

en

el

Pla

n d

e A

cc

ión

de

l fu

turo

Pla

n d

e M

ovi

lida

d,

el

ac

ce

so a

un

est

ac

ion

am

ien

to

exc

lusi

vo p

ara

pe

rso

na

s c

on

mo

vilid

ad

re

du

cid

a e

s d

e v

ital

imp

ort

an

cia

pa

ra

ase

gu

rar

un

a m

ovi

lida

d c

om

pro

me

tida

co

n l

as

pe

rso

na

s q

ue

pre

sen

tan

la

s m

ayo

res

difi

cu

ltad

es

de

mo

vim

ien

to.

De

ntr

o d

el c

on

text

o u

rba

nita

, la

ac

ce

sib

ilid

ad

pu

ed

e r

efe

rirse

a la

fa

cili

da

d c

on

la

cu

al s

e lo

gra

el g

oc

e e

fec

tivo

de

la o

fert

a p

rovi

sta

po

r la

ciu

da

d,

es

de

cir,

a

tra

vés

de

la c

on

sec

uc

ión

de

bie

ne

s o

se

rvic

ios,

la r

ea

liza

ció

n d

e a

ctiv

ida

de

s, o

e

l alc

an

ce

de

de

stin

os

de

sea

do

s.

Esta

ac

ce

sib

ilid

ad

mu

ch

as

vec

es

no

su

ele

co

nta

r c

on

aq

ue

llas

pe

rso

na

s q

ue

p

rese

nta

n u

na

mo

vilid

ad

s re

du

cid

a, q

ue

da

nd

o f

ue

ra d

e e

ste

go

ce

efe

ctiv

o

de

op

ort

un

ida

de

s.

Al m

arg

en

de

los

da

tos

refle

jad

os

en

cu

an

to a

pa

sos

de

ce

bra

y s

us

resp

ec

tivo

s re

ba

jes,

la

o

fert

a

de

e

sta

cio

na

mie

nto

s d

eb

e

ge

stio

na

rse

d

e

ma

ne

ra

ad

ec

ua

da

, n

o

sólo

e

n

cu

an

to

a

la

loc

aliz

ac

ión

y

el

me

ro

de

u

nid

ad

es

dis

po

nib

les,

sin

o a

l c

on

tro

l q

ue

se

de

be

efe

ctu

ar

sob

re l

as

prá

ctic

as

inc

ívic

as

lleva

da

s a

c

ab

o

po

r lo

s c

iud

ad

an

os,

c

on

du

cta

s q

ue

in

fluye

n

mu

y n

eg

ativ

am

en

te e

n e

l bie

ne

sta

r g

lob

al d

e u

na

co

mu

nid

ad

.

En

rta

ma

e

xist

en

64

e

mp

laza

mie

nto

s re

serv

ad

os

pa

ra

pe

rso

na

s c

on

m

ovi

lida

d

red

uc

ida

, a

cu

mu

lan

do

u

n

tota

l d

e

72

pla

zas

de

a

pa

rca

mie

nto

re

serv

ad

as

a t

al e

fec

to.

Si c

om

pa

ram

os

est

as

pla

zas

co

n e

l n

úm

ero

to

tal

de

ap

arc

am

ien

tos

libre

s, n

os

da

un

ra

tio d

e 1

ap

arc

am

ien

to d

e m

inu

svá

lido

po

r c

ad

a 1

08 a

pa

rca

mie

nto

s lib

res.

Seg

ún

el

Do

cu

me

nto

cn

ico

de

Ac

ce

sib

ilid

ad

de

sarr

olla

do

po

r la

Co

nse

jería

d

e I

gu

ald

ad

y B

ien

est

ar

Soc

ial

de

la

Ju

nta

de

And

alu

cía

, “to

da

s la

s zo

na

s d

e

est

ac

ion

am

ien

to d

e v

eh

ícu

los

en

las

vía

s o

esp

ac

ios

blic

os,

est

én

situ

ad

os

en

su

pe

rfic

ie o

se

an

su

bte

rrá

ne

os,

de

titu

larid

ad

blic

a o

priv

ad

a,

sea

n o

no

de

h

ora

rio l

imita

do

, si

em

pre

qu

e s

e d

est

ine

n a

co

nc

urr

en

cia

blic

a,

de

ma

ne

ra

pe

rma

ne

nte

o p

rovi

sio

na

l, se

re

serv

ará

, co

mo

mín

imo

, un

a p

laza

pa

ra p

ers

on

as

co

n m

ovi

lida

d r

ed

uc

ida

po

r c

ad

a c

ua

ren

ta p

laza

s o

fra

cc

ión

, d

e m

an

era

qu

e

cu

alq

uie

r fr

ac

ció

n m

en

or

de

cu

are

nta

sie

mp

re r

eq

ue

rirá

co

mo

mín

imo

un

a

pla

za.

Esta

s p

laza

s se

rán

in

de

pe

nd

ien

tem

en

te

de

la

s p

laza

s d

est

ina

da

s a

re

sid

en

cia

o lu

ga

res

de

tra

ba

jo.

Esto

no

s q

uie

re d

ec

ir q

ue

en

aq

ue

llos

ap

arc

am

ien

tos

blic

os

co

nso

lida

do

s p

ara

ta

l e

fec

to,

de

be

n c

um

plir

co

n e

sta

exi

ge

nc

ia t

éc

nic

a.

Será

im

po

rta

nte

in

tro

du

cir

un

pro

gra

ma

de

ac

tua

ció

n e

n e

l fu

turo

Pla

n d

e A

cc

ión

.

Seg

uid

am

en

te

al

me

ro

de

e

sta

cio

na

mie

nto

s to

tale

s re

serv

ad

os,

e

s im

po

rta

nte

co

no

ce

r la

dis

trib

uc

ión

de

lo

s m

ism

os

en

fu

nc

ión

de

la

po

bla

ció

n

resi

de

nte

El

ratio

d

e

ap

arc

am

ien

tos

pa

ra

pe

rso

na

s c

on

m

ovi

lida

d

red

uc

ida

p

or

ciu

da

da

no

es

de

1 p

laza

po

r c

ad

a 3

42 p

ers

on

as.

La lo

ca

liza

ció

n d

e la

s p

laza

s q

ue

da

en

la a

ctu

alid

ad

de

la s

igu

ien

te m

an

era

:

Esta

cio

na

mie

nto

s p

ara

pe

rso

na

s c

on

mo

vilid

ad

re

du

cid

a C

árt

am

a P

ue

blo

.

DIA

GN

ÓST

ICO

10

0

Esta

cio

na

mie

nto

s p

ara

pe

rso

na

s c

on

mo

vilid

ad

re

du

cid

a C

árt

am

a E

sta

ció

n.

Las

foto

gra

fías

ap

are

ce

n e

n e

l álb

um

fo

tog

ráfic

o a

ne

xo: “

Ap

arc

am

ien

tos

pa

ra

pe

rso

na

s c

on

mo

vili

da

d r

ed

uc

ida”.

Si

est

os

da

tos

los

ext

rap

ola

mo

s p

or

cle

o

de

p

ob

lac

ión

, e

l ra

tio

de

e

sta

cio

na

mie

nto

p

ara

p

ers

on

as

co

n

mo

vilid

ad

re

du

cid

a

po

r p

ob

lac

ión

q

ue

da

ría d

e la

sig

uie

nte

ma

ne

ra:

- C

árt

am

a P

ue

blo

: e

xist

en

24

pla

zas,

sie

nd

o e

l ra

tio d

e 1

pla

za p

or

ca

da

384

h

ab

itan

tes.

- C

árt

am

a E

sta

ció

n:

exi

ste

n 3

3 p

laza

s, s

ien

do

el r

atio

de

1 p

laza

po

r c

ad

a 4

23

ha

bita

nte

s.

-

El

Sexm

o:

exi

ste

u

na

p

laza

, si

en

do

e

l ra

tio

de

1

pla

za

po

r c

ad

a

1.32

8 h

ab

itan

tes.

- G

ibra

lga

lia:

exi

ste

u

na

p

laza

, si

en

do

e

l ra

tio

de

1

pla

za

po

r c

ad

a

393

ha

bita

nte

s.

Pu

ed

e d

ec

irse

po

r ta

nto

qu

e l

os

da

tos

son

mu

y n

eg

ativ

os,

est

an

do

mu

y p

or

en

cim

a d

e u

n u

mb

ral

mín

imo

co

mo

lo

es

el

rato

de

1 e

sta

cio

na

mie

nto

po

r c

ad

a 2

00 h

ab

itan

tes.

Seg

ún

la L

ey

13/1

982,

de

7 d

e a

bril

, de

inte

gra

ció

n s

oc

ial d

e lo

s m

inu

svá

lido

s.

Los

Ayu

nta

mie

nto

s d

eb

erá

n p

reve

r p

lan

es

mu

nic

ipa

les

de

ac

tua

ció

n,

al o

bje

to

de

ad

ap

tar

las

vía

s p

úb

lica

s, p

arq

ue

s y j

ard

ine

s, a

la

s n

orm

as

ap

rob

ad

as

co

n

ca

rác

ter

ge

ne

ral,

vin

ien

do

o

blig

ad

os

a

de

stin

ar

un

p

orc

en

taje

d

e

su

pre

sup

ue

sto

a lo

s fin

es

pre

vis

tos

en

est

e a

rtíc

ulo

(A

rtíc

ulo

56

).

Po

r lo

s A

yu

nta

mie

nto

s se

ad

op

tará

n l

as

me

did

as

ad

ec

ua

da

s p

ara

fa

cili

tar

el

est

ac

ion

am

ien

to d

e lo

s ve

híc

ulo

s a

uto

vile

s p

ert

en

ec

ien

tes

a lo

s m

inu

svá

lido

s

co

n p

rob

lem

as

gra

ve

s d

e m

ovili

da

d.

(Art

ícu

lo 6

0).

En e

sta

mis

ma

lín

ea

, e

l Te

xto

art

icu

lad

o d

e la

Le

y so

bre

Trá

fico

, C

ircu

lac

ión

de

V

eh

ícu

los

a

mo

tor

y Se

gu

rida

d

Via

l, e

sta

ble

ce

e

n

su

art

ícu

lo

7 c

om

o

co

mp

ete

nc

ia m

un

icip

al:

b)

La r

eg

ula

ció

n m

ed

ian

te O

rde

na

nza

Mu

nic

ipa

l d

e C

irc

ula

ció

n,

de

lo

s u

sos

de

las

vía

s u

rba

na

s,

ha

cie

nd

o

co

mp

atib

le

la

eq

uita

tiva

d

istr

ibu

ció

n

de

lo

s

ap

arc

am

ien

tos

en

tre

to

do

s lo

s u

sua

rio

s c

on

la

n

ec

esa

ria

flu

ide

z d

el

trá

fic

o

rod

ad

o y

co

n e

l u

so p

ea

ton

al

de

la

s c

alle

s, a

sí c

om

o e

l e

sta

ble

cim

ien

to d

e

me

did

as

de

est

ac

ion

am

ien

to l

imita

do

, c

on

el

fin

de

ga

ran

tiza

r la

ro

tac

ión

de

27

3

DIA

GN

ÓST

ICO

10

1

los

ap

arc

am

ien

tos,

p

rest

an

do

e

spe

cia

l a

ten

ció

n

a

las

ne

ce

sid

ad

es

de

la

s

pe

rso

na

s c

on

dis

ca

pa

cid

ad

qu

e t

ien

en

re

du

cid

a s

u m

ov

ilid

ad

y q

ue

utiliz

an

ve

híc

ulo

s, t

od

o e

llo c

on

el f

in d

e f

av

ore

ce

r su

inte

gra

ció

n s

oc

ial.

Co

n t

od

o e

llo,

es

el

pro

pio

Ayu

nta

mie

nto

el

en

ca

rga

do

de

re

gu

lar

el

me

ro

de

pla

zas

de

ap

arc

am

ien

to e

n e

l té

rmin

o m

un

icip

al,

así

co

mo

el

resp

on

sab

le

de

l co

rre

cto

uso

qu

e s

e h

ag

a s

ob

re lo

s m

ism

os.

Seg

ún

la

le

gis

lac

ión

au

ton

óm

ica

, e

sto

s a

pa

rca

mie

nto

s p

ue

de

n s

er

oc

up

ad

os

po

r p

ers

on

as

qu

e

ten

ga

n

en

su

p

ose

sió

n

la

tarje

ta

au

toriz

ad

a

la

cu

al

se

en

cu

en

tra

re

gu

lad

a e

n la

“O

rde

n d

e 10 d

e m

arz

o d

e 2

010,

po

r la

q

ue

se

ap

rue

ba

e

l m

od

elo

y

pro

ce

dim

ien

to

de

c

on

ce

sió

n

de

la

ta

rje

ta

de

ap

arc

am

ien

to d

e v

eh

ícu

los

pa

ra p

ers

on

as

co

n m

ovili

da

d r

ed

uc

ida

”.

Seg

ún

el a

rtíc

ulo

2 s

on

de

stin

ata

rias:

1. S

on

d

est

ina

taria

s d

e

est

a

Ord

en

a

qu

ella

s p

ers

on

as

qu

e

de

bid

o

a

su

dis

ca

pa

cid

ad

te

ng

an

lim

itad

a s

u c

ap

ac

ida

d d

e m

ovi

mie

nto

y e

llo le

s d

ific

ulte

la

util

iza

ció

n d

e lo

s m

ed

ios

de

tra

nsp

ort

e p

úb

lico

.

2. D

e a

cu

erd

o c

on

lo

est

ab

lec

ido

en

el

ap

art

ad

o a

nte

rior,

po

drá

n s

er

titu

lare

s d

e la

ta

rjeta

de

ap

arc

am

ien

to la

s p

ers

on

as

co

n d

isc

ap

ac

ida

d,

resi

de

nte

s e

n la

C

om

un

ida

d A

utó

no

ma

de

An

da

luc

ía, q

ue

re

ún

an

los

sig

uie

nte

s re

qu

isito

s:

a)

Ten

er

rec

on

oc

ido

un

gra

do

de

dis

ca

pa

cid

ad

igu

al o

su

pe

rior

al 3

3%.

b)

Ten

er

gra

ves

difi

cu

ltad

es

de

mo

vilid

ad

a c

au

sa d

e s

u d

isc

ap

ac

ida

d p

ara

u

tiliz

ar

tra

nsp

ort

es

co

lec

tivo

s,

cu

ya

de

term

ina

ció

n

se

fija

me

dia

nte

la

a

plic

ac

ión

de

l b

are

mo

qu

e f

igu

ra c

om

o A

ne

xo 3

de

l Re

al

De

cre

to 1

971/

1999

, d

e 2

3 d

e d

icie

mb

re,

de

pro

ce

dim

ien

to p

ara

el r

ec

on

oc

imie

nto

, d

ec

lara

ció

n y

c

alif

ica

ció

n d

el

gra

do

de

dis

ca

pa

cid

ad

; o

te

ne

r re

co

no

cid

a u

na

de

ficie

nc

ia

visu

al q

ue

imp

liqu

e u

n g

rad

o d

e la

s lim

itac

ion

es

en

la a

ctiv

ida

d ig

ua

l o s

up

erio

r a

l 65%

.

3. A

los

efe

cto

s p

revi

sto

s e

n e

l pá

rra

fo b

) d

el a

pa

rta

do

an

terio

r, la

difi

cu

ltad

de

m

ovi

lida

d e

n m

en

ore

s d

e t

res

os

se e

nte

nd

erá

re

co

no

cid

a s

iem

pre

qu

e,

seg

ún

lo

d

isp

ue

sto

e

n R

ea

l D

ec

reto

19

71/1

999,

d

e

23

de

d

icie

mb

re,

est

én

in

clu

ido

s o

inc

luid

as

en

:

a)

La

Cla

se

V

pa

ra

la

de

term

ina

ció

n

de

l p

orc

en

taje

d

e

limita

cio

ne

s e

n

la

ac

tivid

ad

, si s

e t

rata

de

me

no

res

de

un

o.

b)

La C

lase

IV

/V p

ara

la

de

term

ina

ció

n d

el

po

rce

nta

je d

e l

imita

cio

ne

s e

n l

a

ac

tivid

ad

, si s

e t

rata

de

me

no

res

de

un

o a

do

s a

ño

s.

DIA

GN

ÓST

ICO

10

2

4.3.

SER

VIC

IOS

4.3.

1. R

ED D

E TR

AN

SPO

RTE

BLI

CO

El m

od

elo

de

tra

nsp

ort

e j

ue

ga

sie

mp

re u

n p

ap

el

mu

y im

po

rta

nte

a l

a h

ora

de

c

on

figu

rar

la

est

ruc

tura

u

rba

na

d

e

un

m

un

icip

io.

En

mu

ch

as

oc

asi

on

es,

e

ste

si

ste

ma

se

e

nc

arg

a

en

fu

nc

ión

d

e

la

de

ma

nd

a

exi

ste

nte

y

de

l ta

ma

ño

p

ob

lac

ion

al,

de

re

solv

er

aq

ue

llas

pe

ticio

ne

s d

e

me

dio

s e

in

fra

est

ruc

tura

s d

e

tra

nsp

ort

e.

En e

l c

aso

de

l m

un

icip

io d

e C

árt

am

a,

de

bid

o a

su

pe

rma

ne

nte

ext

en

sió

n d

el

esp

ac

io u

rba

no

, e

l si

ste

ma

de

tra

nsp

ort

e e

ng

lob

a n

o s

ólo

al

tra

nsp

ort

e u

rba

no

p

rop

iam

en

te d

ich

o,

sin

o a

de

s a

l de

co

ne

xió

n c

on

otr

os

cle

os

de

la c

om

arc

a

e in

clu

so f

ue

ra d

e e

lla, a

sí c

om

o c

on

la c

ap

ital m

ala

gu

a.

Si e

ste

sis

tem

a d

e t

ran

spo

rte

urb

an

o f

un

cio

na

, re

du

nd

a p

osi

tiva

me

nte

so

bre

la

m

ovi

lida

d, y

a s

u v

ez

sob

re o

tro

s m

uc

ho

s a

spe

cto

s. E

sto

es

así

, po

rqu

e la

po

bla

ció

n

de

pe

nd

e d

el

sist

em

a d

e t

ran

spo

rte

pa

ra d

esp

laza

rse

al

tra

ba

jo,

pa

ra a

cc

ed

er

a

los

bie

ne

s y

serv

icio

s q

ue

le

o

fre

ce

la

A

dm

inis

tra

ció

n

Loc

al,

pa

ra

rea

liza

r su

s a

ctiv

ida

de

s c

otid

ian

as…

Ad

em

ás,

e

l si

ste

ma

d

e

tra

nsp

ort

e

blic

o

es

fun

da

me

nta

l p

ara

a

seg

ura

r la

m

ovi

lida

d

de

a

qu

ella

s p

ers

on

as

qu

e

no

d

isp

on

en

d

e

veh

ícu

lo

pa

ra

sus

de

spla

zam

ien

tos,

au

nq

ue

co

mo

vim

os

en

el a

nte

rior

ap

art

ad

o,

el p

arq

ue

vil d

e

veh

ícu

los

es

mu

y e

leva

do

.

El

tra

nsp

ort

e

blic

o

ne

ce

sita

, a

de

s d

e

las

red

es

via

rias,

u

na

re

d

de

in

sta

lac

ion

es

de

ac

ce

so a

l m

ism

o.

Esta

s in

sta

lac

ion

es

co

nd

icio

na

n l

a c

alid

ad

de

l se

rvic

io p

rest

ad

o e

inc

luye

n d

ota

cio

ne

s y

ele

me

nto

s ta

les

co

mo

info

rma

ció

n,

lug

ar

de

esp

era

, ta

qu

illa

s, e

tc.

Los

sist

em

as

de

tra

nsp

ort

e p

úb

lico

exi

ste

nte

s e

n e

l m

un

icip

io s

on

el

au

tob

ús

y e

l tr

en

.

4.3.

1.1.

El a

uto

s

rta

ma

cu

en

ta t

od

os

sus

serv

icio

s d

e a

uto

s c

om

o i

nte

rurb

an

os,

au

nq

ue

a s

u

vez

ést

os

ha

ce

n s

erv

icio

s d

e b

us

urb

an

o.

Las

em

pre

sas

qu

e p

rest

an

lo

s se

rvic

ios

son

: C

TSA

Po

rtill

o,

Au

toc

are

s V

ázq

ue

z O

lme

do

S.L

., A

uto

ca

res

Sie

rra

de

la

s N

ieve

s S.

L., y

Lo

s A

ma

rillo

s S.

L.

El s

erv

icio

de

au

tob

use

s se

re

aliz

a p

or

el

Co

nso

rcio

de

Tra

nsp

ort

es

de

l Á

rea

de

M

ála

ga

, e

sta

nd

o e

l m

un

icip

io a

dh

erid

o a

l C

on

sorc

io.

Se t

rata

de

un

a e

ntid

ad

de

D

ere

ch

o P

úb

lico

de

ca

rác

ter

aso

cia

tivo

fo

rma

da

po

r la

Ju

nta

de

An

da

luc

ía,

la

Dip

uta

ció

n P

rovi

nc

ial d

e M

ála

ga

y lo

s A

yun

tam

ien

tos

de

lag

a,

Mija

s, C

árt

am

a,

Rin

n d

e l

a V

icto

ria,

Alh

au

rín d

e l

a T

orr

e,

Alh

au

rín e

l G

ran

de

, C

árt

am

a,

Piz

arr

a,

Alm

og

ía, C

olm

en

ar,

Ca

sab

erm

eja

y T

ota

lán

.

Los

prin

cip

ale

s o

bje

tivo

s d

e

est

e

ac

ue

rdo

so

n

la

art

icu

lac

ión

y

co

lab

ora

ció

n

ec

on

óm

ica

y

téc

nic

a

en

tre

la

s d

ifere

nte

s a

dm

inis

tra

cio

ne

s c

om

pe

ten

tes

en

m

ate

ria d

e t

ran

spo

rte

, d

e t

al m

an

era

qu

e s

e c

on

form

e u

na

re

d h

om

og

én

ea

, m

ás

fluid

a e

inte

gra

l de

tra

nsp

ort

e p

úb

lico

de

lag

a c

ap

ital,

su á

rea

me

tro

po

lita

na

y

los

mu

nic

ipio

s c

erc

an

os.

Est

o r

ed

un

da

en

un

a m

ejo

ra e

n e

l se

rvic

io,

un

ific

ac

ión

y

de

sce

nso

en

el p

rec

io d

e la

s ta

rifa

s, s

en

cill

ez

de

l sis

tem

a y

fo

me

nto

de

l tra

nsp

ort

e

blic

o.

En l

a a

ctu

alid

ad

, e

l C

on

sorc

io d

e T

ran

spo

rte

s d

e M

ála

ga

(C

TM)

est

á i

nte

gra

do

, a

de

s d

e p

or

las

Ad

min

istr

ac

ion

es

blic

as

me

nc

ion

ad

as,

po

r va

rios

op

era

do

res

de

au

tob

use

s, c

om

o s

on

:

1.

CTS

A P

OR

TILL

O

2.

NEX

CO

NTI

NEN

TAL

HO

LDIN

GS,

S.L

.U.

3.

HER

EDER

OS

DE

FRA

NC

ISC

O O

LMED

O G

UTI

ERR

EZ, S

.A.

4.

AU

TOM

OV

ILES

CA

SAD

O, S

.A.

5.

CO

RP

OR

AC

ION

ESP

OLA

DE

TRA

NSP

OR

TE, S

.A. C

.T.S

.A.

6.

AU

TOC

AR

ES S

IER

RA

DE

LAS

NIE

VES

, S.L

. 7.

A

UTO

CA

RES

VA

LLE

NIZ

A, S

.L.

8.

AU

TOC

AR

ES V

AZQ

UEZ

OLM

EDO

, S.L

. 9.

A

UTO

CA

RES

MA

TEO

S, S

.L.

10. L

OS

AM

AR

ILLO

S, S

.L.

DIA

GN

ÓST

ICO

10

3

De

sde

el p

un

to d

e v

ista

prá

ctic

o, e

l CTM

div

ide

el á

rea

me

tro

po

lita

na

de

lag

a y

lo

s m

un

icip

ios

de

su

en

torn

o e

n t

res

zon

as

de

tarif

ica

ció

n:

- La

Zo

na

A c

om

pre

nd

e la

ma

yor

pa

rte

de

l mu

nic

ipio

de

lag

a.

- La

Zo

na

B c

om

pre

nd

e l

os

mu

nic

ipio

s d

e R

inc

ón

de

la

Vic

toria

, To

talá

n,

Ca

sab

erm

eja

, A

lmo

gía

, C

árt

am

a,

rta

ma

, A

lha

urín

d

e

la

Torr

e,

y a

lgu

na

pe

da

nía

de

l mu

nic

ipio

de

lag

a.

- La

Zo

na

C c

om

pre

nd

e l

os

mu

nic

ipio

s d

e C

olm

en

ar,

Piz

arr

a,

Alh

au

rín e

l G

ran

de

, Mija

s y

el r

est

o d

el m

un

icip

io d

e C

árt

am

a.

- La

zo

na

D c

om

pre

nd

e e

l m

un

icip

io d

e Á

lora

(in

co

rpo

rad

o e

n ú

ltim

o

lug

ar)

Fue

nte

: Zo

nifi

ca

ció

n d

el C

on

sorc

io d

e t

ran

spo

rte

s d

el á

rea

me

tro

po

lita

na

de

M

ag

a. W

EB d

el C

TM.

En c

ua

nto

a l

as

tarif

as,

se

ap

lica

un

im

po

rte

de

pe

nd

ien

do

de

l n

úm

ero

de

zo

na

s q

ue

se

atr

avi

ese

n (

“sa

lto

s d

e z

on

a”)

. Es

te t

arif

ario

lo c

om

po

ne

n d

os

tipo

s d

e b

ille

te,

el b

ille

te s

en

cill

o, a

l cu

al s

e le

ap

lica

la t

arif

a s

eg

ún

el s

alto

de

zo

na

s q

ue

se

re

alic

e,

ab

on

án

do

se d

e m

an

era

inm

ed

iata

y e

n e

fec

tivo

al o

cu

pa

r e

l au

tob

ús.

Y e

l bill

ete

ún

ico

o t

arje

ta m

on

ed

ero

, la

cu

al c

on

tien

e u

n c

hip

pe

rso

na

liza

do

, q

ue

se

u

sa

co

mo

m

on

ed

ero

e

lec

tró

nic

o

(de

sco

nta

nd

o

el

sald

o

ac

um

ula

do

) q

ue

, p

revi

a c

on

figu

rac

ión

, h

ac

e q

ue

el t

raye

cto

ele

gid

o p

or

el u

sua

rio s

ea

s b

ara

to

qu

e u

n b

ille

te s

en

cill

o.

Este

sis

tem

a p

erm

ite e

l uso

de

dife

ren

tes

op

era

do

res

co

n u

n s

olo

pa

go

, p

ud

ien

do

re

aliz

ar

tra

nsb

ord

os.

Su

a

dq

uis

ició

n

y su

re

ca

rga

se

p

ue

de

re

aliz

ar

en

c

ua

lqu

ier

term

ina

l d

e

pu

nto

d

e

ven

ta.

Se

de

po

sita

n

1,80

e

uro

s d

e

fian

za,

a

ree

mb

ols

ar

en

ca

so d

e q

ue

se

de

vue

lva

an

tes

de

1 a

ño

. U

na

ve

z a

dq

uiri

da

, se

re

ca

rga

co

n d

ine

ro d

esd

e 5

eu

ros

ha

sta

500

eu

ros.

Nu

mero

de s

alt

os

Bil

lete

Sen

cillo

T

arj

eta

0

1.5

5 €

0.9

3 €

1

1.6

5 €

1.0

7 €

2

2.3

0 €

1.4

3 €

3

3.4

0 €

2.0

3 €

Pre

cio

s a

fe

ch

a 3

0/06

/201

6

Re

spe

cto

a lo

s tie

mp

os

de

tra

nsb

ord

o d

e u

na

y o

tra

zo

na

:

Salt

os

Tie

mp

o d

e

Tra

nsb

ord

o

0

50 m

in.

1

70 m

in.

2

90 m

in.

3

110 m

in.

El s

iste

ma

ta

rifa

rio in

teg

rad

o p

erm

ite v

iaja

r c

on

dife

ren

tes

op

era

do

res,

util

iza

nd

o u

n

solo

tít

ulo

y

pa

ga

nd

o

un

a

sola

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z p

or

de

spla

zam

ien

to,

favo

rec

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do

a

el

tra

sbo

rdo

en

tre

los

dife

ren

tes

op

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do

res.

En

la a

ctu

alid

ad

se

ha

n in

co

rpo

rad

o d

os

nu

evo

s m

ed

ios

de

tr

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spo

rte

so

ste

nib

le,

co

mo

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n

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me

tro

d

e

la c

iud

ad

d

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lag

a y

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icic

leta

co

n e

l se

rvic

io d

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Ma

lag

ab

ici”

.

La i

nte

gra

ció

n t

arif

aria

lle

vad

a a

ca

bo

en

un

a p

rime

ra f

ase

afe

cta

a 4

4 lín

ea

s, y

c

om

pre

nd

e

a

los

op

era

do

res

de

tr

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spo

rte

in

teru

rba

no

c

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en

tad

os

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terio

rme

nte

co

n la

s in

co

rpo

rac

ion

es

de

Au

toc

are

s M

érid

a y

Au

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s R

ive

ro.

En la

ac

tua

lida

d s

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erm

ite t

ran

sbo

rda

r a

los

au

tob

use

s u

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no

s d

e la

ca

pita

l (EM

T)

(exc

ep

to lo

s q

ue

op

era

n c

on

el A

ero

pu

ert

o d

e M

ála

ga

en

las

líne

as

19 y

A),

y a

los

au

tob

use

s u

rba

no

s d

e A

lha

urín

de

la T

orr

e.

DIA

GN

ÓST

ICO

10

4

Asi

mis

mo

, y

tra

s e

l p

roto

co

lo d

e c

ola

bo

rac

ión

su

scrit

o e

ntr

e l

os

Co

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rcio

s d

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Tra

nsp

ort

e

Me

tro

po

lita

no

d

e

An

da

luc

ía

y R

ENFE

O

pe

rad

ora

, la

Ta

rjeta

d

el

Co

nso

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de

Tra

nsp

ort

e M

etr

op

olit

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o d

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Áre

a d

e M

ála

ga

pu

ed

e s

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util

iza

da

c

om

o m

ed

io d

e p

ag

o e

n l

as

qu

ina

s c

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ce

lad

ora

s d

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uto

ven

ta s

itua

da

s e

n

tod

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Esta

cio

ne

s Fe

rro

via

rias

de

Ce

rca

nía

s. E

n e

sta

prim

era

fa

se l

os

títu

los

qu

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se p

ue

de

n a

dq

uiri

r u

tiliz

an

do

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Bille

te Ú

nic

o s

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el

bill

ete

se

nc

illo

y e

l d

e i

da

y

vue

lta.

El

mu

nic

ipio

d

e

rta

ma

se

e

nc

ue

ntr

a

pro

vist

o

de

20

se

rvic

ios

de

a

uto

s in

teru

rba

no

: *M-1

18

rta

ma

-Te

atin

os

*M-4

01

Feria

de

rta

ma

*M-4

10

Feria

de

lag

a

M-1

31

lag

a-C

árt

am

a

M-1

36

rta

ma

-Alh

au

rín d

e la

To

rre

-Pla

za M

ayo

r

M-1

37

Gib

ralg

alia

-Piz

arr

a

M-1

40

rta

ma

-Alh

au

rín d

e la

To

rre

-To

rre

mo

lino

s

M-1

44

Gib

ralg

alia

-El S

exm

o

M-1

46

rta

ma

-El S

exm

o-T

ea

tino

s-M

ála

ga

M-1

47

lag

a-T

ea

tino

s-C

árt

am

a

M-1

48

lag

a-E

l Se

xmo

-Cá

rta

ma

M-1

53

Ho

spita

l-Cá

rta

ma

Pu

eb

lo-C

árt

am

a E

sta

ció

n

M-2

31

lag

a-P

iza

rra

-Álo

ra

M-2

33

lag

a-C

err

alb

a-Á

lora

(D

irec

to)

M-2

34

lag

a-P

iza

rra

(R

uta

)

M-2

35

Álo

ra-P

iza

rra

-Má

lag

a p

or

Ce

rra

lba

y C

árt

am

a

M-3

30

lag

a-Z

ale

a-E

l Bu

rgo

M-3

31

lag

a-Z

ale

a-R

on

da

M-3

32

lag

a-Z

ale

a-A

lgo

do

na

les

M-3

33

lag

a-Z

ale

a-A

loza

ina

M-3

36

Gu

aro

-Má

lag

a (

po

r A

lh. E

l Gra

nd

e y

rta

ma

)

M-3

44

lag

a-T

olo

x

M-3

45

lag

a-C

oín

(p

or

rta

ma

)

* Se

rvic

ios

tem

po

rale

s d

e a

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s

Co

n r

esp

ec

to a

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sta

do

de

co

nse

rva

ció

n y

ad

ec

ua

ció

n d

e l

as

pa

rad

as,

se

n e

l tr

ab

ajo

de

ca

mp

o e

fec

tua

do

en

los

me

ses

de

ma

rzo

y a

bril

de

201

6, la

s p

ara

da

s se

e

nc

ue

ntr

an

en

su

ma

yoría

en

bu

en

est

ad

o d

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serv

ac

ión

, a

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om

o e

qu

ipa

da

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ma

rqu

esi

na

s y

ba

nc

os

pa

ra t

om

ar

asi

en

to.

En c

ua

nto

a l

a s

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ac

ión

, p

or

no

rma

ge

ne

ral

se e

nc

ue

ntr

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bie

n s

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ad

as,

a

un

qu

e h

ab

rá q

ue

co

mp

ara

r lo

s d

ato

s c

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el t

rab

ajo

de

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mp

o y

las

en

cu

est

as.

Esto

s a

spe

cto

s in

fluye

n p

osi

tiva

me

nte

a l

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ora

de

ele

gir

el

tra

nsp

ort

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ole

ctiv

o

co

mo

me

dio

de

de

spla

zam

ien

to h

ab

itua

l.

En e

l ap

art

ad

o s

igu

ien

te s

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liza

rá la

loc

aliz

ac

ión

de

ca

da

pa

rad

a.

Un

asp

ec

to n

eg

ativ

o e

s la

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ce

sib

ilid

ad

a u

n b

ue

n n

úm

ero

de

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rad

as

(se

ha

n

rec

og

ido

en

la

se

cc

ión

de

ob

stá

cu

los)

en

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s q

ue

no

se

cu

en

ta c

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ra

mp

a n

i re

ba

jes.

El a

lisis

de

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da

una

de

la

s lín

ea

s d

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uto

s d

el

mu

nic

ipio

de

rta

ma

es

el

sig

uie

nte

:

Lín

ea

M-1

31

DIA

GN

ÓST

ICO

10

5

La

am

plit

ud

h

ora

ria

es

de

15

h

ora

s e

n

los

día

s la

bo

rab

les

y d

e

14

ho

ras

los

do

min

go

s y

fest

ivo

s.

El n

úm

ero

de

via

jero

s q

ue

util

izó

est

a lí

ne

a p

ara

el a

ño

201

5 fu

e d

e 1

10.0

67 v

iaje

ros,

te

nie

nd

o c

om

o o

rige

n y

/o d

est

ino

el

mu

nic

ipio

de

rta

ma

el

99,9

5% d

e e

sto

s vi

aje

ros

(110

.012

)

La l

on

gitu

d a

pro

xim

ad

a d

el

rec

orr

ido

de

ntr

o d

el

mu

nic

ipio

de

rta

ma

es

de

8,2

K

m.

Ho

rario

s d

esd

e e

l 26

a m

arz

o d

e 2

016.

Ida

.

Mál

aga

Cam

pan

illa

s S

anta

Ros

alía

C

árta

ma

Est

ació

n C

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ma

Pu

eblo

Fre

cuen

cia

Est

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n d

e M

uel

le

Her

edia

C

amp

anil

las

Rot

ond

a P

arq

ue

Tec

noló

gico

San

ta

Ros

alía

/Maq

ued

a C

árta

ma

Est

ació

n S

an R

afae

l A

mp

liac

ión

Cár

tam

a

8:0

0

8:2

0

8:2

4

8:2

6

8:3

1

8:3

7

8:3

9

l-v,d

8:1

0

8:3

0

8:3

4

8:3

6

8:4

1

8:4

7

8:4

9

slab

9:1

5

9:3

5

9:3

9

9:4

1

9:4

6

9:5

2

9:5

4

df

10

:15

10

:35

10

:39

10

:41

10

:46

10

:52

10

:54

df

10

:30

10

:50

10

:54

10

:56

11

:01

11

:07

11

:09

L-V

10

:40

11

:00

11

:04

11

:06

11

:11

11

:17

11

:19

slab

11

:30

11

:50

11

:54

11

:56

12

:01

12

:07

12

:09

df

11

:45

12

:05

12

:09

12

:11

12

:16

12

:22

12

:24

lsla

b

12

:30

12

:50

12

:54

12

:56

13

:01

13

:07

13

:09

df

12

:55

13

:15

13

:19

13

:21

13

:26

13

:32

13

:34

slab

13

:45

14

:05

14

:09

14

:11

14

:16

14

:22

14

:24

df

14

:45

15

:05

15

:09

15

:11

15

:16

15

:22

15

:24

df

15

:30

15

:50

15

:54

15

:56

16

:01

16

:07

16

:09

lsla

b

16

:00

16

:20

16

:24

16

:26

16

:31

16

:37

16

:39

df

16

:35

16

:55

16

:59

17

:01

17

:06

17

:12

17

:14

L-V

16

:40

17

:00

17

:04

17

:06

17

:11

17

:17

17

:19

slab

17

:15

17

:35

17

:39

17

:41

17

:46

17

:52

17

:54

df

17

:35

17

:55

17

:59

18

:01

18

:06

18

:12

18

:14

L-V

18

:00

18

:20

18

:24

18

:26

18

:31

18

:37

18

:39

slab

18

:30

18

:50

18

:54

18

:56

19

:01

19

:07

19

:09

df

19

:45

20

:05

20

:09

20

:11

20

:16

20

:22

20

:24

l-v,d

20

:30

20

:50

20

:54

20

:56

21

:01

21

:07

21

:09

slab

20

:50

21

:10

21

:14

21

:16

21

:21

21

:27

21

:29

L-V

21

:00

21

:20

21

:24

21

:26

21

:31

21

:37

21

:39

df

21

:45

22

:05

22

:09

22

:11

22

:16

22

:22

22

:24

slab

Ho

rario

s d

esd

e e

l 26

de

ma

rzo

de

201

6. V

ue

lta

Cár

tam

a P

ueb

lo

Cár

tam

a E

stac

ión

San

ta R

osal

ía

Cam

pan

illa

s M

álag

a

Fre

cuen

cia

Am

pli

ació

n C

árta

ma

San

Raf

ael

Cár

tam

a E

stac

ión

San

ta

Ros

alía

/Maq

ued

a

Rot

ond

a P

arq

ue

Tec

noló

gico

C

amp

anil

las

Est

ació

n d

e M

uel

le

Her

edia

7:0

0

7:0

2

7:0

8

7:1

3

7:1

5

7:1

8

7:4

0

L-V

8:0

0

8:0

2

8:0

8

8:1

3

8:1

5

8:1

8

8:4

0

sdf

9:0

0

9:0

2

9:0

8

9:1

3

9:1

5

9:1

8

9:4

0

df

10

:15

10

:17

10

:23

10

:28

10

:30

10

:33

10

:55

df

10

:30

10

:32

10

:38

10

:43

10

:45

10

:48

11

:10

L-V

10

:40

10

:42

10

:48

10

:53

10

:55

10

:58

11

:20

slab

11

:15

11

:17

11

:23

11

:28

11

:30

11

:33

11

:55

df

11

:45

11

:47

11

:53

11

:58

12

:00

12

:03

12

:25

lsla

b

12

:30

12

:32

12

:38

12

:43

12

:45

12

:48

13

:10

df

12

:55

12

:57

13

:03

13

:08

13

:10

13

:13

13

:35

slab

13

:45

13

:47

13

:53

13

:58

14

:00

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slab

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36

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nie

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La lo

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L-V

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L-V

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os

y fe

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os.

El n

úm

ero

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s q

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201

5 f

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81 v

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nie

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La lo

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s q

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5 f

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de

3.6

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100%

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L-V

19

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L-V

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Cár

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L-V

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L-V

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:17

21

:27

L-V

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GN

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M-1

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os

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os.

El n

úm

ero

de

via

jero

s q

ue

util

izó

est

a lí

ne

a p

ara

el a

ño

201

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jero

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ten

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tro

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nic

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ma

es

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11,5

K

m.

Los

ho

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L-V

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GN

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do

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El n

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L-V

DIA

GN

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M-1

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Los

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ble

s d

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ho

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El n

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de

via

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s q

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util

izó

est

a lí

ne

a p

ara

el a

ño

201

5 f

ue

de

44.0

41 v

iaje

ros,

te

nie

nd

o c

om

o o

rige

n y

/o d

est

ino

el

mu

nic

ipio

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rta

ma

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99,9

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sto

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(44.

032)

La lo

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ma

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co

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tro

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l mu

nic

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ma

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R

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aqu

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Est

ació

n B

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Mál

aga

9:3

0

9:3

6

9:4

1

9:4

4

9:5

6

L-V

13

:15

13

:21

13

:26

13

:29

13

:41

L-V

Lín

ea

M-2

35

La a

mp

litu

d h

ora

ria e

s d

e 5

ho

ras

en

los

día

s la

bo

rab

les.

No

op

era

los

do

min

go

s y

fest

ivo

s.

El n

úm

ero

de

via

jero

s q

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util

izó

est

a lí

ne

a p

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ño

201

5 f

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de

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ros,

te

nie

nd

o c

om

o o

rige

n y

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el

mu

nic

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ma

el

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sto

s vi

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ros

(242

).

La lo

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itud

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ma

da

de

l re

co

rrid

o d

en

tro

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l mu

nic

ipio

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rta

ma

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de

15,

5 K

m.

Los

ho

rario

s d

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a y

vu

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so

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DIA

GN

ÓST

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11

8

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osal

ía

Mál

aga

Fre

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cia

Álo

ra

Piz

arra

C

erra

lba

Cár

tam

a E

stac

ión

San

ta

Ros

alía

/Maq

ued

a C

lín

ico/

Tea

tin

os

11

:00

11

:12

11

:20

11

:37

11

:42

11

:57

L-V

15

:00

15

:12

15

:20

15

:37

15

:42

15

:57

L-V

Lín

ea

M-3

30

La a

mp

litu

d h

ora

ria e

s d

e 1

ho

ra e

n lo

s d

ías

lab

ora

ble

s y

de

1 h

ora

los

do

min

go

s y

fest

ivo

s.

El n

úm

ero

de

via

jero

s q

ue

util

izó

est

a l

íne

a p

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el

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015

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e 0

via

jero

s,

ten

ien

do

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l mu

nic

ipio

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ma

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sto

s vi

aje

ros.

La lo

ng

itud

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roxi

ma

da

de

l re

co

rrid

o d

en

tro

de

l mu

nic

ipio

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rta

ma

es

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15,

1 K

m.

Los

ho

rario

s d

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a y

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DIA

GN

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9

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Mál

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17

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17

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17

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17

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18

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18

:04

18

:46

18

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lslf

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C

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Mál

aga

Fre

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cia

Zal

ea

Cer

ralb

a C

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Tea

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Est

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aga

8:0

5

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1

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lslf

Lín

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M-3

31

La a

mp

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ora

ria e

s d

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ho

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n lo

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lab

ora

ble

s y

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1 h

ora

los

do

min

go

s y

fest

ivo

s.

El n

úm

ero

de

via

jero

s q

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util

izó

est

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a p

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el

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015

fue

de

326

via

jero

s,

ten

ien

do

co

mo

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en

y/o

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o e

l mu

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ma

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% d

e e

sto

s vi

aje

ros.

La lo

ng

itud

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roxi

ma

da

de

l re

co

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1 K

m.

Los

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DIA

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Mál

aga

Clí

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Mál

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Fre

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Cer

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Tea

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17

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Lín

ea

M-3

32

La a

mp

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ora

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s d

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s q

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Zal

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Lín

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La lo

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ma

da

de

l re

co

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o d

en

tro

de

l mu

nic

ipio

de

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ma

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15,

1

Km

.

Los

ho

rario

s d

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a y

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DIA

GN

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2

Mál

aga

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Clí

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C

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Zal

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13

:04

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13

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L-V

Lín

ea

M-3

36

La a

mp

litu

d h

ora

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s d

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ho

ras

en

los

día

s la

bo

rab

les.

No

op

era

los

do

min

go

s y

fest

ivo

s.

El n

úm

ero

de

via

jero

s q

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est

a lí

ne

a p

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el a

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201

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via

jero

s,

ten

ien

do

co

mo

orig

en

y/o

de

stin

o e

l m

un

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l 35

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de

est

os

via

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s (1

.830

).

La lo

ng

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da

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l re

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rrid

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tro

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K

m.

Los

ho

rario

s d

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a y

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:21

12

:29

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b

19

:15

19

:19

19

:25

19

:31

19

:34

19

:36

19

:44

lsla

b

Lín

ea

M-3

44

La a

mp

litu

d h

ora

ria e

s d

e 1

2 h

ora

s e

n lo

s d

ías

lab

ora

ble

s y

de

1 h

ora

los

do

min

go

s y

fest

ivo

s.

El n

úm

ero

de

via

jero

s q

ue

util

izó

est

a lí

ne

a p

ara

el a

ño

201

5 f

ue

de

12.

786

via

jero

s,

ten

ien

do

co

mo

orig

en

y/o

de

stin

o e

l m

un

icip

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l 40

,06%

de

est

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via

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s (5

.122

).

La lo

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itud

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roxi

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da

de

l re

co

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en

tro

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l mu

nic

ipio

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rta

ma

es

de

8,6

K

m.

Los

ho

rario

s d

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a y

vu

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so

n:

DIA

GN

ÓST

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12

4

Mál

aga

Cam

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s C

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Est

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ma

Pu

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A

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el

Gra

nd

e F

recu

enci

a E

stac

ión

Bu

s M

álag

a C

lín

ico/

Tea

tin

os

Cam

pan

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s C

árta

ma

Est

ació

n S

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l A

mp

liac

ión

Cár

tam

a A

lhau

rín

el

Gra

nd

e

13

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13

:49

13

:55

14

:01

14

:04

14

:06

14

:14

L-V

14

:00

14

:04

14

:10

14

:16

14

:19

14

:21

14

:29

sdf

Alh

aurí

n e

l G

ran

de

Cár

tam

a P

ueb

lo

Cár

tam

a E

stac

ión

Cam

pan

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s M

álag

a

Fre

cuen

cia

Alh

aurí

n e

l G

ran

de

Am

pli

ació

n C

árta

ma

San

Raf

ael

Cár

tam

a E

stac

ión

Cam

pan

illa

s C

lín

ico/

Tea

tin

os

Est

ació

n B

us

Mál

aga

8:1

5

8:2

3

8:2

5

8:2

8

8:3

3

8:3

9

8:4

3

L-V

19

:15

19

:23

19

:25

19

:28

19

:33

19

:39

19

:43

df

Lín

ea

M-3

45

La a

mp

litu

d h

ora

ria e

s d

e 1

0 h

ora

s e

n lo

s d

ías

lab

ora

ble

s. N

o o

pe

ra lo

s d

om

ing

os

y fe

stiv

os.

El n

úm

ero

de

via

jero

s q

ue

util

izó

est

a lí

ne

a p

ara

el a

ño

201

5 f

ue

de

6.0

42 v

iaje

ros,

te

nie

nd

o c

om

o o

rige

n y

/o d

est

ino

el

mu

nic

ipio

de

rta

ma

el

99,6

7% d

e e

sto

s vi

aje

ros

(6.0

22).

La lo

ng

itud

ap

roxi

ma

da

de

l re

co

rrid

o d

en

tro

de

l mu

nic

ipio

de

rta

ma

es

de

6,6

K

m.

Los

ho

rario

s d

e id

a y

vu

elta

so

n:

DIA

GN

ÓST

ICO

12

5

Mál

aga

Cam

pan

illa

s S

anta

Ros

alía

C

árta

ma

Est

ació

n C

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ma

Pu

eblo

Fre

cuen

cia

Est

ació

n B

us

Mál

aga

Clí

nic

o/T

eati

nos

C

amp

anil

las

San

ta

Ros

alía

/Maq

ued

a C

árta

ma

Est

ació

n S

an R

afae

l

8:4

5

8:4

9

8:5

5

8:5

7

9:0

1

9:0

4

L-V

16

:00

16

:04

16

:10

16

:12

16

:16

16

:19

L-V

19

:00

19

:04

19

:10

19

:12

19

:16

19

:19

slab

C

árta

ma

Pu

eblo

C

árta

ma

Est

ació

n S

anta

Ros

alía

C

amp

anil

las

Mál

aga

Fre

cuen

cia

San

Raf

ael

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tam

a E

stac

ión

San

ta

Ros

alía

/Maq

ued

a C

amp

anil

las

Clí

nic

o/T

eati

nos

E

stac

ión

Bu

s M

álag

a

7:2

0

7:2

3

7:2

6

7:2

8

7:3

4

7:3

8

L-V

10

:50

10

:53

10

:56

10

:58

11

:04

11

:08

L-V

11

:00

11

:03

11

:06

11

:08

11

:14

11

:18

slab

17

:30

17

:33

17

:36

17

:38

17

:44

17

:48

slab

17

:50

17

:53

17

:56

17

:58

18

:04

18

:08

L-V

Re

spe

cto

a l

os

serv

icio

s te

mp

ora

les

de

au

tob

ús

pu

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sig

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s c

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cte

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s. S

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ju

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201

6. 1

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u

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- M

-401

: Fe

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am

a:

Serv

icio

d

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nte

la

s fie

sta

s.

245

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ario

s lo

u

tiliz

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n.

- M

-410

: Fe

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de

M

ála

ga

: Se

rvic

io

du

ran

te l

as

fiest

as.

20

89

usu

ario

s lo

u

tiliz

aro

n.

En l

a c

art

og

rafía

sig

uie

nte

, a

pa

rec

en

la

s lín

ea

s d

e a

uto

s q

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op

era

n e

n e

l m

un

icip

io,

y c

ad

a u

na

de

las

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rad

as

de

au

tob

ús

ide

ntif

ica

da

s c

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su

me

ro d

e

foto

gra

fía e

n e

l “á

lbu

m p

ara

da

s d

e a

uto

s”.

DIA

GN

ÓST

ICO

12

6

DIA

GN

ÓST

ICO

12

7

DIA

GN

ÓST

ICO

12

8

DIA

GN

ÓST

ICO

12

9

DIA

GN

ÓST

ICO

13

0

De

est

as

20 l

íne

as

qu

e o

pe

ran

de

ntr

o d

el

mu

nic

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serv

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e c

om

o l

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tos

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do

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en

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de

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cle

os

se p

rod

uc

en

sie

mp

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or

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mis

ma

s ví

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d

eb

ido

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a c

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rac

ión

de

l e

ntr

am

ad

o u

rba

no

qu

e n

o p

erm

ite e

n m

uc

ho

s c

aso

s d

esv

iar

los

tra

yec

tos

pa

ra p

od

er

ab

arc

ar

o a

ce

rca

r la

s p

ara

da

s a

un

a m

ayo

r p

ob

lac

ión

.

Este

asp

ec

to e

s p

rinc

ipa

lme

nte

se

nsi

ble

en

el

cle

o d

e C

árt

am

a P

ue

blo

, e

n e

l c

ua

l exi

ste

n t

ram

os

do

nd

e ll

eg

an

a s

ola

pa

rse

ha

sta

11

líne

as

dife

ren

tes

en

la C

tra

. d

e C

árt

am

a a

Est

ac

ión

de

rta

ma

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bie

n la

s fr

ec

ue

nc

ias

no

so

n r

ed

uc

ida

s e

n e

l tie

mp

o, p

or

lo q

ue

no

afe

cta

al n

ive

l de

ord

en

ac

ión

y o

rga

niz

ac

ión

de

trá

fico

.

En e

l nú

cle

o d

e E

sta

ció

n d

e C

árt

am

a ll

eg

an

a s

ola

pa

rse

ha

sta

13

líne

as

de

au

tob

ús

dife

ren

tes

en

la

Ave

nid

a d

e A

nd

alu

cía

. En

est

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aso

, la

co

nfig

ura

ció

n u

rba

na

no

p

rese

nta

ta

nta

s d

ific

ulta

de

s e

n c

ua

nto

a

an

ch

ura

d

e c

alz

ad

as

y a

cc

eso

s d

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ele

vad

a p

en

die

nte

, p

or

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ue

la

po

sib

ilid

ad

de

am

plia

r o

ca

mb

iar

la r

uta

de

a

lgu

na

s d

e la

s lín

ea

s p

ara

ab

arc

ar

s p

ob

lac

ión

pu

ed

e s

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inte

resa

nte

.

En e

l fu

turo

Pla

n d

e A

cc

ión

se

rá i

mp

ort

an

te i

ntr

od

uc

ir a

lgu

na

mo

difi

ca

ció

n e

n l

os

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yec

tos

qu

e

rea

liza

a

lgu

na

s d

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las

líne

as

de

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uto

s in

teru

rba

no

p

ara

d

esc

on

ge

stio

na

r a

lgu

na

vía

y a

de

s a

lca

nza

r u

n m

ayo

r n

úm

ero

de

po

bla

ció

n

pa

ra q

ue

pu

ed

a te

ne

r a

cc

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al t

ran

spo

rte

blic

o.

Re

spe

cto

a l

a l

oc

aliz

ac

ión

de

la

s p

ara

da

s, s

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stu

dio

es

sic

o p

ara

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aliz

ar

cu

án

ta p

ob

lac

ión

pu

ed

e r

ec

og

er

ca

da

un

a d

e e

llas,

y p

or

tan

to e

stu

dia

r q

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mp

laza

mie

nto

s se

en

cu

en

tra

n b

ien

co

ne

cta

do

s, y

cu

ále

s n

o.

El n

úm

ero

de

pa

rad

as

de

au

tob

ús

qu

e s

e e

nc

ue

ntr

an

en

uso

en

la

ac

tua

lida

d

asc

ien

de

a 3

3. S

erá

imp

ort

an

te p

ara

el p

lan

de

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ció

n e

sta

ble

ce

r u

na

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tua

ció

n

qu

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om

pre

nd

a la

ge

stió

n y

co

nse

rva

ció

n d

e la

s p

ara

da

s, y

a q

ue

el e

sta

do

en

el

qu

e s

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nc

ue

ntr

en

influ

irá d

e m

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era

mu

y im

po

rta

nte

en

el u

so d

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ste

tra

nsp

ort

e.

La r

ela

ció

n d

e la

s p

ara

da

s y

las

inc

ide

nc

ias

loc

aliz

ad

as

en

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s e

s la

sig

uie

nte

:

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31/M

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M-3

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-136

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37

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31/M

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M-3

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37

SI

SI

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A C

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TAM

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ES

TAC

ION

DE

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M-1

31/M

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37/M

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146/

M-1

47/M

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53/M

-33

6/M

-344

/M-3

45

SI

SI

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489

CTR

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TAM

A A

ES

TAC

ION

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MA

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31/M

-136

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37/M

-144

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146/

M-1

47/M

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/M-1

53/M

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6/M

-344

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SI

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ENO

1784

A

V. D

E A

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CIA

M

-131

/M-1

37/M

-144

/M-1

48/M

-14

6/M

-147

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31/M

-234

/M-

336/

M-3

44/M

-345

SI

SI

B

UEN

O

1785

A

V. D

E A

ND

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CIA

M

-131

/M-1

37/M

-144

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48/M

-14

6/M

-147

/M-2

31/M

-234

/M-

336/

M-3

44/M

-345

SI

SI

B

UEN

O

1907

A

V. D

E A

ND

ALU

CIA

M

-235

/M-1

47/M

-146

/M-2

34/M

-33

6/M

-131

/M-1

44/M

-148

/M-

231/

M-2

34/M

-345

SI

SI

BU

ENO

(N

O

AC

CES

O P

ERSO

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S C

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MO

VIL

IDA

D

RED

UC

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1908

A

V. D

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ND

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CIA

M

-235

/M-1

47/M

-146

/M-2

34/M

-33

6/M

-131

/M-1

44/M

-148

/M-

231/

M-2

34/M

-345

SI

SI

BU

ENO

(N

O

AC

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NA

S C

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MO

VIL

IDA

D

RED

UC

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3034

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N

M-2

31/M

-234

N

O

NO

R

EGU

LAR

3102

A

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ND

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CIA

M

-235

/M-1

47/M

-153

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31/M

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6/M

-344

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36/M

-137

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144/

M-1

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-231

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-245

N

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NO

B

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3517

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-144

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46/M

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336/

M-3

44/M

-345

SI

SI

B

UEN

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EL

BER

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M-1

31/M

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44/M

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147/

M-1

48/M

-153

/M-2

35/M

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6/M

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SI

SI

BU

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C

TRA

PIZ

AR

RA

-

ALH

AU

RIN

EL

GR

AN

DE

M-2

31/M

-234

SI

SI

B

UEN

O

6192

C

TRA

PIZ

AR

RA

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ALH

AU

RIN

EL

GR

AN

DE

M-2

31/M

-234

SI

SI

B

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O

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C

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-234

SI

SI

B

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O

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C

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OY

A

M-1

44/M

-146

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48

SI

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BU

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6953

C

L G

OY

A

M-1

44/M

-146

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48

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C

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CA

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MA

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CIO

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TAM

A

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-345

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NO

B

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C

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CA

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A

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M-3

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SI

SI

B

UEN

O

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C

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CA

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TAM

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-345

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B

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M-3

44/M

-131

/M-3

36/M

-14

4/M

-137

/M-1

48/M

-345

SI

SI

B

UEN

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A-

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/M-1

37

SI

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NO

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345

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BU

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7524

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M-1

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36/M

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345

SI

SI

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B

UEN

O

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C

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DE

M-2

31/M

-234

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LAR

7592

C

TRA

PIZ

AR

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ALH

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AN

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-234

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NO

R

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LAR

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C

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ALH

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EL

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-234

N

O

NO

R

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C

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PIZ

AR

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ALH

AU

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e l

as

pa

rad

as

se e

nc

ue

ntr

an

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spro

vist

as

de

ba

nc

os

y m

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ue

sin

as.

Est

e

fac

tor

pu

ed

e s

er

ne

ga

tivo

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ra d

e u

tiliz

ar

est

e m

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io d

e t

ran

spo

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ya

qu

e s

e

rest

a c

om

od

ida

d a

la h

ora

de

esp

era

r la

lle

ga

da

de

l mis

mo

.

Fin

alm

en

te s

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aliz

am

os

el p

lan

o a

dju

nto

, po

de

mo

s o

bse

rva

r e

l ra

dio

de

influ

en

cia

d

e c

ad

a p

ara

da

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bre

tre

s d

ista

nc

ias

qu

e p

ue

de

n r

ea

liza

rse

de

ma

ne

ra f

ac

tible

p

ara

to

da

s a

qu

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s p

ers

on

as

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e n

o p

rese

nte

n p

rob

lem

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de

mo

vilid

ad

ap

are

nte

. Se

ha

est

ab

lec

ido

un

a d

ista

nc

ia t

ota

l d

e 3

00 m

(e

n t

res

an

illo

s d

e 1

00 m

), p

or

lo

qu

e t

od

a a

qu

ella

po

bla

ció

n q

ue

se

en

cu

en

tre

s a

leja

da

de

est

os

300

m,

va a

o

pta

r a

prio

ri p

or

otr

o m

ed

io d

e t

ran

spo

rte

si d

isp

on

e d

e é

l.

Si a

est

a d

ista

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ia le

su

ma

mo

s e

l fa

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r p

en

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, el n

úm

ero

de

pe

rso

na

s q

ue

va

n

a u

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ar

est

e s

erv

icio

va

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n m

ás

infe

rior,

co

n l

o q

ue

pa

ra c

ad

a p

ara

da

h

ab

rá q

ue

te

ne

r e

n c

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nta

ad

em

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el g

rad

o d

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en

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qu

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xist

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n la

zo

na

.

mo

p

ue

de

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om

pro

ba

rse

e

n

el

pla

no

ad

jun

to,

el

ratio

d

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influ

en

cia

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e

las

pa

rad

as

de

a

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s so

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la

p

ob

lac

ión

q

ue

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ien

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iert

o

en

u

n

gra

n

po

rce

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err

itorio

. Es

to q

uie

re d

ec

ir q

ue

un

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n v

olu

me

n d

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ob

lac

ión

tie

ne

a

cc

eso

al u

so d

el a

uto

s re

co

rrie

nd

o t

an

so

lo 3

00 m

. o m

en

os

de

dis

tan

cia

.

Las

zon

as

qu

e q

ue

da

n m

ás

ale

jad

as

de

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as

pa

rad

as,

y p

or

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to v

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s su

sce

ptib

les

de

usa

r o

tro

me

dio

de

tra

nsp

ort

e a

ltern

ativ

o a

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s se

rían

, la

s re

sid

en

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s si

tua

da

s m

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oro

est

e d

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úc

leo

de

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ma

Pu

eb

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co

mo

se

ría la

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na

de

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s c

alle

s C

hile

, B

oliv

ia,

Pe

rú,

etc

…y l

a z

on

a d

e l

as

Ca

lles

Ou

ren

se,

Julio

Co

rtá

zar,

Ga

brie

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rcía

rqu

ez,

etc

.

Jun

to a

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el

cle

o d

e S

ierr

a L

lan

a q

ue

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prá

ctic

am

en

te a

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do

de

un

a

pa

rad

a d

e a

uto

s e

n u

n r

ad

io e

nto

rno

a lo

s 30

0 m

. lo

qu

e v

a a

su

po

ne

r u

n c

laro

h

án

dic

ap

a la

ho

ra d

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esp

laza

rse

ta

nto

a lo

s n

úc

leo

s c

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an

os

co

mo

al r

est

o d

e

de

stin

os

po

r p

art

e d

e la

po

bla

ció

n re

sid

en

te e

n e

sta

zo

na

.

DIA

GN

ÓST

ICO

13

2

Otr

a d

e la

s zo

na

s q

ue

qu

ed

aría

fu

era

de

est

os

tre

s b

uff

er

de

alc

an

ce

se

ría la

zo

na

n

ort

e d

e A

ljaim

a,

do

nd

e la

s d

ista

nc

ias

son

su

pe

riore

s a

los

300

m.

pa

ra a

cc

ed

er

a

un

a p

ara

da

de

au

tob

ús.

Fin

alm

en

te y

no

me

no

s im

po

rta

nte

, to

da

la f

ran

ja n

ort

e d

el

cle

o d

e E

sta

ció

n d

e

rta

ma

q

ue

da

ría f

ue

ra d

e e

ste

bu

ffer

de

alc

an

ce

, lo

qu

e v

a a

su

po

ne

r u

n g

ran

p

orc

en

taje

d

e

po

bla

ció

n

qu

e

va

a

q

ue

da

r “a

isla

da

” si

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po

de

r te

ne

r a

cc

eso

ce

rca

no

a u

na

pa

rad

a d

e a

uto

s.

Será

im

po

rta

nte

est

ab

lec

er

pa

uta

s d

e a

ctu

ac

ión

so

bre

to

do

en

est

e p

un

to d

el

an

ális

is,

de

bid

o a

la

gra

n c

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tida

d d

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ob

lac

ión

re

sid

en

te e

n l

a z

on

a q

ue

va

a

de

spla

zars

e m

uy

seg

ura

me

nte

en

me

dio

s d

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oc

om

oc

ión

mo

toriz

ad

os

al

no

te

ne

r a

cc

eso

a t

ran

spo

rte

blic

o a

lgu

no

.

La

prin

cip

al

lab

or

de

l p

rese

nte

p

lan

se

co

no

ce

r c

om

o

co

ne

cta

r e

se

%

de

p

ob

lac

ión

y c

on

oc

er

a t

ravé

s d

e la

fa

se d

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em

an

da

, lo

s a

spe

cto

s y

fac

tore

s q

ue

in

fluye

n e

n e

l uso

de

l au

tob

ús,

y la

s m

ed

ida

s a

po

ten

cia

r p

ara

me

jora

r su

se

rvic

io y

a

flue

nc

ia.

DIA

GN

ÓST

ICO

13

3

DIA

GN

ÓST

ICO

13

4

Inc

ide

nc

ia b

uff

er

de

alc

an

ce

. Zo

na

s q

ue

qu

ed

an

fu

era

de

l m

ism

o.

rta

ma

P

ue

blo

(a

rrib

a

izq

uie

rda

) y

rta

ma

Es

tac

ión

(a

ba

jo

de

rec

ha

).

DIA

GN

ÓST

ICO

13

5

Este

po

rce

nta

je q

ue

ag

lutin

a e

l ra

dio

de

influ

en

cia

de

las

pa

rad

as

de

au

tob

ús,

se

rá a

ún

infe

rior

cu

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do

la p

en

die

nte

de

l te

rre

no

se

a e

leva

da

. Co

mo

se

pu

ed

e v

er

en

la c

art

og

rafía

si

gu

ien

te, s

e h

an

est

ruc

tura

do

ca

da

un

a d

e la

s c

alle

s e

n f

un

ció

n d

e la

pe

nd

ien

te m

ed

ia q

ue

pre

sen

tan

. De

to

da

s la

s ví

as

urb

an

as

qu

e e

xist

en

en

rta

ma

, el 1

3% t

ien

en

un

gra

do

d

e p

en

die

nte

mu

y e

leva

do

, el 1

9% u

na

pe

nd

ien

te m

ed

ia y

el 6

8% u

na

pe

nd

ien

te a

pta

pa

ra e

l trá

nsi

to p

ea

ton

al.

rta

ma

Pu

eb

lo.

Las

pe

nd

ien

tes

s b

aja

s se

e

nc

ue

ntr

an

e

n

las

zon

as

de

vi

ale

s lo

ng

itud

ina

les

al

terr

en

o

en

el q

ue

la o

rog

rafía

es

mu

ch

o

s su

ave

: C

/ R

ey

Jua

n

Ca

rlos

I, A

lon

dra

, Vie

nto

, etc

.

Las

pe

nd

ien

tes

me

dia

s se

e

nc

ue

ntr

an

e

n

las

sec

cio

ne

s tr

an

sve

rsa

les

o v

ert

ica

les

co

mo

la

C/

Co

lom

bia

, Sa

nto

Cris

to,

Pic

os

de

Eu

rop

a.

Fin

alm

en

te

las

pe

nd

ien

tes

s p

ron

un

cia

da

s se

e

nc

ue

ntr

an

en

la

zo

na

su

r, s

ob

re t

od

o a

l e

ste

, e

n e

l qu

e e

l gra

do

de

la

pe

nd

ien

te

es

mu

y e

leva

do

. C

/ D

ám

aso

R

ua

no

, M

erc

ad

o

Alto

, e

tc.

DIA

GN

ÓST

ICO

13

6

rta

ma

Es

tac

ión

. D

est

ac

a p

rinc

ipa

lme

nte

la

s ví

as

co

n

ba

jos

po

rce

nta

jes

de

p

en

die

nte

, si

en

do

so

bre

tod

o

la

zon

a

Ce

ntr

o

Este

la

q

ue

a

p

riori

pre

sen

ta

las

me

jore

s c

on

dic

ion

es

pa

ra

el

trá

nsi

to

pe

ato

na

l y la

squ

ed

a

de

m

ed

ios

alte

rna

tivo

s d

e t

ran

spo

rte

.

La z

on

a o

est

e p

rese

nta

p

en

die

nte

s m

ed

ias,

fr

uto

d

e

nu

evo

d

el

relie

ve

qu

e

pro

voc

a

est

e

de

sniv

el

co

n

resp

ec

to a

la z

on

a e

ste

.

En c

ua

nto

a p

en

die

nte

s e

leva

da

s n

o s

e d

est

ac

a

un

a

gra

n

zon

a,

co

nta

nd

o

alg

un

as

ca

lles

co

mo

la

s m

ás

ele

vad

as.

DIA

GN

ÓST

ICO

13

7

El

Sexm

o.

De

sta

ca

p

rinc

ipa

lme

nte

la

s ví

as

co

n

ba

jos

po

rce

nta

jes

de

p

en

die

nte

e

n

ca

si

tod

o

el

cle

o,

solo

alg

un

as

ca

lles

de

la

pa

rte

su

r, y

d

e

la

zon

a

s o

rien

tal

pre

sen

ta

alg

un

as

pe

nd

ien

tes

me

dia

s.

Gib

ralg

alia

. Es

sin

du

da

el

cle

o q

ue

se

ve

s a

fec

tad

o p

or

la m

orf

olo

gía

de

l re

lieve

. Ju

nto

a s

us

ca

lles

est

rec

ha

s,

el

cle

o

pre

sen

ta

un

a

lto

po

rce

nta

je d

e p

en

die

nte

s e

leva

da

s, s

olo

la

ca

lle

ce

ntr

al

qu

e a

rtic

ula

la

zo

na

pe

rmite

un

tra

yec

to

llan

o.

Sie

rra

Ll

an

a

y A

tala

ya

de

C

árt

am

a.

Am

bo

s a

sen

tam

ien

tos

de

sta

ca

n p

or

ten

er

pe

nd

ien

tes

me

dia

s,

prin

cip

alm

en

te

Ata

laya

d

e

rta

ma

, e

n e

l qu

e c

asi

to

do

e

l vi

ario

c

on

tem

pla

c

iert

os

gra

do

s d

e p

en

die

nte

.

DIA

GN

ÓST

ICO

13

8

4.3

.1.2

. El T

ren

(C

erc

an

ías)

rta

ma

cu

en

ta c

on

un

se

rvic

io d

e t

ran

spo

rte

fe

rro

via

rio c

om

o e

s e

l tr

en

de

c

erc

an

ías

qu

e u

ne

el m

un

icip

io d

e Á

lora

co

n la

ca

pita

l ma

lag

ue

ña

.

Esta

pre

sta

ció

n q

ue

da

en

cu

ad

rad

a e

n l

a r

ed

de

Ce

rca

nía

s M

ála

ga

, q

ue

es

un

se

rvic

io

de

tre

ne

s in

teru

rba

no

s e

ntr

e M

ála

ga

y

pa

rte

d

e

los

mu

nic

ipio

s d

e

la P

rovi

nc

ia d

e M

ála

ga

qu

e f

orm

a p

art

e d

e C

erc

an

ías

Re

nfe

. Es

ta r

ed

co

mp

ren

de

70

km

de

vía

s fé

rre

as,

do

s lín

ea

s y

24 e

sta

cio

ne

s e

n s

erv

icio

.

El n

úc

leo

de

ce

rca

nía

s d

e M

ála

ga

es

un

o d

e l

os

s im

po

rta

nte

s d

esd

e e

l p

un

to

de

vis

ta e

co

mic

o d

e E

spa

ña

po

r su

me

ro d

e v

iaje

ros.

El s

erv

icio

en

est

as

líne

as

se r

ea

liza

ta

nto

en

la C

-1 c

om

o e

n la

C-2

co

n u

nid

ad

es

Civ

ia.

Ca

be

se

ña

lar

qu

e e

s e

l ún

ico

cle

o d

on

de

los

ho

rario

s so

n ig

ua

les

en

el t

ota

l de

la

s lín

ea

s, y

a s

ea

el

día

la

bo

rab

le o

fe

stiv

o,

y e

s e

l ú

nic

o n

úc

leo

de

An

da

luc

ía

do

nd

e n

o s

e h

ab

ían

in

tro

du

cid

o l

os

tre

ne

s C

ivia

ha

sta

ma

yo d

e 2

009,

pe

ro s

í se

in

tro

du

jero

n

un

ida

de

s S/

446

en

lo

s a

ño

s 90

, c

osa

q

ue

e

n

las

otr

as

red

es

de

C

erc

an

ías

an

da

luza

s n

o s

e h

izo

.

La a

ctu

al l

íne

a d

e C

erc

an

ías

lag

a-Á

lora

re

co

rre

38

km. a

tra

vés

de

l va

lle d

el R

ío

Gu

ad

alh

orc

e,

rec

orr

ien

do

los

térm

ino

s m

un

icip

ale

s d

e M

ála

ga

, C

árt

am

a,

Piz

arr

a y

Á

lora

.

La

líne

a C

-2 c

ircu

la

po

r u

na

lín

ea

fe

rro

via

ria

de

an

ch

o

ibé

rico

y

vía

ú

nic

a

ele

ctr

ific

ad

a c

om

pa

rtie

nd

o v

ías

co

n M

ed

ia D

ista

nc

ia R

en

fe y

alg

un

os

tre

ne

s d

e

larg

o r

ec

orr

ido

. La

ma

yor

pa

rte

de

su

re

co

rrid

o l

o h

ac

e p

or

el

ext

erio

r a

un

qu

e

po

see

a

lgu

no

s tú

ne

les

pa

ra

sup

era

r la

a

cc

ide

nta

da

o

rog

rafía

d

el

valle

q

ue

a

tra

vie

sa.

De

sde

qu

e s

e a

brie

ra a

l p

úb

lico

la

L.A

.V.

rdo

ba

-Má

lag

a,

el

trá

fico

de

la

rgo

re

co

rrid

o h

a e

xpe

rime

nta

do

un

im

po

rta

nte

de

sce

nso

en

la

lín

ea

clá

sic

a,

lo q

ue

p

erm

ite m

ejo

rar

las

fre

cu

en

cia

s d

e p

aso

de

los

ce

rca

nía

s a

90

min

. La

fre

cu

en

cia

pu

ed

e r

ed

uc

irse

ha

sta

lo

s 24

min

uto

s si

em

pre

qu

e s

e a

lca

nc

e l

a c

ob

ert

ura

de

l 50

%. D

ura

nte

me

dia

do

s d

el a

ño

201

0 e

xpe

rime

ntó

un

au

me

nto

de

los

mil

an

terio

res

a d

os

mil

via

jero

s d

iario

s.

En m

ayo

de

200

9 e

mp

eza

ron

a i

mp

lan

tars

e l

os

tre

ne

s d

el

mo

de

lo C

ivia

en

la

lín

ea

C

-14

5 y

a f

ina

les

de

201

0 e

sta

rán

fu

nc

ion

an

do

en

la lí

ne

a C

-2,

un

a v

ez

se r

ea

lice

n

ob

ras

de

m

ejo

ra

de

la

a

cc

esi

bili

da

d

y a

mp

liac

ión

d

e

los

an

de

ne

s e

n

las

est

ac

ion

es.

rta

ma

pe

rte

ne

ce

po

r ta

nto

a la

líne

a C

-2,

qu

ed

an

do

dis

trib

uid

o s

u r

ec

orr

ido

de

la

sig

uie

nte

ma

ne

ra:

El m

un

icip

io c

ue

nta

co

n d

os

pa

rad

as

de

via

jero

s e

n s

u t

érm

ino

mu

nic

ipa

l: La

p

ara

da

de

Est

ac

ión

de

rta

ma

y la

pa

rad

a d

e A

ljaim

a.

DIA

GN

ÓST

ICO

13

9

La E

sta

ció

n

de

C

árt

am

a

es

un

a e

sta

ció

n

ferr

ovi

aria

situ

ad

a

en

e

l mu

nic

ipio

h

om

ón

imo

en

la

pro

vin

cia

d

e

lag

a, f

orm

an

do

pa

rte

de

la lí

ne

a C

-2 d

e la

re

d d

e C

erc

an

ías

lag

a o

pe

rad

a p

or

Re

nfe

.

La e

sta

ció

n s

e e

nc

ue

ntr

a e

n e

l p

un

to k

ilom

étr

ico

174

,8 d

e l

a l

íne

a f

érr

ea

430

de

la

re

d f

err

ovi

aria

esp

ola

qu

e

un

e C

órd

ob

a c

on

lag

a, a

37

me

tro

s d

e a

ltitu

d. E

l tra

mo

es

de

vía

ún

ica

y e

stá

ele

ctr

ific

ad

o.

La e

sta

ció

n f

ue

pu

est

a e

n s

erv

icio

el 1

6 d

e s

ep

tiem

bre

de

186

3 c

on

la a

pe

rtu

ra d

el t

ram

o M

ála

ga

-Álo

ra d

e la

lín

ea

q

ue

pre

ten

día

un

ir C

órd

ob

a c

on

lag

a. L

as

ob

ras

co

rrie

ron

a c

arg

o d

e la

Co

mp

ía d

el F

err

oc

arr

il d

e C

órd

ob

a a

M

ála

ga

qu

e

se

co

nst

ituyó

c

on

e

ste

p

rop

ósi

to

en

18

61. S

in

em

ba

rgo

su

g

est

ión

, d

eb

ido

a

lo

s m

alo

s re

sulta

do

s e

co

mic

os

no

du

ró m

uc

ho

y l

a c

om

pa

ñía

ac

ab

ó i

nte

grá

nd

ose

e

n 1

879

en

la

Co

mp

ía d

e l

os

Ferr

oc

arr

iles

An

da

luc

es.

En

194

1, c

on

la

na

cio

na

liza

ció

n d

e l

a t

ota

lida

d d

e l

a r

ed

fe

rro

via

ria e

spa

ño

la l

a e

sta

ció

n p

asó

a s

er

ge

stio

na

da

po

r R

ENFE

. D

esd

e e

l 31

de

dic

iem

bre

de

200

4 R

en

fe O

pe

rad

ora

exp

lota

la

lín

ea

mie

ntr

as

qu

e A

dif

es

la

titu

lar

de

las

inst

ala

cio

ne

s fe

rro

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rias.

No

pre

sen

ta c

on

exi

on

es

co

n o

tro

s m

ed

ios

de

tra

nsp

ort

e p

úb

lico

, y

pe

rmite

el

est

ac

ion

am

ien

to d

e v

eh

ícu

los

po

r d

isp

on

ibili

da

d d

e a

pa

rca

mie

nto

. R

esp

ec

to a

la

ac

ce

sib

ilid

ad

a l

as

vía

s, c

ue

nta

co

n r

am

pa

pa

ra e

l a

cc

eso

de

p

ers

on

as

co

n

mo

vilid

ad

re

du

cid

a.

Si

bie

n

el

ac

ce

so

ge

ne

ral

no

se

e

nc

ue

ntr

a

en

la

s m

ejo

res

co

nd

icio

ne

s d

e

seg

urid

ad

, pa

vim

en

tac

ión

, etc

.

La e

sta

ció

n

de

A

ljaim

a s

e

en

cu

en

tra

e

n

el

pu

nto

ki

lom

étr

ico

16

9,5

de

la

lín

ea

rre

a

430

de

la

re

d

ferr

ovi

aria

esp

ola

qu

e u

ne

rdo

ba

co

n M

ála

ga

, a

37

me

tro

s d

e a

ltitu

d.

El t

ram

o e

s d

e v

ía ú

nic

a y

est

á

ele

ctr

ific

ad

o.

Al

igu

al

qu

e e

n l

a a

nte

rior,

la

est

ac

ión

fu

e p

ue

sta

en

se

rvic

io e

l 16

de

se

ptie

mb

re d

e 1

863

co

n l

a a

pe

rtu

ra

de

l tr

am

o M

ála

ga

-Álo

ra d

e l

a l

íne

a q

ue

pre

ten

día

un

ir C

órd

ob

a

co

n

lag

a. E

ste

ap

ea

de

ro p

ose

e

do

s a

nd

en

es

y c

ua

tro

vía

s,

Ho

y d

ía l

a f

rec

ue

nc

ia e

s d

e a

pro

xim

ad

am

en

te u

na

h

ora

.

No

p

rese

nta

c

on

exi

on

es

co

n

otr

os

me

dio

s d

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tra

nsp

ort

e

blic

o,

y p

erm

ite

el

est

ac

ion

am

ien

to

de

ve

híc

ulo

s p

or

dis

po

nib

ilid

ad

d

e

ap

arc

am

ien

to.

Re

spe

cto

a

la

a

cc

esi

bili

da

d

a

las

vía

s,

cu

en

ta

co

n

ram

pa

p

ara

e

l a

cc

eso

d

e

pe

rso

na

s c

on

m

ovi

lida

d

red

uc

ida

. Si b

ien

el a

cc

eso

ge

ne

ral n

o s

e e

nc

ue

ntr

a e

n

las

me

jore

s c

on

dic

ion

es

de

se

gu

rida

d,

pa

vim

en

tac

ión

, e

tc.

DIA

GN

ÓST

ICO

14

0

En r

ela

ció

n c

on

la in

term

od

alid

ad

, en

la a

ctu

alid

ad

se

pu

ed

e u

tiliz

ar

el B

ille

te Ú

nic

o

(ta

rjeta

m

on

ed

ero

d

el C

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sorc

io

de

Tr

an

spo

rte

M

etr

op

olit

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o

de

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rea

d

e

lag

a)

co

mo

m

ed

io

de

p

ag

o

en

la

s m

áq

uin

as

au

tove

nta

s u

bic

ad

as

en

la

s e

sta

cio

ne

s d

e la

s d

os

líne

as

de

Ce

rca

nía

s. E

sta

ta

rjeta

se

pu

ed

e u

tiliz

ar

ad

em

ás

en

lo

s a

uto

bu

ses

inte

rurb

an

os

de

l áre

a m

etr

op

olit

an

a, a

sí c

om

o lo

s a

uto

bu

ses

urb

an

os

de

lag

a (

EMT)

y la

s d

os

líne

as

urb

an

as

de

au

tob

ús

de

Alh

au

rín d

e la

To

rre

. En

un

fu

turo

se

tie

ne

pre

vist

o q

ue

se

pu

ed

a u

tiliz

ar a

sim

ism

o e

n e

l Me

tro

de

lag

a.

Re

spe

cto

a lo

s c

ost

es

de

los

tra

yec

tos,

el p

rec

io e

n la

ac

tua

lida

d e

stá

va

rian

do

de

m

an

era

pro

gre

siva

. A

fe

ch

a d

el p

rese

nte

tra

ba

jo,

la z

on

ific

ac

ión

ta

rifa

ria s

e d

ivid

e

en

cu

atr

o s

eg

me

nto

s d

e d

ista

nc

ia,

pa

ra c

ad

a c

ua

l el p

rec

io e

s d

ifere

nte

. P

ara

el

bill

ete

se

nc

illo

:

Å

Zon

a 1

y 2

: Vic

toria

Ke

nt,

Lo

s P

rad

os,

Ca

mp

an

illa

s y

rta

ma

. 1,8

0 € s

olo

ida

. Å

Zo

na

3: A

ljaim

a y

Piz

arr

a. 2

,70

€ s

olo

ida

. Å

Zo

na

4: Á

lora

. 3,6

0 € s

olo

ida

.

Exis

te la

po

sib

ilid

ad

de

util

iza

r lo

s a

bo

no

s:

Me

nsu

al:

Títu

lo p

ers

on

al.

lido

pa

ra d

os

via

jes

dia

rios

du

ran

te u

n m

es,

de

sde

el d

ía n

(fe

ch

a

de

in

icio

de

va

lide

z) h

ast

a e

l d

ía n

-1 d

el

me

s si

gu

ien

te.

Pa

ra l

a a

dq

uis

ició

n d

el

Ab

on

o

me

nsu

al

será

n

ec

esa

rio

la

ob

ten

ció

n

pre

via

d

e

la

Tarje

ta

Re

nfe

&

p

ers

on

aliz

ad

a.

Tab

la d

e p

rec

ios

Zon

as

Pre

cio

s

1/2

35,8

0

3 42

,00

4 60

,85

5 75

,70

Me

nsu

al i

limita

do

:

Títu

lo p

ers

on

al.

Via

jes

ilim

itad

os

du

ran

te u

n m

es,

de

sde

el d

ía n

(fe

ch

a d

e in

icio

de

va

lide

z) h

ast

a e

l día

n-1

de

l me

s si

gu

ien

te.

Tab

la d

e p

rec

ios

Zon

as

Pre

cio

s

1/2

47,8

5

3 55

,30

4 74

,70

5 10

0,15

Ab

on

o E

stu

dio

:

Es

un

p

rod

uc

to

dis

ad

o

pa

ra

est

ud

ian

tes,

m

atr

icu

lad

os

en

U

niv

ers

ida

de

s y

Ce

ntr

os

Ofic

iale

s d

e e

nse

ña

nza

. El

Ab

on

o S

tud

io p

erm

ite r

ea

liza

r vi

aje

s ili

mita

do

s p

ara

el t

raye

cto

so

licita

do

, du

ran

te e

l pe

riod

o d

e v

alid

ez.

lido

to

do

s lo

s d

ías

du

ran

te u

n t

rime

stre

na

tura

l en

pe

riod

o le

ctiv

o (

Oc

t-D

ic,

Ene

-M

ar,

y

Ab

ril

a

15

de

Ju

lio.

Po

drá

a

dq

uiri

rse

e

n

cu

alq

uie

r e

sta

ció

n

de

R

en

fe

Ce

rca

nía

s,

pre

via

p

rese

nta

ció

n

de

l c

arn

é

de

e

stu

dia

nte

ó

fo

toc

op

ia

de

la

m

atr

ícu

la d

el c

en

tro

de

en

señ

an

za. S

e t

rata

de

un

títu

lo n

om

ina

tivo

, po

r lo

qu

e s

olo

p

ue

de

se

r u

tiliz

ad

o p

or e

l titu

lar

de

l ca

rné

de

est

ud

ian

te d

el c

en

tro

.

Se p

ue

de

ad

qu

irir

ha

sta

co

n q

uin

ce

día

s d

e a

nte

lac

ión

a s

u f

ec

ha

de

in

icio

de

va

lide

z. N

o s

e v

en

de

rá p

ara

el t

rime

stre

JU

L-A

GO

-SEP

.

Cu

an

do

se

re

qu

iera

al c

lien

te e

l Ab

on

o S

tud

io e

n lo

s c

on

tro

les

de

ac

ce

so ó

en

ru

ta

po

r e

l p

ers

on

al

de

in

terv

en

ció

n,

el

clie

nte

d

eb

e

pre

sen

tarlo

ju

nto

a

su

D

NI

ó

do

cu

me

nto

ac

red

itativ

o e

qu

iva

len

te.

Tab

la d

e p

rec

ios

(po

r tr

ime

stre

)

Zon

as

Pre

cio

s

1/2

89,6

0

3 11

1,50

4 17

1,45

5 21

0,85

DIA

GN

ÓST

ICO

14

1

Bo

no

tre

n:

Ab

on

o d

e 1

0 vi

aje

s, v

álid

o d

ura

nte

un

me

s, d

esd

e e

l d

ía n

(fe

ch

a d

e i

nic

io d

e

valid

ez)

ha

sta

el

día

n-1

de

l m

es

sig

uie

nte

. El

via

je h

a d

e r

ea

liza

rse

de

ntr

o d

e l

as

do

s h

ora

s si

gu

ien

tes

a l

a d

e s

u c

an

ce

lac

ión

. P

ue

de

se

r u

tiliz

ad

o p

or

s d

e u

n

via

jero

, de

fo

rma

sim

ultá

ne

a, s

iem

pre

qu

e t

od

os

ten

ga

n e

l mis

mo

orig

en

-de

stin

o.

Tab

la d

e p

rec

ios

(po

r tr

ime

stre

)

Zon

as

Pre

cio

s

1/2

11,9

5

3 13

,85

4 18

,70

5 25

,05

Tam

bié

n e

xist

en

de

scu

en

tos:

- N

iño

s

Los

niñ

os

me

no

res

de

se

is

os

po

drá

n

via

jar

gra

tuita

me

nte

, si

em

pre

q

ue

n

o

oc

up

en

pla

za, h

ast

a u

n m

áxi

mo

de

2 m

en

ore

s p

or

ad

ulto

.

- G

rup

os

El g

rup

o d

eb

erá

est

ar

form

ad

o p

or

10 ó

s p

ers

on

as.

Tod

os

tien

en

qu

e v

iaja

r e

n e

l mis

mo

tre

n y

fe

ch

a

Co

n e

l mis

mo

orig

en

y d

est

ino

Los

niñ

os

co

n e

da

de

s c

om

pre

nd

ida

s e

ntr

e 4

y 1

1 a

ño

s, a

mb

as

inc

lusi

ve,

tien

en

un

d

esc

ue

nto

de

l 50%

.

De

12

os

en

ad

ela

nte

, si

el v

iaje

es

de

Ida

y R

eg

reso

, se

re

aliz

a u

n d

esc

ue

nto

de

l 40

%; s

i es

de

Ida

, se

re

aliz

a u

n d

esc

ue

nto

de

l 30%

.

Pre

via

pe

tició

n d

e a

uto

riza

ció

n t

ele

fón

ica

al:

952

12 8

0 79

.

- Ta

rjeta

Do

rad

a

Pu

ed

en

dis

po

ne

r d

e e

sta

ta

rjeta

los

ma

yore

s d

e 6

0 a

ño

s, p

en

sio

nis

tas,

ma

yore

s d

e

18 a

ño

s e

n s

itua

ció

n d

e in

ca

pa

cid

ad

fís

ica

o p

síq

uic

a p

erm

an

en

te t

ota

l, a

bso

luta

o

gra

n in

valid

ez,

fo

rma

lme

nte

de

cla

rad

a, a

sí c

om

o la

s p

ers

on

as

co

n d

isc

ap

ac

ida

d

igu

al o

su

pe

rior

al 6

5%.

Co

n l

a t

arje

ta d

ora

da

se

be

ne

ficia

n,

de

un

a r

ed

uc

ció

n d

el

40 p

or

cie

nto

en

el

pre

cio

de

l via

je s

en

cill

o o

de

ida

y r

eg

reso

.

La r

ed

uc

ció

n e

s e

n c

ua

lqu

ier

día

de

la s

em

an

a.

Las

pe

rso

na

s c

on

m

inu

sva

lías

de

l 65

p

or

cie

nto

o

m

ás,

p

ue

de

n

ir c

on

u

n

ac

om

pa

ña

nte

qu

e v

iaja

rá c

on

el m

ism

o d

esc

ue

nto

- Fa

mili

a N

um

ero

sa

De

scu

en

to s

ob

re e

l pre

cio

de

l bill

ete

se

nc

illo

de

l 20%

pa

ra la

CA

TEG

OR

ÍA G

ENER

AL

y d

el 5

0% p

ara

la C

ATE

GO

RÍA

ESP

ECIA

L.

Esta

s re

du

cc

ion

es

son

ac

um

ula

ble

s a

cu

alq

uie

r ta

rifa

u o

fert

a c

om

erc

ial.

- Ta

rjeta

Re

nfe

& T

ú

Re

nfe

& T

ú p

erm

ite u

n a

cc

eso

s rá

pid

o a

lo

s a

nd

en

es,

al

pro

po

rcio

na

r m

ayo

r ve

loc

ida

d d

e v

alid

ac

ión

y r

ed

uc

ir la

s c

ola

s p

ara

ac

ce

de

r o

sa

lir d

el a

nd

én

, b

ast

a

ac

erc

ar l

a t

arje

ta a

l le

cto

r u

bic

ad

o e

n la

pa

rte

su

pe

rior

de

los

torn

os

de

ac

ce

so.

Ca

rac

terís

tica

s c

om

erc

iale

s

Re

nfe

po

ne

en

se

rvic

io d

os

tipo

s d

e t

arje

ta,

pe

rso

na

liza

da

y n

o p

ers

on

aliz

ad

a.

Am

ba

s se

p

ue

de

n

solic

itar

en

lo

s p

un

tos

de

a

ten

ció

n

al

clie

nte

e

n

cu

alq

uie

r e

sta

ció

n, p

revio

pa

go

de

un

im

po

rte

de

2,0

0 €

, y d

eb

erá

se

r re

no

va

da

a lo

s c

ua

tro

os

de

su

em

isió

n.

La t

arje

ta p

ers

on

aliz

ad

a,

qu

e l

leva

rá i

mp

reso

el

no

mb

re,

la f

oto

, e

l n

úm

ero

de

d

oc

um

en

to d

el

titu

lar

y e

l n

úm

ero

de

dig

o d

el

via

jero

, y

pe

rmiti

rá l

a c

arg

a d

e

cu

alq

uie

r tip

o d

e t

ítulo

de

tra

nsp

ort

e v

ige

nte

in

clu

ido

s a

qu

ello

s q

ue

ne

ce

site

n

pe

rso

na

liza

ció

n.

Asi

mis

mo

le

pe

rmiti

rá r

ep

on

er

los

títu

los

en

ca

so d

e p

érd

ida

. P

or

otr

a p

art

e,

la t

arje

ta n

o p

ers

on

aliz

ad

a s

e u

tiliz

ará

co

mo

so

po

rte

de

lo

s tít

ulo

s q

ue

n

o r

eq

uie

ran

pe

rso

na

liza

ció

n.

En

lo

qu

e

resp

ec

ta

a

la

afe

cc

ión

so

bre

la

m

ovi

lida

d

de

la

s d

os

pa

rad

as,

la

lo

ca

liza

ció

n c

art

og

ráfic

a q

ue

da

ría d

e la

sig

uie

nte

ma

ne

ra:

DIA

GN

ÓST

ICO

14

2

Al

igu

al

qu

e o

cu

rría

co

n l

as

pa

rad

as

de

au

tob

use

s, l

os

rad

ios

de

in

flue

nc

ia q

ue

p

ue

de

n e

jerc

er

est

as

pa

rad

as

de

tre

n e

n l

a p

ob

lac

ión

de

pe

nd

erá

n d

e m

últi

ple

s fa

cto

res,

sie

nd

o e

l prin

cip

al l

a d

ista

nc

ia a

los

lug

are

s d

e r

esi

de

nc

ia.

Esta

ble

cie

nd

o t

res

rad

ios

de

in

flue

nc

ia d

e 1

00 m

ca

da

un

o h

ast

a u

na

dis

tan

cia

m

áxi

ma

de

300

m (

co

mo

diji

mo

s, d

ista

nc

ia a

la c

ua

l un

a p

ers

on

a p

ue

de

re

aliz

ar

a

pie

un

re

co

rrid

o s

in d

ific

ulta

d,

a m

en

os

qu

e p

rese

nte

alg

ún

tip

o d

e m

ovi

lida

d

red

uc

ida

), p

od

em

os

ob

serv

ar

cu

án

ta p

ob

lac

ión

te

nd

ría a

cc

eso

a e

ste

me

dio

de

tr

an

spo

rte

.

Pa

ra la

Est

ac

ión

de

Alja

ima

(si

tua

da

s a

l oe

ste

), la

influ

en

cia

so

bre

la p

ob

lac

ión

va

a s

er

mu

y re

du

cid

a,

de

bid

o a

qu

e s

u l

oc

aliz

ac

ión

re

spo

nd

e m

uc

ho

s a

la

s c

ara

cte

rístic

as

de

l tra

zad

o f

err

ovi

ario

qu

e a

la r

ea

lida

d p

ob

lac

ion

al d

el m

un

icip

io.

Al

no

te

ne

r la

p

ob

lac

ión

c

en

sal

div

ida

p

or

dis

trito

s e

s m

uy

difí

cil

co

no

ce

r e

l p

orc

en

taje

de

po

bla

ció

n a

lca

nza

do

. Si

bie

n n

o v

a a

lle

ga

r a

l 5%

, fa

cto

r m

uy

ne

ga

tivo

en

rmin

os

de

mo

vilid

ad

so

ste

nib

le.

Pa

ra la

Est

ac

ión

de

rta

ma

(si

tua

da

al e

ste

), la

influ

en

cia

so

bre

la p

ob

lac

ión

va

a

ser

mu

ch

o m

ayo

r q

ue

en

la

est

ac

ión

an

terio

r, a

l si

tua

rse

al

sur

de

l n

úc

leo

urb

an

o

qu

e

s p

ob

lac

ión

c

om

pre

nd

e.

Al

igu

al

qu

e

en

la

a

nte

rior,

a

l n

o

ten

er

la

po

bla

ció

n

ce

nsa

l d

ivid

a

po

r d

istr

itos

es

mu

y d

ifíc

il c

on

oc

er

el

po

rce

nta

je

de

p

ob

lac

ión

alc

an

zad

o.

Si b

ien

no

va

a ll

eg

ar

al 3

0%

, d

ad

o q

ue

su

situ

ac

ión

me

no

s c

én

tric

a h

ac

e q

ue

el b

uff

er

de

alc

an

ce

no

rec

oja

po

bla

ció

n p

or

el s

ur.

DIA

GN

ÓST

ICO

14

3

Pa

ra f

ina

liza

r c

on

el

an

ális

is d

el

tre

n,

de

gra

n i

mp

ort

an

cia

re

leva

nte

re

sulta

el

serv

icio

de

fe

rro

ca

rril

de

alta

ve

loc

ida

d q

ue

un

e M

ála

ga

co

n M

ad

rid.

De

est

a

form

a la

ca

pita

l de

la C

ost

a d

el S

ol q

ue

da

co

ne

cta

da

a la

re

d d

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elo

cid

ad

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rro

via

ria, l

o q

ue

pe

rmiti

rá a

co

rta

r e

l tie

mp

o d

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iaje

a M

ad

rid.

Un

to

tal d

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ein

tidó

s tr

en

es

AV

E (o

nc

e e

n c

ad

a s

en

tido

) c

ircu

lan

dia

riam

en

te e

ntr

e

lag

a y

Ma

drid

. El t

iem

po

de

tra

yec

to s

in p

ara

da

s e

s d

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os

ho

ras

y m

ed

ia, p

ero

lo

s tr

en

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qu

e s

e d

etie

ne

n e

n l

as

est

ac

ion

es

inte

rme

dia

s ta

rda

n 2

5 m

inu

tos

s.

Este

nu

evo

se

rvic

io s

up

on

e u

n c

am

bio

pro

fun

do

en

la

s c

om

un

ica

cio

ne

s, l

o q

ue

su

po

nd

imp

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tes

rep

erc

usi

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es

en

la

e

co

no

mía

m

ala

gu

a,

y m

uy

esp

ec

ialm

en

te e

n e

l se

cto

r tu

rístic

o.

4.3.

2. S

ERV

ICIO

DE

TAX

I

Re

spe

cto

al s

erv

icio

de

ta

xi,

rta

ma

cu

en

ta c

on

8 li

ce

nc

ias

seg

ún

da

tos

ofic

iale

s d

e la

Ju

nta

de

An

da

luc

ía a

l fin

aliz

ar

el a

ño

201

5. S

eg

ún

los

da

tos

ap

ort

ad

os

po

r e

l C

on

sist

orio

, la

s lic

en

cia

s a

ctu

ale

s su

be

n a

13,

est

an

do

do

s d

e e

llas

susp

en

did

as

ac

tua

lme

nte

.

La c

om

pa

ñía

qu

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ge

stio

na

el

serv

icio

e

s la

A

soc

iac

ión

de

Ta

xis

de

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ma

, u

bic

ad

a e

n e

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úc

leo

de

Est

ac

ión

de

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ma

, ju

nto

a

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en

tro

c

om

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ial

“El

Cru

ce

”.

Ad

em

ás

de

l se

rvic

io c

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de

tra

nsp

ort

e d

e p

asa

jero

s, e

l se

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ue

nta

co

n

tra

sla

do

s p

rog

ram

ad

os

a

dife

ren

tes

de

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os

de

g

ran

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flue

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ia,

co

mo

so

n:

tra

sla

do

s y

rec

og

ida

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el a

ero

pu

ert

o d

e M

ála

ga

, e

xcu

rsio

ne

s tu

rístic

as,

se

rvic

ios

de

fa

rma

cia

s…

Tod

os

los

veh

ícu

los

dis

po

ne

n d

e u

na

ta

rifa

po

r zo

na

s y

a lo

s d

istin

tos

de

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os

de

la

Co

sta

de

l So

l, c

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o a

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tinta

s c

iud

ad

es

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ap

itale

s a

nd

alu

zas

y n

ac

ion

ale

s.

El t

axi

no

co

nst

ituye

un

mo

do

de

tra

nsp

ort

e d

e g

ran

re

leva

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ia e

n e

l mu

nic

ipio

, e

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ua

l se

mu

eve

mu

y a

cu

sad

am

en

te s

eg

ún

las

est

ac

ion

es

y lo

s d

ías

de

la s

em

an

a.

Los

me

ses

de

ve

ran

o y

los

fine

s d

e s

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an

a s

on

las

prin

cip

ale

s fe

ch

as

de

util

iza

ció

n

de

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e m

ed

io d

e t

ran

spo

rte

.

Su u

so s

e b

asa

prin

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alm

en

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n l

a d

isp

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ibili

da

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e h

ora

rios

y ru

tas

qu

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l ta

xi

ofr

ec

e, a

sí c

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o o

tra

s re

lac

ion

ad

as

co

n la

ca

lida

d d

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ida

co

mo

la n

o n

ec

esi

da

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de

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nd

uc

ir y

ap

arc

ar.

En C

árt

am

a e

xist

en

do

s p

ara

da

s o

ficia

les

de

ta

xis,

qu

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oc

aliz

an

am

ba

s e

n e

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úc

leo

de

Est

ac

ión

de

rta

ma

mu

nic

ipa

l de

la s

igu

ien

te m

an

era

:

DIA

GN

ÓST

ICO

14

4